杨浩涌：赶集会消失吗？NO！我们是联邦制顺水鱼财经

这次合并，让杨浩涌变得更为从容，“过去三四个月，从心理状态上我们轻松了很多，没有那么直接杀得投鞭断流的状态，更多是往后退一步，看整个一盘棋该怎么下，所以比那时候要从容一些。”因而，在总结创业十年时，他看到了自己的阶段性收获。
“恋”上跑步的" 杨浩涌，每周都要跑上两次。 这并不意味着" 杨浩涌的工作很轻松。相反，宣布合并之后的三个月以来，杨浩涌一直在忙于赶集与58的优势资源整合以及如何更好地互相配合，“两家公司加一起一万多人，复杂度蛮高的，最近几个月我们在把两家的优势资源做一些整合，同时在线下销售方面，正在对商户的价格方面做一些调整，避免出现恶性竞争。” 在整合的同时，30岁创业、40岁再出发的杨浩涌还在思考并探索着赶集的新发展方向，希望借此能跳到另一个维度，他向我们讲述着他下一个十年的故事。 赶集会消失吗？NO！我们是联邦制 在58和赶集合并之后，一位赶集中层报名参加了某次跑步活动；他跑到杨浩涌身边，直接问：“老板，以后赶集还需要我们吗？”杨浩涌停了下来，盯着中层的眼睛认真地说，“我和赶集比任何时候都需要你！” 这个段子所涉及的，是58与赶集合并之后谁做主的问题：这个级别的合并在互联网行业历史上鲜见极为成功者，多数是以其中一方渐渐消亡为结束；也因此，在滴滴快的、58赶集两大合并事件中，快的和赶集是否会最终走向消亡的疑问也随之产生。 在采访过程中，对于这个问题，杨浩涌给出了一个有点出乎意料的回复：“其实我们更像联邦制。”言下之意，是58与赶集的合并之后，将不会沿袭“弱势的公司融入强势公司”这种惯例，而是两家企业仍将继续独立存在，形成类似联邦制的存在。 其进一步向我们解释自己的看法：公司的管理形式是“可以探讨的”，“像滴滴快的、优酷土豆，他们同样是磨出来的”，而现在这种接近于" 英联邦的合作，从目前来看是58和赶集最好的选择，“以前的那些合并，最大几块主营业务高度融合，我们却不太一样：虽然主营业务在分类信息这块儿竞争很激烈，但其实双方都看到了特别多的创新机会，而且都开始启动了，所以我觉得目前这种方式更容易把这个公司做得更好。” 据杨浩涌称，其与姚劲波、赶集与58在业务层面会有比较明确的分工，“58已经在做到家的领域，我们在车和招聘上投入比较大，这两块双方都在把自己的优势发挥出来继续的做。此前很多投资在合并之前都是藏着的，怕被抄袭，合并之后就没有顾虑了，我们对照了一下列表，发现各自投入的项目基本上没有太多的重叠。”在合并消息传出不久，" 赶集网宣布对于二手车业务赶集好车继续增加1亿美金的投入，而58也加大在到家业务的投入。 独立运营的同时还将互相配合，尤其是在新业务层面，58与赶集各自发起的创新业务都会得到对方的支持，“我们投的项目他们也参与进来，他们投的项目我们更多的给予支持，类似这样的合作做的更多一些……最近我们很多项目都在对接，包括招聘、二手车，都在跟58谈深度的整合，让我们业务发展得更快，到家跟我们也有合作。” 杨浩涌对于目前的整合情况比较满意，“你看我们（合并）已经过了四个月了，高管没有任何的变动，这是比较好的现象，业务也增长得挺不错。最终还是责权分工，双方在合并的过程中，我们本身不管在董事会层面，还是在运营层面，都没有说一方要主导所有的业务。” 当然，两家的财务会统一起来；而在人员的整合方面，杨浩涌坚定地否认了裁员的可能性，“我们和58现在的各条线都在喊人员不够，还在招线下人员，你要真想把这个公司从100多亿做成一个1000亿的规模，就要有更多的精力投入新的业务。如果你要做到1000亿，现有人员根本不够，需要更多的人才加入进来。” 