关注中等收入者“幸福感”顺水鱼财经

提高中等收入者比重，是' 中央经济工作会议强调的一个重点。因为，国际经验表明，中等收入者在一个国家所占比重越大，这个国家和社会就越稳定。

然而，近年来，我们在多策并举“增量”中等收入者人群，提升这一群体社会比重之时，也必须正视另一个亟待关注的现象：即刚刚富起来的“他们”可能在面临幸福感下滑的挑战。

不必讳言，当下中等收入者的生活状态，“焦虑”所系还有对医疗、养老、孩子上学等诸多来自日常民生的牵挂，更有对“萝卜招聘”等社会不公正的愤懑，“地沟油”上桌的惊恐以及“老人跌倒不敢扶”之类的道德迷茫。正如《人民日报》文章所言，焦虑不再是“弱势群体”的专利，而渐成一种普遍心态。

试想，如果逐渐攀高的物价，不断抬高中等收入者的“生活成本”；如果出行交通的拥堵，不断令人生出“买车易、用车难”的感喟；如果入托难、择校费、挂号难、看病贵甚至“炒墓风”，高筑起人生旅程中一道道难跨的“门槛”……那么，因财富而累积的幸福感，早已被消解了。难怪中国社科院在发布一份蓝皮书时指出，我国城市中等收入阶层规模已达2.3亿人，占城市人口的37%左右，“橄榄型”的社会结构渐趋形成，但是这一阶层的“被剥夺感”成为不可忽视的社会苗头。亦正是在这一现实情境下，中等收入者是否会“易碎”，又成为目前网络上热议的话题。

应该深一层看到，中等收入者的硬指标是个人财产多少，是否有房有车等等，但如何让中等收入者生活具有相匹配的品质，认同并产生幸福感却很重要。获得诺贝尔经济学奖的美国普林斯顿大学心理学教授卡尼曼等在研究涉及财富和广义的幸福时这样认为，人们最终在追求的是生活的幸福，而不是有更多的金钱；不是最大化财富，而是最大化的幸福。也许可以说，财富仅仅是能够带来中等收入者幸福的因素之一，事实上，维护保持这种幸福还依赖于其他更多的因素。比如，中国社科院' target='_blank' >蔡昉研究员曾说，对巴西的中等收入者而言，白天开着豪华车，晚上有一个安全的环境停车就是最大的幸福。所以，中等收入者，不仅是对其收入、身份、地位在一个社会中的描述，也是对这一类人生活状态的综合评价。他们的幸福感也是一笔不可或缺的财富，他们的幸福指数是最有权重衡量其生活质量的标尺。李扬