汽车股 政策利好能否延续顺水鱼财经

董扬在中欧国际工' 商学院举办的第七届中国汽车产业高峰论坛上作出了上述表示。董扬在接受采访时还表示，如果政府继续实施支持汽车产业的措施，我国明年的汽车销量增幅可以达到10%。

汽车销量大增

数据显示，今年1~10月份中国汽车销量达1089.14万辆，同比增长37.71％。其中1.6L以下乘用车和轻微卡是政策最大受益者，销量分别同比增长63.47％和30.17％；1.6L以上乘用车受益于经济复苏，同比增长15.29％；中重卡受益于投资拉动和经济复苏，同比增长6.76％；客车复苏相对滞后，年内有望实现正增长。

汽车销量的大增主要是中国快于预期的经济复苏导致汽车需求上升，以及政府出台优惠政策鼓励民众购买小排量车。

董扬称，今年我国车市的增速仍处在一个平稳、合理的水平，“汽车产销数量增长很快，是因为小排量车占比较大，实际上整个国内汽车产业增加值的增幅没那么大”。

也就是说，今年的车市增幅颇大，一部分是因为“汽车下乡”政策和小排量车购置税减半政策的实施。中汽协的统计数据显示，“汽车下乡”政策的实施，二三级城市汽车消费的启动和今年农村及西部地区的汽车消费快速增长等因素对车市增长的贡献率几乎达到50%左右。除去这些因素后，北京、上海等一线城市的增幅并不是很大，属于平稳增长，所以也就不存在今年的购车高潮会透支明年的消费需求一说了。

市场多数观点也认为，2008年受金融危机影响，车市增长率仅有6.7％，假设2009年的增长率为40％，2008~2009年汽车销量平均增长率为21.6%，与2007年的增长率21.8%基本持平。2009年车市的高增长实际上是释放了2008年被压抑的汽车消费需求，因此，2010年汽车市场需求不应有大幅回落，预计仍会保持10%~20%的增长。

而在出口方面，董扬表示，受全球经济不景气影响，今年汽车出口大幅下降已成定局，但数据显示，出口降幅正在收窄。实际上，收窄的主要原因是去年下半年的量也降下来了。从总体来看，国内市场的增长弥补了一部分出口的下降，从而实现了汽车行业的总增长。