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据中国之声《央广新闻》报道，按照成品油调价周期测算，今天将再度迎来国内汽、柴油价格调整的“窗口期”。市场预测，国内成品油价格“十三连跌”已无悬念。不过，在去年11月28日、12月12日以及今年1月12日三次成品油价格下调均“遭遇”消费税上调之后，市场普遍关注，油价“十三连跌”是否会再度遇到消费税上调？
截至目前，新华社石油价格系统发布的最新数据显示，1月22日，一揽子原油平均价格变化率是负11.20%。据此测算,国内汽柴油价格每吨将下调350元左右。在这次下调之后，全国大部分93号汽油每升零售价格将全面进入5元时代。
1月23日是计价周期内第九个工作日，也可算作国际原油价格的最后一个交易日。当天的原油供应充裕，也令纽约油价收盘继续走低，布伦特油价则收盘小幅走高，这并没有改变国内成品油价格将再度迎来大幅下调的预期。也受到全球石油供应过剩及能源需求前景悲观的影响,自去年下半年以来,国际原油价格遭遇“腰斩”。进入今年,在对供需格局持续悲观的预期下,纽约商品交易所轻质原油" 期货价格和伦敦布伦特原油期货价格均已跌破了每桶50美元。截至目前,相比去年6月的原油价格峰值,欧美原油价格均暴跌近六成。
此前，由于出现了三次成品油价格下调，但消费税同时上涨的情况让很多消费者都存有疑虑，这一次调价消费者又有什么样的反应？
我国汽、柴油的消费税调整依据是2009年颁布施行的《消费税暂行条例》。条例规定：消费税税目、税率的调整,由国务院决定。因此，只要" 财政部、国家" 税务总局上报国务院，经国务院批准，就可以对消费税税率进行调整。虽然是合法的，但每逢油价下调就上调消费税，市场上仍有很多不解看法。
有分析认为，随着石油供求对低油价的反应逐步显现，国际油价在年内将呈现先低后高的走势。因此消费者不免担心，如果说未来国内成品油价格随着国际油价“水涨船高”，已经加上去的消费税能不能再调回去？中国的燃油消费税到底达到什么水平对经济社会发展才是最有利的？燃油消费税的“顶部”在哪里？有关部门在“任性调”的同时，也应对这些问题作出明确回应，让百姓心里有个底。
另外，在燃油消费税连续三次上调之后，汽油消费税累计每升上调了0.52元，柴油消费税累计每升上调了0.4元。根据数据统计，2014年我国消费汽油10355万吨，折合约为1400亿升；柴油17044万吨，约相当于2000亿升。以去年的数据测算,连续三次上调消费税之后,仅汽油和柴油消费税全年就增加约1500亿元。这笔钱究竟要怎么花,是否老百姓应该有一个明白账。本文来源：中国广播网
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