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英为财情Investing.com 3月10日，据央视新闻报道，埃塞俄比亚航空公司一架注册号为ET-AVJ的B-737-800MAX型飞机坠毁，机上157名人员全部遇难，其中包括8名中国公民。
而据环球网3月11日早间消息，中国民航局即日起已已暂停运行全部波音737 MAX 8机型飞机，后续如何运行将根据事故调查报告进度而定。
这架航班号为ET 302的波音737 MAX飞机于当地时间上午8点38分从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴博莱机场起飞，原定飞往肯尼亚首都内罗毕。起飞6分钟后，与空中交通管制员失去联系。该航空公司之后在声明中指出，这架载有149名乘客和8名机组人员在亚的斯亚贝巴东南方向的比斯霍夫图市附近坠毁。
埃塞航空发布声明称，失事飞机为全新飞机，此前没有查出任何机械故障。埃塞航空承诺将与波音公司、埃塞俄比亚民航局以及其他国际组织共同就失事原因展开调查。
这是波音737 MAX客机近半年来的第二起坠机事故。去年10月，印度尼西亚狮子航空公司驾驶的737 Max 8飞机在起飞后几分钟内坠入爪哇海，导致机上189人全部丧生。
美国国家运输安全委员会前调查员艾伦 迪尔（Alan Diehl）表示，这两起事故的相似之处包括机组人员在起飞后不久便遇到问题，以及飞机在上升时垂直速度发生巨大变化，这 明显暗示了埃塞俄比亚飞机的潜在可控性问题 。
但迪尔又补充称，针对这些相似之处，有许多可能的解释，包括发动机问题、飞行员失误、重量负荷、外部破坏或鸟击等。
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目前，针对印尼狮航坠机事故的调查仍在进行。不过，去年11月底发表的一份初步报告将重点指向了飞机的维护工作以及波音737 Max的一种防失速新功能。该防失速系统在接收到错误的空速表读数后自动触发响应，令飞机机头强制向下，飞行员多次手动拉升未果。当时印尼方面指出，失事飞机空速表在最后4次飞行时已经损坏。
在狮航事故发生后的几天，波音公司向航空公司发出通知，称传感器发出的错误信息可能会导致飞机机头自动向下，并提醒飞行员熟悉处理这种情况的程序。然而，包括美国航空和西南航空在内的一些航空公司飞行员抗议称，他们未从波音处充分获知该新系统的潜在危险。
波音737是该公司最畅销的客机，Max则是其中最新的机型，配备了更省油的发动机。截止目前，波音已交付约350架737架飞机，订单超过5000架。
狮航事件似乎并未损害波音公司出售Max机型的能力。在狮航公司坠毁之日，波音公司 (NYSE:BA)股价下跌近7%，但之后反弹26%。
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