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众口难调:土豪航想要A380neo 阿提哈德没兴趣顺水鱼财经

核心摘要: 民航资源网2015年12月7日消息:据《阿布扎比国家报》报道,阿提哈德航空首席执行官贺国健(James Hogan)近日表示,对于阿联酋航空要求空客公司制造的延长版的A380飞机,阿提哈德并不感兴趣。 阿提哈德目前机队中拥有的以及已订购但尚未交付的A380飞机总量为10架。 贺国健表示:“我们认为,长期来看,使用两个发动机的新技术在运营上和经济上对于我们来说都要更有利。”他指的是空客公司的双发A350-1000
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民航资源网2015年12月7日消息:据《阿布扎比国家报》报道,阿提哈德航空首席执行官贺国健(James Hogan)近日表示,对于阿联酋航空要求空客公司制造的延长版的A380飞机,阿提哈德并不感兴趣。

阿提哈德目前机队中拥有的以及已订购但尚未交付的A380飞机总量为10架。

贺国健表示:“我们认为,长期来看,使用两个发动机的新技术在运营上和经济上对于我们来说都要更有利。”他指的是空客公司的双发A350-1000和波音公司的新一代777飞机。

阿联酋航空已经向空客提交了一份关于改装引擎版本的A380,也即A380neo的20年运营计划。阿联酋航空将于2016年接收21架A380巨无霸飞机。上周,阿联酋航空开始运营一架两舱版本的A380飞机,可以运载615名乘客。

2014年,商业航空公司没有下一架关于新的波音747或空客A380飞机的订单,反映出航空业的偏好开始根本性地转向较小的双发飞机。与四发巨无霸飞机相比,较小飞机的飞行成本要更低些。

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