卖好车谈汽车电商B2B，非专业服务不能长远顺水鱼财经

胡斐和他的团队正是基于已有的卖车经验，在洞悉经销商的痛点基础上，搭建供应商与经销商之间的服务平台“卖好车”，从车源、资金、营销等方面出手，推出组合拳服务车商。
电商B2B的春天来了！2016年年初，全球B2B生态峰会上，" 阿里巴巴集团CEO" 张勇明确表示，B2B的春天正在到来。从以" 阿里巴巴为代表的老牌综合B2B电商平台，到最近开始风生水起的B2B垂直电商平台，B2B模式历经十年沉寂后，终于全面兴起，迎来黄金发展期。 在汽车电商领域，B2B模式同样如此，此前一直被忽视，反倒是B2C模式受到极大追捧。但是，诸多试水B2C模式的汽车电商平台都遭遇了挫折，证明此路不通。正如" 买好车CEO" 李研珠在不久前的全国车商峰会中所言：“像汽车这样低频交易、线下体系很沉重的行业，很多问题和服务都是线上所无法及时解决的，它最终的落脚点都是线下经销商。” " 李研珠有这样的体会并非纸上谈兵，他曾带着团队自己进口车、报关，自己做销售、验车、控制物流，还自己交车、收尾款、给客户办按揭。一圈转下来发现，B2B电商对经销商而言，有太多的现实价值，有太多的事情可以做。进货渠道狭窄缺货源、个人实力有限缺资金、外地调车风险太大缺乏安全保障。 正是这些痛点给了汽车电商B2B的机遇，伴随着汽车电商B2B模式崛起，有望重塑目前电商和传统经销商的关系，加速行业的健康转型，提供双方和谐共存的第三条道路。不过，汽车B2B电商也并非谁都可以玩得转，不能以卖钢材卖煤炭的方式去卖汽车，一个不懂汽车行业的团队，怎么能做得好汽车电商B2B？ " 张勇认为，垂直领域的B2B将在产品和服务上专注各自行业特点，并形成专业壁垒。细分行业的B2B模式，早已不是单纯解决信息不对称问题，从供给侧生产供应链的改革，到客户服务，这是一套行业企业提升效率、重配资源、降低成本的解决方案。 胡斐和他的团队正是基于已有的卖车经验，在洞悉经销商的痛点基础上，搭建供应商与经销商之间的服务平台“卖好车”，从车源、资金、营销等方面出手，推出组合拳服务车商。 车源：卖好车通过“全球反向供应链”的方式解决汽车经销商的车源短缺难题。卖好车还将建立了供应商与经销商的信用认证体系，“让买和卖都变得更为简单放心”。 资金：卖好车已经与多家银行、互联网金融机构建立了合作，从而能为经销商提供优质的金融服务。订单贷、展车贷等等金融产品的推出让经销商免除购车的资金压力。 营销：通过互联网营销平台，卖好车与经销商一起利用互联网工具做好用户的销售工。同时，平台还开发了DMS经销商集成解决方案，数据模型优化销售过程，提升线索转化率。 事实证明，卖好车做到B2B模式所需要的专业服务，在短短三个月的时间内，卖好车就吸引了近二千家汽车经销商，400多个平行进口展厅入驻卖好车平台。目前，平台上车源数突破4万台，在数量上达到了行业全国首位。除了数量领先外，卖好车更是全国首家实现了认证车源、自发车源及互联网车源评级划分，让车源的信息更加真实有效。 同时，卖好车的金融服务业务发展速度也非常快，在平台上线后的三个月内，订单融资月增长率都超过了50%。 据李研珠介绍，卖好车本着让卖车变得更简单的初心，以提高传统汽车流通行业效率为使命，致力于成为车商们卖车的最佳平台。惟有降低成本，提高效率才是互联网公司的价值，惟有做好专业服务才能在汽车电商B2B领域走得长远。