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周三(7月25日)，一则300万小黄车即将“失联”的消息流传开来。据一位给ofo提供通信服务的相关负责人透露，ofo已经连续半年以上没有支付智能锁通信服务费了。
共享单车从诞生到现在，争议之声不断，但带给我们的便捷也无可争辩。小黄车(ofo)算是共享单车行业的先行者了，而随着行业整体的困境，对手摩拜的疯狂竞争，以及后面追赶者哈罗单车的不断紧逼，小黄车的发展似乎陷入瓶颈了。不仅海外市场一再收缩，近日再出“欠费疑云”，更是说明小黄车正在面临巨大的资金压力挑战。
300万小黄车智能锁被关停?或与欠费有关周三(7月25日)，一则300万小黄车即将“失联”的消息流传开来。据一位给ofo提供通信服务的相关负责人透露，ofo已经连续半年以上没有支付智能锁通信服务费了。因此，该服务商将会陆续停止该服务，智能锁内物联网卡将被关停，涉及的单车约为300万辆。而一旦关停，将会出现小黄车无法定位的情况，最严重的问题是，用户关锁后计费还会继续。如果真是这样，用户怎么敢再用呢?
据悉，小黄车投放量约为1400万，如果300万的智能锁被“封”，将会影响的客户范围很大。至于是哪些地区的小黄车智能锁会被关停还不得而知。不过该服务商表示，如果仍然没有收到服务费， 7月26日起就会开始暂停服务。
ofo方面很快给出了回应，称车辆可以继续使用。据悉，ofo并没有否认拖欠服务费一事，不过表示对于该问题已经有了明确的解决方案，相关工作正在推进。而对于停止服务问题，ofo方面称，不存在停止服务问题，车辆使用不会受到影响。
从目前的情况来看，“欠费”是实，但ofo由于陷入资金问题还一时无法缴清服务费(服务商透露约为400万左右)，不过ofo方面在诚恳沟通中，希望延长智能锁服务的继续使用。小编友情提醒，如果这个解决方案最终没有落实，而你又不小心中招了的话，那就赶紧打电话找客服手动关闭吧。
海外市场的一再退缩，再爆缺钱尴尬
本月中旬，小黄车ofo对外宣布，未来将逐步关停位于澳大利亚阿德莱德和悉尼的运营业务。近期，德国市场又传出不好消息。仅仅不到一年时间，刚刚掀起出海竞赛的小黄车，在澳大利亚、日本、德国等相继遭遇滑铁卢。
海外战线一再回收，让人不得不怀疑小黄车到底出啥事了呢?海外市场的调整是否与ofo资金短缺问题有关，战略调整下又将会退出哪些海外市场，对此ofo方面并未给到媒体明确回复。但从实现行动来看，ofo海外主管张严琪离职，整个海外部门解散，后被ofo予以否认。
但在今年7月份，ofo则宣布其创始人兼CEO戴威直接负将责海外业务，又间接证实了之前海外负责人更换的消息。 ofo创始人兼CEO戴威将直接负责海外业务。新加坡、美国、法国将成为重点市场，实现表现并不如意的澳大利亚、印度、以色列、中东市场或会逐步缩减规模或直接退出。
共享单车企业自身盈利能力成关键共享单车行业经过17年的疯涨之后开始冷静下来了，烧钱大战之后，大批单车企业资金链断裂，又没有融资渠道，小虾米相继掉队或被吃掉，最后只剩下了实力强劲第一梯队ofo和摩拜两大巨头，以及第二梯队哈罗单车等。风口过后的共享单车市场正在经历又一轮挑战，未来共享单车之路，谁又能称雄，这个还真说不好。
共享单车企业经过几年的疯狂烧钱后，现在到底赚不赚钱?这个我们局外就无从知晓啦，但从小黄车最近海外市场不断退缩的表现，以及近日爆出的欠费事件来看，小黄车怕是暂时的盈利能力真的让人怀疑。此前，ofo创始人戴威在参加大连夏季达沃斯论坛间隙接受专访时，所称“共享单车的盈利能力非常强，预计今年底前公司将实现财务盈亏”的可靠性真的要好好掂量下了。
自己不赚钱，阿里等投资人的钱总有花完的一天，小黄车你要努力啊。
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