河北：主动融入 京津冀协同发展释放新“红利”顺水鱼财经

要说刚刚过去的2014年最热的词都有什么，“京津冀协同发展”无疑是必选项；京津冀协同发展释放新“红利”，则又是今年全省人民最热切的期盼之一。

以更加积极的姿态主动融入，扎实推进京津冀协同发展，调整产业结构、改善生态环境、提高新型城镇化水平，加快实施“交通一体化、生态环保、产业转移”三个率先突破，也必将是今年河北省经济最“抢眼”的亮点。

交通一体化，京津冀协同发展新引擎

2014年12月，可以说是京冀高速公路的“通车季”—经过两年多的紧张施工，京港澳高速河北段改扩建工程于2014年12月25日正式通车，这条双向八车道、集众多先进技术于一身的高速公路，犹如一条银线串珠成链，将北京、保定、石家庄、邢台、邯郸等紧紧联系在一起；同一天，直通北京六环、双向六车道的京昆高速公路涞水至北京段也正式通车；此前一天，承德丰宁连接北京怀柔的G111南大梁至撒袋沟门段正式建成通车；第二天，京台高速公路廊坊段也竣工通车，廊坊市各县(市)由此全部融入京、津一小时经济圈……

京津冀地区是全国路网密度最高、交通运输最繁忙的地区之一，但也是最不均衡的地区之一，其中河北是最大的“短板”。2014年初，河北省和京津之间有18条“断头路”和24条“瓶颈路”。为此，河北省提出加快推动与京津综合交通的全面对接，省交通运输厅厅长高金浩表示，到2020年，“断头路”、“瓶颈路”将在河北难觅踪迹。

道路通，事业兴。毗邻北京的涿州近水楼台先得月，近日北京万通立体之城有限公司选择落户涿州，其选址在京港澳高速东侧，从这里开车到北京约半小时，预计投资200亿元。而河北省一批“京牌”项目也在快速推进中，这些项目主要分布在各条高速公路的河北段两侧。

与紧锣密鼓的公路建设齐头并进的，是京津冀“海陆空”全方位的交通一体化突破。2014年8月24日，' howImage('stock','1_600717',this,event,'1770') 天津港(' 600717,' 股吧)集团与河北港口集团共同出资20亿元组建的渤海津冀港口投资发展有限公司正式揭牌，两大港口集团分别持股50%，将建立起利益共享机制。

在航空方面，位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间的北京新机场于2014年12月26日正式开工。新机场规划建设规模开创了我国民航机场建设先河，在民航内外、全球范围引起高度关注。

在铁路方面，京沈高铁的可行性研究报告已经获批，京张高铁可行性研究报告也已上报国家' target='_blank' >发改委。就在2014年的最后一天又传来一个好消息：京津冀城际铁路投资有限公司在北京揭牌成立，京津冀铁路建设由此驶上“快车道”。

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