节能汽车喜逢“及时雨”顺水鱼财经

节能新政有望出台近日，有消息称，《乘用车燃料消耗量限值》（第三阶段标准）将于12月出台，油耗标准降低20%，对此，中国汽车技术研究中心标准化研究所所长吴卫日前透露，《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》已于今年上半年制定完成，并向政府部门报批，目前正处于审批阶段，但具体的发布时间并没有敲定。

吴卫表示，该标准是一个全新的标准，并不是在第二阶段乘用车油耗限值的基础上进行的改进。新的乘用车油耗评价标准与之前最大的不同，就是不再以单一车型为限值对象，而将单一车企旗下所有车型纳入考核范围，即车企年产各类车型的油耗加权平均值不得超过限值标准。同时，新标准将提出渐进式目标，设定适当的过渡期，有关企业平均燃料消耗量的目标值要求从2012年开始导入，会每年设定一个目标，允许企业每年降低燃料消耗量水平，最终使我国乘用车平均燃油消耗量到2015年降为7L/100km左右。

据悉，在工信部商议该标准草案时，已经启动与标准挂钩的配套财税政策研究。据悉，不达标车企将被处于税收惩罚，优于标准的车企将享受下调纳税税率优惠。

节能车油耗达标记者了解到，近期国家推出的“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录中的车型均达到了新政要求下的油耗标准。在先后公布的这三批共200款车型中，自主品牌共占据了94个席位，约占总车型数的47%。但与合资品牌相比，自主品牌的技术含量仍显不足。以变速箱为例，在前后三批共94款自主品牌上榜车型中，手动挡车型高达79款，占总数的84%。而自主品牌发动机中技术比较先进的

VVT、CVVT、DVVT发动机，与合资品牌的1.4T涡轮增压发动机相比，仍然有着不小的技术差距。

市场需求的转变，迫使国内众多车企加大了对绿色环保技术的研发以及投入应用的力度。在大力发展新能源汽车的同时，积极优化和改善传统能源汽车的燃油经济性和环保性。今年，通过技术创新，上海大众实现了大幅降低油耗和排放的目标，有包括LAVIDA朗逸、Octavia明锐和Superb昊锐在内的9款精品车型登上了第一批“节能产品惠民工程”车型推广目录中。而近期公布的第三批目录中，A0级市场的精品小车POLO家族全系入选，引发了各款车型在终端市场的持续热销。

作假将追缴补贴节能汽车产品3000元财政补贴实施以来，不少购买节能汽车产品的消费者担心，自己的爱车是不是真的省油。本月中旬，工信部、发改委和财政部已联合印发《“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广专项核查办法》的通知，要求各地对本地区内列入节能汽车推广目录的生产企业的节能汽车推广进行核查。如果国家级检测机构检测出企业列入节能汽车目录的样车油耗，超出节能汽车推广目录中对应车型燃料消耗量一定标准的，将不仅要取消该车型的节能汽车推广目录资格，而且还要追缴生产企业已申领的财政补助资金。

业内人士表示，此次专项核查还包括对各品牌经销商对3000元节能汽车补贴发放工作的核查。从营销环节看，经销商“猫腻”3000元节能汽车补贴的空间并不大。

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