国内油价大幅下调几率不大顺水鱼财经

国际油价大跳水，已经跌破53美元。国际油价自7月11日创下每桶147.27美元的历史最高纪录以来，4个月的时间已经累计下跌了62%。德意志银行研究报告甚至指出，明年油价最低可能降至每桶40美元。然而，在这种国际油价“大跳水”的时刻，中国油价依然保持坚挺。而社会对成品油批发价和零售价的下调呼声也越来越大，国内油价能否“应声”而降？同时，有不少人提出燃油税改革的问题，那么燃油税能否趁机进行改革呢？

国际油价已经连续4个月下挫，降幅高达62%。国外加油站已根据国际油价走势对油价做出了相应调整。加拿大多伦多普通汽油价格两个月来的降幅近26%之多。美国平均普通汽油油价从两个月前的3.53美元/加仑下降至2.13美元/加仑，降幅超过了40%之多。而中国的油价在这4个月中几乎没有发生任何变化。

国内消费者对成品油降价的预期也逐步加大。而近期，国内油价也的确已经出现了下调现象。北京、广州等地的民营加油站陆续降价，虽然降价幅度并不大，但是给期待减价的消费者带来了进一步的希望。而' 中石油、中石化位于湖北和山东的加油站也相继下调了汽油柴油零售价格，下调幅度在每升0.05元至0.2元不等。然而，这只是个别现象，而且降价幅度与国际油价的下跌幅度也不相称，完全无法满足消费者的预期。

虽然，大家普遍希望中石油、中石化能顺应国际趋势进行降价，甚至有报道指出，新的成品油定价机制中央已考虑成熟，可望在“20天内”宣布实施。但是，复旦大学世界经济研究所所长华民指出：“目前，成品油零售价降或不降都不好说，即使有降的可能性，降价的幅度也不会大。”

南京大学经济学教授宋颂兴则表示：“中国的油价不能随着短期的经济波动而波动，必须建立长期的定价机制。近期降价的可能性并不大。一方面，之前国际油价高企之时，中国的油价并没有涨到位，现在国际油价下降使得国内油企有了利润空间，国家不实行降价可以弥补中石油、中石化在国际油价高企时的亏损，并消耗之前高价进购的库存。”

“另一方面，国家也在观望国际油价的发展趋势。我个人认为，国际油价不可能长期处于下跌的趋势，如果国际油价无法回升，全球经济就会真的陷入萧条，而目前来看这个可能性并不大。其实成品油零售价降或不降对一般消费者来说影响并不大，因为消费者并没有储油的能力。即使降价也可能只是小幅下调而已。”

推出燃油税正逢时

在国内成品油降价问题沸沸扬扬之时，燃油税的改革问题也成为了焦点。国家发改委能源研究所所长韩文科透露，我国政府将马上征收燃油附加税，具体方案早已上报。其实，国家从去年开始就在准备燃油税改革的事项，但是由于国际油价的高企，燃油税改革事项不得不推迟。

华民指出：“国际油价持续下跌，是我们进行燃油税改革的最佳时机。燃油税作为国家既定的方针政策，该推出的时候就要及时推出。在目前国际油价走低的时候，我们可以先把成品油的油价降一降，再推出燃油税，这样消费者也比较容易接受。”宋颂兴也表示了相同的意见。

宋颂兴还表示：“目前，对中国来说是进行石油储备的良好时机。中国有50%的石油依赖国外进口，未来这种依赖程度会进一步加大，因此国家和一些企业可以趁现在低油价时机进行储备，而这也对国际油价的稳定有好处。”