美国页岩油运输瓶颈暂时助力油价，未来走势得看全球供需 提供者 FX678

此前有报道称，OPEC可能6月22日后决定放宽产量配额。国际能源机构预测，到2030年，电动汽车每天将取代250万桶原油需求。但是，一些分析师依然对油价表示乐观，因美国页岩油运输条件的限制，以及公司优先将现金返还给股东，而不是进行新一轮石油投资。

输油管道瓶颈影响美国石油供应

纳斯达克企业解决方案公司(Nasdaq Corporate Solutions)的分析师艾斯纳(Tamar Essner)认为，石油市场的基本面情况依然很强势。因为避险情绪，市场现在有点混乱。

艾斯纳还注意到，委内瑞拉的石油日产量下降了50万桶，并推测到2018年底，可能再下降50万桶。他称，如果出现这种情况，美国页岩油开采商将无法迅速增产，以满足日益增长的需求。

实际上，委内瑞拉的石油产量一直在大幅下滑，至少在年底前可能还会继续下滑。然而，美国能源信息署(EIA)每周的产量估计和月度报告显示，自2018年开始，美国页岩油生产商已经将日产量增加128万桶。

即使美国能源情报署的数据可能有错误，美国增加的石油日产量可能也有100万桶左右，这足以抵消委内瑞拉石油产量下降的影响。

但艾斯纳等看涨油价的分析师表示，美国钻探商已经以更低的价格对冲了产量，因此他们不会像以前那样看到那么多的现金流入。此外，他们还根据更低的油价制定了资本支出计划。如果相信美国能源信息署评估的数据，这可能是事实。尽管如此，钻井工人正在钻探更多的石油，开采更多的石油。这种情况有点自相矛盾。

一方面，现在逐渐出现工人短缺的现象。另一方面，投资者要求获得现金，而不是生产更多的石油。此外，二叠纪的输油管道瓶颈也迫使那里的钻井商折价出售石油。

另一方面，石油产量正在增长。正如页岩油怀疑论者提醒的那样，从长期来看，这种增长可能不可持续。但就目前而言，这种增长是持续的，将限制石油的价格。

此外，生产更多石油的国家不仅只有美国。加拿大也在增加原油产量。不过，事实上大部分加拿大的石油都被运往美国炼油厂，并以大幅折扣供应，因此加拿大原油生产模式对国际市场的重要性不如美国模式。巴西也在增加石油产量，而俄罗斯石油公司不久前表示，已经将石油日产量提高了7万桶，想看能多快恢复至减产协议前的水平。

俄罗斯国家石油公司的日产量在短短三天内增加了7万桶，而公司的闲置产能为12万至15万桶。而且，俄罗斯石油公司只是OPEC减产协议的参与者之一。OPEC及其合作伙伴的总闲置产能远远超过100万桶，即便将委内瑞拉排除在外。委内瑞拉也无法像OPEC其他国家那样，能够随心所欲地扭转产量下降的趋势。

因此，即便美国页岩油钻探商正遭受管道瓶颈、工人短缺和投资者要求更高回报的困扰，但全球仍有产能来应对日益增长的石油需求。需要记住的一点是，石油需求上升只是预测，还没有成为事实。所以，情况可以发生改变，而不是因为电动汽车的出现。实际上，还有许多因素可以左右石油的需求。