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从澳门撤离，被台湾赶走，在中国大陆…你们都懂，Uber在亚洲市场惨遭“围剿追杀”！
目前，Uber已在全球 108 个国家或地区成为最受欢迎的打车应用，Uber在北美、欧洲大部分地区、非洲和南美洲都占据了绝对的市场份额。相比之下，在亚洲市场，Uber的表现不如人意，无法撼动本地出行公司的地位。
" Uber方面表示将“停止在澳门运营，服务将提供到9月9日为止。 原来，" Uber亚洲总经理Mike Brown曾向这位议员投诉，在短短10个月之内，澳门执法部门向 300 名澳门Uber司机罚款超过千万澳门币，罚款以每周100万的速度增加。此外，警方还屡次到访司机住处进行滋扰，更毫无法律依据拘留乘客。 邦哥获悉，自从去年10月底进驻澳门市场，Uber已经为当地带来 2100 万澳门币的经济收益。并且，Uber一直希望得到澳门政府的合法监管，但澳门政府方面迟迟未有立规时间表。7月初，Uber曾联合当地居民和游客，向特首递交3000封信支持Uber，但仍未果。 无独有偶！ 在台湾，在8月19日，台湾当地政府表示，“Uber必须支付高达 2 亿新台币（约合640万美金）的税金，否则就无法在台经营！”正式的决定将在月底完成。 早些时候，台湾地区“投资审议委员会”曾表示“迫使Uber退出台湾的可能”。他们的理由是：Uber当初在台湾申请的运营资质是“互联网的信息技术平台，而它实际从事的却是运输服务。”
而对于当局的指控，Uber在一封电子邮件中的回应却是，“我们遵守了当地相关法律，履行了所有的纳税义务。”
此前，台湾社会各界就“Uber运营合不合法”之事有过广泛讨论：
台北市汽车驾驶职业工会理事长郑力嘉表示，“Uber这4年来在台湾非法营运，而台湾当局却无作为，这让出租车从业者失望，这次提告是希望台湾当局司法机关给出租车从业者和消费者保障，让违法公司撤出台湾。”
台湾地区汽车运输业驾驶员总工会理事罗苏传表示，“消费者贪图便宜叫Uber，严重影响出租车司机生计，同时Uber曾衍生出治安事件，并不安全。”
为了向政府施压，逼迫Uber离开台湾，8月12日，数百辆出租车包围“行政院”，进行抗议：
台湾出租车行业对于Uber最大的争议在于：
第一，Uber采取价格浮动机制，与出租车不一样，这是不公平的竞争；
第二，Uber不需要向政府缴纳营业税、办理保险；
第三，出租车运营受法律法规限制与管理，而Uber游走在法律之外。
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