为啥他只能当老三？快递业的兼并狂潮要来了？！顺水鱼财经

不过有业内人士分析，未来中国的快递业很可能只会留下2-3个大型快递公司。该人士表示，“这几个大型的快递公司都来自桐庐，并且有千丝万缕的联系，另外他们背后的资本也多来自同一家，所以未来整合的可能性很大。”
投资界10月24日消息，" 艾迪西发布公告称，在证监会上市公司并购重组审核委员会召开的第77次并购重组委工作会议中宣布，" 艾迪西作为并购重组申请人，本次资产重组事项获得有条件通过。也就是说，继10月11日" 顺丰上市有条件通过和10月20日圆通速递正式登陆A股之后，申通借壳" 艾迪西上市获得了证监会的有条件通过。 申通是众多老牌快递公司中最早申请登陆资本市场的企业，早在2015年10月21日，申通就对外公布了借壳上市的消息。不过还是落后于圆通的进展速度，失去了“快递第一股”的头衔。 不过申通如今借壳上市成功，相较于圆通上市的消息仅4天；另外，申通获得有条件通过也正是在“双11”之前，这一系列信息都反映了资本市场对快递业的肯定，也加强了员工和加盟商的信心。 申通离正式登陆A股仅一步之遥，且又在“双11”之前。考虑到“双11”的年度影响性和上市公司的对外透明度，为了冲刺上市后的股价和市值，可想而知，申通一定会大大发力，2016年的“双11”将会展开一场快递业之间的绝对较量。 如今" 顺丰、圆通、申通已经完全或一只脚踏入了A股市场，在IPO半路上的还有韵达、中通，此外" 天天快递也在计划年底借壳上市，全峰在去年计划新三板挂牌后，近日又传出被收购的消息。可以看出，快递业的发展前景令人看好。 不过有业内人士分析，未来中国的快递业很可能只会留下2-3个大型快递公司。该人士表示，“这几个大型的快递公司都来自桐庐，并且有千丝万缕的联系，另外他们背后的资本也多来自同一家，所以未来整合的可能性很大。”
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