周二,波音737 Max飞机再次发生事故,而这一次与以往不同,发生事故的是美国西南航空公司,也就是说波音的“火”已经烧到了家门口。
周二,波音737 Max飞机再次发生事故,而这一次与以往不同,发生事故的是美国西南航空公司,也就是说波音的“火”已经烧到了家门口。
美国西南航空发言人表示,飞行员在起飞后不久报告了其中一个引擎的性能问题,最终安全降落在机场,飞机在空中约11分钟左右。
幸运的是,这一次的飞机事故并未造成人员伤亡,当然,这要归功于特朗普总统的睿智了。
在埃塞俄比亚航空空难发生不久,美国总统特朗普便发布了禁飞令,据悉,FAA已于3月13日暂时停飞波音737 Max飞机。
根据FAA的规定,航空公司不允许搭乘乘客,因而,这架迫降的飞机上并没有乘客。
事故发生之后,FAA随即针对这次事件展开调查,目前的调查显示,与此前导致737 Max停飞的问题无关。
美国西南航空表示,这架飞机没有遇到任何控制方面问题,比如备受争议的自动防失速系统飞机将在随后转移至奥兰多的维修工厂进行检修。
尽管如此,迫降消息传出之后,波音股价还是遭遇了重挫。
周三,美国国会参议院将召开关于波音停飞机型的听证会,也就是说,一波未平,一波又起,波音将继续面临考验。
据路透获得的美国交通部总检察长Calvin Scovel证词显示,FAA将在今年7月前彻底改革航空安全监督方法,同时包括飞行员接受自动飞行系统培训等问题也需要FAA的“紧急关注”。
根据这份证词,美国参议院商务委员会下属航空与航天小组将在当地时间27日举行听证会,美国联邦航空管理局(FAA)代理署长埃尔韦尔将在听证会上接受质询。
此外,据获得的证词,波音公司于今年1月21日首次提交了关于防失速软件升级的提议,并且FAA已经在模拟器和飞机上测试了737 Max飞行控制系统的改进功能。
FAA代理署长Dan Elwell将表示,在两起致命空难后,该机构的监督方法必须改进。只有当FAA对事实和技术数据的分析表明是合适的时候,737 Max才能恢复飞行服务。
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