村民富了白领租客多了停车难了！顺水鱼财经

员村附近一封闭小区由于车位紧张不得不实施无固定车位,将采取先到先得的方式停车。

本版撰文 信息时报记者 邹捷 本版摄影 信息时报记者 郭柯堂 巢晓

城中村给人的印象总是小街小巷、“挤满”了握手楼的地方，但现在在不少近郊城中村里，拥有私家车的人越来越多，由此也引发了新的停车难问题。城中村的有车一族除了因租金上涨而富裕起来的本地村民外，还有不少是外来务工人员中的“夹心层”，他们不是原来多见的“厂哥厂妹”，虽还买不起房，但买车却是有余。记者走访后发现，在一个本地村民约5000人的村内，私家车数量已经超过1000辆。

珠村

设有临时停车场但车位缺口近300个

“自从2009年之后，珠村里的车辆一下多了起来，过去随便停哪都可以，现在还要"抢"车位”，珠村党支部书记潘伟坤告诉记者，珠村的本地居民有5000人左右，目前有90%多还居住在村里，这部分居民所拥有的私家车数量就有1000多辆，几乎每户都有一辆车。

珠村一位“包租公”村民老钟说，随着BRT建成之后，来珠村租屋的外来人口翻倍增长，村民的收入也大为提高。潘伟坤说，过去停车在珠村根本不是一个问题，但近两年道路、环境都有所提升，过去被租用为工厂的房屋，经过装修之后用来做“商务中心”、“公寓”出租，租客的层次提高了不少，拥有私家车的租客也渐多。

此前珠村除了将村内多条内街内巷辟出作为临时停车场之外，还有一个位于乞巧公园附近的封闭型停车场，可停放200多辆车，但后来封闭停车场改建为乞巧文化广场，“目前村里的车位缺口至少有两三百个”。

问题

占道停车易引发塞车和纠纷

进入珠村的内街内巷，一种外观为蓝白色的收费亭成为了临时停车场的出入口。记者数过之后发现，珠村内约有11个这样的收费出入口。在收费亭边，挂着一张蓝色底的收费标准指示牌，写明临时停车场的收费标准为半小时内1元，半小时以上6元/小时，月保200元/月。但记者体验后发现，这种“临时停车场”的收费颇为混乱，同样是停车不足半小时，有的收费亭收2元，有的则为3元。而且记者看到，这些收费亭边的“占道停车场经营许可”多已过期。收费之后，工作人员也并不会给车主收费凭据或发票。

进入了“临时停车场”的车辆都散乱地停放在村内的街巷里，原本路就不宽，两边停满车后，一些稍大型的车通过时都得减速，格外小心。“有时因为抢车位，会有放车胎气和划伤车辆的事情”，一位在路边开超市的租户说。而在珠村西面的一个出口附近，一家店面更是在门面上涂上了“门口停车泼油漆”的字样，据附近的店铺老板说，因为内街并没有划出规范的停车位，都是随便停，挡住别人的店面影响别人生意自然不受欢迎。

措施

将建地下停车场，可容千辆车

据悉，为了破解停车难的问题，珠村已经决定将珠村小学附近一块原先就规划为停车场的用地利用起来，建设一个多功能的停车场，届时这一地下的多层停车场将提供1000多个车位，这样的规模堪比不少大型商品房小区。记者了解到，目前在广州的城中村中，几乎还没有如此大规模的地下多层停车场。潘伟坤说，届时珠村或将取消内街的临时占道停车场。

声音

“临停”两头不讨好

记者查阅资料发现，实际上此前天河区交通局就曾通过调研发现，天河区的珠村、吉山村、棠下村、黄村等多个城中村普遍存在停车难问题，' target='_blank' >交通部门为了解决这一问题，决定在一些停车难的城中村试点建临时停车场。不过记者采访还发现，这些临时停车场在村里实际是“两头不讨好”，既令村内管理方感觉难管理，不时又有村民、租客投诉乱收费。

“有时因为抢车位，会有放车胎气和划伤车辆的事情。而且内街的停车场并没有划出规范的停车位，都是随便停，挡住别人的店面影响别人生意自然不受欢迎。”

一位在珠村路边开超市的租户

“我们真是有苦说不出。临时停车会导致路特别塞，带来很多管理难题。而且村内的路边临时停车场每年收费总额不过几十万元，村委一分钱都没有赚，全部用于给几十个负责收费、管理的工作人员发工资以及配备监控设备等。”

珠村一位相关负责人

员村

连“临停”也没有

租客车辆栖身附近小区

进入员村南街，道路两旁停满了车辆，而在石东农贸市场附近、一处围蔽管理的小区里，虽然是工作日的下午，停车位也几乎被占满。“在这里停车的，除了我们小区的，也有一些住在附近村里的”，一位车主说，这件事情让不少小区车主都感到很困扰。

这一围蔽管理小区的管理人员也表示，起先小区里的停车位是专供小区车主使用的，但附近城中村里有车的人越来越多，“村里哪有地方停啊，好多人停来我们这”。因为外来车辆增多，小区里的车位一下子供不应求，因此也产生了不少矛盾纠纷。小区管理方则表示，从下个月开始，不再划出固定车位提供给本小区车主，而将采取“先到先得”的方式出租车位，月保为200元/月。

在员村南社开二手物品回收店的老肖说，因为员村里有不少做旧物回收生意的人，所以车辆不少，但村里根本没有地方停，“要不就停到那些小区里，要不就再停远一些”。他所说的“远一些”，是在员村南街另一端，靠近临江大道的河涌边。记者来到河涌边看到，绕着河涌已经停满了车辆，想要“见缝插针”也非常不易。

缘由

“夹心层”租客增多

有车一族猛增

实际上，城中村车位出现大缺口，除了近几年城中村的村民钱包鼓了外，也与“夹心层”租客增多有关。

在天河车陂，一处已经整体承包的出租屋“公寓”里，不但每一间房子都配备了空调，还装有电梯。这里一房一厅的租金达到800~900元/月，两房一厅租金在1300~1500元/月左右，“在我们这里租房住的有很多是在公司上班的”。据介绍，住在这类出租屋里的租客已经不是传统的“厂哥厂妹”，而是一些在附近公司工作的白领，也有在科技园里工作的年轻人。这些租客很多是“夹心层”，虽有一定积蓄，但还买不起房，只能租住在条件较好的城中村。

“平时跑单经常要去很远的地方，没有车真不方便”，一位在附近装修公司工作的中年男租客说，他来广州近10年，出身农村，到现在也没有凑够买房的钱，租住在车陂城中村的“公寓”内。他买了一辆10万元左右的车方便工作，“我租房的那栋楼下就划出了十几个车位，每天都是满的”。他说，在楼下停车的都是楼里的租客，因为供不应求，车位月保已经从去年的150元/月提高到今年的300元/月。