下一阶段的重点在哪？ 合并，是为了扩大，用杨浩涌的话来说，就是要在万亿O2O市场上“成为千亿市值的企业。”在杨浩涌看来，O2O一定会出现一个千亿级的公司和好几个百亿级的公司，而58赶集是最接近的，“这个领域已经足够大了，从这个角度上我们希望我们能变成一个平台；即使相对于巨头而言，我们的能量也不算小，这是一个比较好的基础。” 杨浩涌表示，58赶集最终是想要做成一个比较大的生态链，“只有到家、只有好车、只有招聘，这都不会让我们成为千亿公司，每一块业务做得好，都只是会让你增加一两百亿；我们为什么在说孵化体系和对外合作是非常重要的，如果有一个好的土壤能让我们跟第三方对接，或者内部孵化，或者找团队做投资，把这个业务做起来，最后肯定是一个比较大的生态链，只有整个生态链体系打造得特别大、是百花齐放状态的时候，才有可能会做到千亿，这是一个挺大的考验。” 在打造生态链的过程中，相对于O2O几百上千的领域而言，58赶集并不可能每一个都去涉足，“我们和58在一起未来几年内我们自己孵化的项目不会超过20个，O2O领域太多了， 在我们之外还有很多，那我们为什么不在底下铺一层？我们给他们提供人员，你们需要人，我们给你招，现在很多O2O的公司跟我们赶集有招聘的合作，招司机也罢，招厨子也罢，招洗车工，刚刚说的所有这些，跟我们合作都挺深。” 具体而言，58赶集的重点将集中于与自身业务高度相关的领域，“做车不做金融不可能，相关金融贷款、保险和后面服务，本身就是用户的需求。这些品类现在下面整个就够了，不能贪多，所有跟我们相关的业务我们会去看，如果离我们比较远，我们更多愿意去合作，不管是流量方式还是投资的方式跟他们合作，内部重点项目不会开得太多，对我们来说下面两三年，招聘和车已经足够大了，非常耗我们精力的业务。对于荒地空地，我们鼓励后面人来种，我们把地租给你也行，你自己想承包也可以，我们希望长出比较好的苗木出来。” 而接下来的2015年下半年，据杨浩涌透露，赶集的最大布局将在于招聘领域，“对于我们来说招聘的机会超级大，我们预期招聘业务将来能够服务的人员能达到千万以上，但我们也比较小心，做线下运营的时候做了很多规划和测试。” 杨浩涌希望能再建一个跨城市的全国最大的劳动服务中心，颠覆那些传统的、流程特别多的、中间环节特别多的人力资源服务，“我们想做得更透明、做得更互联网化，在这个基础上给这些企业，包括这些求职者提供更多的服务。我们刚刚推了一个服务：提前拿工资，有很多屌丝他是月光族，快到发工资前往往都没钱了，我们可以提前把钱借给他，因为我们知道他们在找工作，工资拿多少钱。这些信息我们跟这些求职者接触比较多，这也是我们在做尝试的地方。” 下一个十年再次出发 30岁时，杨浩涌创立了赶集；40岁时，赶集与58合并。对于杨浩涌而言，下一个十年意味着什么？
这次合并，让杨浩涌变得更为从容，“过去三四个月，从心理状态上我们轻松了很多，没有那么直接杀得投鞭断流的状态，更多是往后退一步，看整个一盘棋该怎么下，所以比那时候要从容一些。”因而，在总结创业十年时，他看到了自己的阶段性收获，“十年算是一个阶段，在这儿之前最早发展，面对竞争对手的竞争，我自己和团队都有很多的成长，我自己看自己其实也是阶段性的收获，再往更大的机会发展。” 正如同他对待独立上市的态度：“你该做的所有的课程、所有的成绩都做的非常好了，可能最后就那么一个仪式，直接去读研究生了，大学证没有那么重要了。” 十年是一个总结，下一个十年，杨浩涌将跳到下一个纬度，再次出发。
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