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单车最早是蓝色的，而且有一个又土又难听的名字。后来创始人发现，品牌的调性可以用名字来设定。再后来，“摩拜”就出现了。
去年10月份一度被媒体在上海拍到的一款蓝色的单车，并被认为是即将推出的“Lite”版本。随着真正的摩拜Lite出世，相关后续也无疾而终。这到底是不是摩拜呢？ 在近日接受凤凰科技专访的时候，摩拜联合创始人、CTO夏一平揭开了这个谜底：这款带有横杠的蓝车是摩拜的第一辆试验品。 在此之前，创业团队还给这个新项目起过另外一个名字——丁丁单车。和后来的“摩拜”这两个字相比，这个名字更为朴素、易上口，但缺乏了一种耐人寻味的厚重感。 “一开始的时候我们总觉得一定要起一个很接地气的名字，互联网风格的名字很难叫得起来。后来我们发现，品牌的调性有的时候也是用名字来设定的。”夏一平说。
大数据和人工智能
按照最新的官方数据，摩拜现在已经在全国范围内投放了超过360万辆车，日订单数量超过2000万。每一刻都有无数辆车在请求定位、开锁、结束行程。摩拜现在每天存储的数据量是1T，这对后台构成了巨大的挑战，CTO夏一平每天也感受着一半兴奋一半担心的冰火两重天。
数据是不会假话的。
从一开始，摩拜创始人之间就定下了数据驱动的共识。无论是市场还是产品，各个部门都需要数据帮助分析遇到的问题。数据思维贯穿于整个公司的各个环节之中。
摩拜的车锁中的定位功能则让公司能更方便的获取数据。“打个比方来说，运营不需要自己去计算分析，就知道这个片区有多少车需要维修。”夏一平说。
不仅仅是维修，摩拜精确的定位信息帮助平台做出了多方面的大量决策，比如精确计算出某一个具体地点的供需情况，进而发出调度指令：供小于求就要多加投放，供过于求就想办法把车带走。
前一段时间，" 摩拜单车发布了自己的大数据人工智能平台“魔方”，在骑行模拟、供需预测、停放预测和地理围栏四大人工智能领域发挥作用。通过整合地域、时间、天气、运力、车型、人群及其他数百个变量因子，来预测未来任意时间、任意地点的共享单车骑行状态并进行" 可视化展现，从而提升运营效率。
在用户成几何倍数增长的同时，问题数量也在成正比地增长，但是摩拜的工作人员并不能有这样的增长。
在摩拜的“用户举报”栏中，现在每天几十万人举报，也意味着有大量的照片。摩拜的技术人员就写了一套图片识别的算法，来分析用户举报时提交的照片，判断照片里的摩拜单车是不是真的违反了规定（当然也得判断照片里的车是不是摩拜单车）。按照夏一平的说法，现在识别的精准度能够达到98%。
摩拜开放吗？
有人说，ofo和摩拜,这两个共享单车市场上最大的玩家，走了两条完全不一样的道路。ofo想要连接所有的共享单车品牌，做一个开放性的平台。3月份ofo与杭州骑呗单车联合推出定制版小黄车ofo L1。
夏一平并不认为ofo的这种开放平台对用户会有很大的好处。他认为，摩拜并不排斥做开放平台，只是一定要对平台内的单车有严格的质量要求，不能给城市堆垃圾，也不能给用户安全造成隐患。“开放不是没有原则的开放。”他说。
从第一代单车开始，免维护和安全性就是摩拜单车的第一要求，超过了其他一切指标。这种思维方式下的摩拜，自然也不会轻易去做一个容纳所有自行车的共享平台。
比起对于单车的开放，夏一平更愿意谈的是摩拜的数据和技术能力的开放。
此前摩拜和国内十一家部委直属的研究机构、领先的科研院所和NGO联合摩拜单车,共同发起成立全球首个城市出行开放研究院。在他看来，在技术研究上的开放，才能带来真正的影响力，才是摩拜真正的开放之处。
从汽车到自行车，夏一平带来了什么？
夏一平不是传统的自行车业内人士。
他曾在福特Autolab负责亚太区车载互联服务产品规划和开发工作，其间也接受过摩拜单车创始人胡玮炜（她此前是汽车行业的记者）不少采访，有些文章现在在胡玮炜的专栏页面上还能看到。
在汽车公司内部做车联网并不顺利后，夏一平开始想要独立创业。
他先是联合" 通用汽车中国科学研究院院长" 杜江凌等人做了一个开源汽车项目OpenCarLab，但是由于愿景太过宏大，加上他当时还在克莱斯勒工作，无法全部投入到这个创业项目当中去，这次创业并未成功。按照他自己的话来说，这次创业“把我圈子里的reputation（声誉）都搞差了”。
之后他还曾考虑过要做汽车的分时租赁，快要拿到投资的时候，胡玮炜联系他说，要不要一起做自行车租赁。2015年1月中旬，他在北京跟摩拜单车" 天使投资人" 李斌和胡玮炜谈了一次，第二天他就跟老板谈离职，两三天后，夏已经出现在摩拜的北京办公室开始工作了。
在摩拜的工作很不同。夏一平牵头研发了前五代的智能锁。从摩拜上线到现在，智能锁搭载的后台交互系统都已经迭代了好几十次。因为车锁具有联网功能，现在几百万台车，摩拜可以做到一到两天内把车锁系统全部升级一遍。
不过现在他的工作又有了新的变化。夏一平略带兴奋地表示，现在有了精力，他要开始研发摩拜新型锁。至于到底有什么样地创新之处，他大笑着说，这是公司机密。
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