未受到捆绑销售风波的打击，携程第三季度营收利润表现乐观顺水鱼财经

自去年第三季度扭亏为盈之后，携程业绩利好的态势持续到今年第三季度。携程发布的第三季度财报显示：净营收为人民币79亿元（约合12亿美元），同比增长42%，环比增长23%；归属于公司股东的净利润为人民币12亿元（约合1.85亿美元）。

从财报中可以看到，交通、住宿仍是携程的主要收入来源，分别为34亿、28亿占整体营收的80%。携程整体的营收和利润的增长得益于携程去年布局海外市场，以及今年向国内二、三级市场扩张后的显现。资料显示，在2017年第三季度，携程和" 去哪儿共新开了100多家线下门店，" 去哪儿在三、四线城市的酒店收入连续三个季度保持80%的增长。

利润表现乐观" width="508" height="300" title="" align="" />

收购天巡之后交通票务收入持续增长 停止“搭售产品”后或在下一季度财报中显现

携程第三季度交通票务服务营业收入为34亿元，比去年同期增长41%。订从前两个季度来看，第二季度交通票务营业收入为30亿元，同比增长49%。第一季度，携程交通票务服务营业收入为29亿元，比去年同期增长48%。

交通票务的增长主要是携程海外业务的增长。去年11月，携程斥资120亿元收购一家总部位于英国爱丁堡的旅行搜索平台天巡，用户可以在天巡上比较几百家旅行网站的机票、酒店和租车产品。对天巡的投资将进一步加速国际化的进程。该直接预订平台将在2017年下半年正式上线，也提升了携程在交通票务市场的业绩。

从第一季度开始，携程合并了Skyscanner的财务业绩、在国向二三级市场扩张之后，交通票务的营收持续增长到第三季度。

今年2月份，携程宣布对" 旅游百事通、去哪儿度假进一步整合，在全国二三四线城市全面实施“落地战略”后，携程的火车票和汽车票业务均已拓展到中国以外的地区。

不过，受10月份携程“年坑100亿”事件影响，携程取消了机票搭售业务之后，有分析师认为，将会影响到未来的公司营收中。

海择资本此前推估了携程当前交通收入的简化模型，国内机票占50%、国际机票占30%、Skyscanner占10%、火车票+汽车票占10%。而国内机票首付50%来自携程的增值业务。因此，携程在10月份停止搭售等增值业务之后，对携程整体的票务收入将产生影响，这一影响或许在第四季度。

住宿预定增长36%仅次于交通票务 多方入局者杀入

为携程营收贡献第二大的住宿业务在第三季度的营收达28亿元，同比增长36%，主要受益于间夜量的增长。上一季度，携程住宿预订营业收入为23亿，同比增长30%。

在线机票和在线住宿预订依旧是在线旅游最大的两块市场。在住宿领域，包括途家、" 蚂蚁短租、小猪、" 住百家等为代表的非标住宿企业的杀入，以及Airbnb在华加速布局，都成为携程在住宿领域的潜在竞争对手。

旅游度假业务增长27% 途牛是其最大竞争对手

采标显示，携程网第三季度旅游度假业务营业收入为10亿元，比去年同期增长27%，比上一季度增长69%，第二季度，携程旅游度假业务营收为6.12亿元。主要由于受到季节性因素的影响，团队游和自由行业务量大幅增长。

旅游度假是各大OTA争相布局的市场。从艾瑞咨询发布的2017年上半年在线度假市场的报告来看，其交易规模548.7亿，占整体在线旅游市场比重16.5%。从各品牌的市场占有率来看，途牛市场份额占比20.3%，占据第一，成为携程在度假旅游市场最大的竞争对手。

而途牛超过携程主要是跟团游业务，上半年跟团游，途牛占29.8%，携程为20.5%;自助游携程占19.5%，途牛占12.9%。

自航空公司取消了前后返佣金，以及机票搭售业务之后，作为在线旅游行业老大的携程并非安枕无忧，而是需要扩充更多的业务来保证公司利润。