楼巴停运 祈福白领回家难顺水鱼财经

昨晚，祈福新村楼巴停运，但仍有很多居民继续排队等车。

信息时报记者 徐敏 实习生 梁钜聪 摄

信息时报讯 （记者 项仙娥 实习生 刘梦宇） 昨日，在居住人口过10万的祈福新村，100多台楼巴却突然在下午5点半的下班' target='_blank' >高峰阶段全部停运！数万名在天河等地上班的祈福白领回家受阻，地铁三号线及接驳该楼盘的公车一度被“挤爆”。记者了解到，楼巴司机停工，主要是因不满祈福单方面修改合同用工单位，担心十多年工龄不保。至昨晚截稿时，记者仍无法确定祈福楼巴明日是否能够恢复运营。祈福方面则表示，会尽一切力量，在今日恢复楼巴运营。

楼巴全停回家难

祈福新村楼巴停运了，“司机在车站停车场集结，各窗口售票处都已关闭！”昨日下午5：04，家住祈福新村的居民徐先生发出' 微博，称楼巴都已停运，大批司机停工，一些买了车票的居民无法上车又无法退票，还与保安发生了争执。

昨日下午6时左右，大多数在市区上班的祈福居民并不知道此事，陆续前往天河的楼巴站点候车。6点半左右，在天河大厦楼巴点候车的祈福居民已超过百人。

在天河上班的白领周先生苦等楼巴半小时后，不得不改乘地铁三号线回家。不过，由于在汉溪长隆站乘接驳公交回小区的人实在太多，“平常坐直达小区的楼巴只需要40分钟就能到家，今天多花了半个多小时！”。

昨晚8时，仍有大批祈福居民无法顺利回到家中，记者在汉溪长隆地铁站看到，接驳该小区的公车站上已排起了超百米长的队伍，乘客几乎全都是因为楼巴停运而改乘地铁回家的上班族。

七八万人受影响

祈福新村面积较大，且远离市区，据业主介绍，从小区入口到半山小区的洋房就要走30多分钟，村内线停运后业主不仅出门难，就算到了小区，想回家也不是易事。

据了解，祈福新村村内村外的长短楼巴共100多台，平常有七八万业主会接受楼巴服务，而如今100多台楼巴全部停运，小区内大部分业主的出行都受到了影响。

有祈福居民告诉记者，就在一个多月前，祈福新村楼巴才刚涨了价，月卡从原先的210元涨到现在的290元。居民们质疑，为何涨了钱司机们还要停工，这些钱都涨到哪里去了？

楼巴司机：担心工龄“归零”

据悉，昨日旁晚停工的楼巴司机有200多人。一名在祈福新村开了十多年楼巴的不愿透露姓名的司机告诉记者，1月6日，祈福楼巴所属的祈福物业管理公司与他们签订了新的劳动合同，但签过之后大家才发现，合同里的用工单位由原来的祈福物业管理公司改成了祈福房地产公司。

“这样一改，我们的十多年的工龄就等于要重新开始计算了。”这名老司机告诉记者，他在祈福开了十多年楼巴，合同单位一直是祈福物业公司，改过之后他的工龄等于一夜之间“归零”。他和同事们很担心，工龄清零后，公司便可以随意让他们走人，而不用给任何赔偿。据悉，楼巴司机们早在一个多星期前就向祈福方面提出了异议，但直到昨日仍未得到回复。

此外，还有楼巴司机表示，他们的薪酬待遇也比较低，他们停工就是想一方面保留工龄，一方面提高工资福利待遇。“明天是否复工我们不知道，现在还在协商中。”司机告诉记者。

祈福物管：工龄将会连续计算

昨晚10时，祈福物业管理公司给记者发来声明，表示目前纠纷正在协商解决中，相关部门已经介入。

祈福物业表示，因物业公司没有道路运输经营许可证，而房地产公司拥有该许可证，为了依法依规经营，集团决定将司机的人事关系从物业管理公司调入房地产公司，继续村巴的营运。这就是司机反映的合同用工单位变更的原因。

祈福方面表示，此前已与司机协议约定待遇不变，且工作年限给予连续计算，完全依法保障了员工的利益。但部分司机中途反悔，并以停止开车的方式提出大幅提高工资待遇等一系列要求，导致1月16日内外线村巴无法运营。

对于楼巴突然全线停运给广大业主造成的不便，祈福物业表示深表歉意。

此外，昨日23时左右，祈福方面致电记者表示，将尽一切力量在今日恢复楼巴运营。