流年不利！全球车市遇寒“未解冻” 日本德国中国韩国美国无一例外顺水鱼财经

第一黄金网2019年2月22日讯 在全球贸易局势动荡的背景下，来自日本、德国、欧元区的最新一组数据显示，主要出口大国的动力继续萎靡，贸易活动乏力重创制造业信心。

日本和德国这两个汽车制造大国还受到全球汽车市场崩溃的拖累。

周四公布数据显示，日本2月制造业PMI初值由1月的50.3大幅下滑至48.5，创下32个月以来的最低水平，并且是2016年8月以来首次跌至景气荣枯分水岭50点之下。

全球汽车市场开年不利，最大汽车市场中国1月汽车销量创7年最大单月跌幅，为全球车市带来一记重击，欧洲新车注册量连续五个月下滑，美国市场也动力不足。

金融博客Zerohedge评论指出，全球汽车业成为了全球制造业复苏的一个关键。

目前该行业不仅面临一些暂时性因素拖累，例如欧洲新排放标准、中国汽车税收优惠政策到期以及贸易争端等，还面临着结构性的行业转型，供给和需求正从从柴油/汽油转向电动/混合动力汽车，这导致一些消费者推迟购买汽车计划，等待更多的电动/混合动力汽车上市。

在贸易的拖累之下，全球经济的疲软态势从去年底延续至今，并且呈现进一步恶化的迹象。

被称作是全球经济“金丝雀”的韩国出口数据在今年1月份仍然没有表现出更强的生命力。韩国关税厅2月1日公布的数据显示，2019年1月，韩国出口额463亿美元，创近一年来最低值，同比增速下滑5.8%。

华尔街见闻曾经提到，美银美林指出，亚洲出口的疲弱暗示着全球公司业绩衰退潮的到来，因从历史数据来看，亚洲出口情况通常与公司EPS增速高度相关。

周四，全球最大航运公司马士基 (Maersk)的CEO Soren Skou 在彭博电台节目上表示，2019年全球经济前景比2018年更加糟糕。Skou认为，2018年的全球贸易紧张局势迫使各公司提前出货，而现在这种影响正在消失，意味着今年全球贸易紧张局势对外贸的影响将会更大。

世界各地的债券市场都对经济前景的疲软做出了反应。彭博巴克莱全球综合指数(Bloomberg Barclays Global-Aggregate Index)的平均收益率本周跌至4月份以来的最低水平，日本国债收益率周四跌至两年低点。

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