客服热线：
手机版
二维码
不出意外，万科与深圳 qk= page=1" （楼盘）地铁集团的合作将继续推进，而昨天深夜临时取消合作发布会的原因，也像万科董秘谭华杰在今天的业绩发布会上说的那样，仅仅是在工作特别繁忙的状态下，出现的一次乌龙事件。
而万科总裁" 郁亮关于“之后会就深圳地铁的合作有见面会”的回答，也向外界表达了了合作上的稳定性。
3月14日，万科在深圳召开2015年度业绩推介会，会上郁亮不仅把2015年称为万科目前为止最好的一年，还用了近四分之一的篇幅描述了城镇化中轨道交通建设的巨大空间，并表示万科“必须要抓住轨道交通，并且在这当中寻找属于我们自己的机会。”言外之意，未来轨道物业将是万科另一重要增长点。
如此表态，显然与万深合作密切相关，而令人疑问的是，虽然深圳地铁集团与万科前任第一大股东华润同为央企，但深圳地铁集团与万科将有更多业务交叉点，换言之，万科管理层在今后的话语权能有多大？
600亿的份量
3月13日，万科发布公告称，公司在3月12 日与深圳市地铁集团有限公司(以下简称“深铁集团”)签署了一份合作备忘录(以下简称“备忘录”)，根据备忘录内容显示，深铁集团将向万科出售下属公司(以下简称“目标公司”) 的全部或部分股权，而深铁集团还将向目标公司注入部分优质地铁上盖物业项目的资产，预计交易总额为400～600亿元。
而作为对价交易，万科将通过向深铁集团发行新股完成上述交易，届时，深铁集团将超过姚振华的宝能系成为万科第一大股东，也被外界称为“最贵的股东”。
而万科所看重的当然不仅仅是获取了大量地铁上盖物业，对于万科来说，第一大股东换成深铁集团，更符合公司长期发展方向。
据和讯房产了解，万科进入轨道物业开发始于2013年，当年万科联合京投公司共同拿下丰台区郭公庄车辆段项目五期1518-632地块U2交通设施用地兼容居住、公建(配建“公共租赁住房”)地块，并在此后开发了" 京投银泰(" 600683," 股吧)万科西华府项目，今年3月该项目的3期房源即将入市，业内预计均价为50000元／平米，而当年拿下的上述地块的露面价仅为5326元/平方米
随后在2014年11月27日，万科以45.3亿元，竞得深圳地铁集团发布的红树湾物业开发项目合作开发及BT融资建设标书。万科从中将获得49%的权益，工期为2377天，时间约达6年半，计划于2021年12月31日竣工。
“万科在多个城市都有地铁合作项目，北到长春 qk= page=1" （楼盘），南到深圳，在城市圈的发展上，轨道交通扮演了非常重要的角色，对城市的扩张起了最主要的作用，波动最小的就是轨道上盖物业。”郁亮在回答媒体提问时表示，轨道交通需求旺盛的城市，都面临" 房价高的问题，多建轨道就能修更多的房子，希望万科未来这方面有更多的拓展。
“未来中国的核心城市在轨道交通建设上还有巨大的空间，而深圳的空间是最大的。”董秘谭华杰也对此表示。
可见，在万科的意识中，与深铁集团的合作，除了结束万宝之争，还符合公司未来发展轨道物业的长期目标，而基于深铁集团在轨道开发上的原有基础，未来的开发空间大大增加，甚至已经有人开始想象，搭上深铁集团这趟快车后，万科规模已经可以望见5000亿关口。而这些，当然是姚振华的宝能系所不能带来的。
话语权平衡点
2015年销售额2614.7亿元、市场占有率达到3%，万科年报中的这两个数据又创造了" 房地产企业的新高，这确实是过去几年中，万科最好的一份成绩。
与深铁集团达成合作后，万科的轨道物业发展还将提速，虽然去年万科深受宝能系举牌之扰，但外界认为现在这个结果来看，万科也算“因祸得福”。
但深铁集团虽然可以为万科提供轨道物业的加速点，但与定位财务" 投资者的前任大股东华润集团相比，深铁物业旗下有大量地铁物业项目，这与万科存在同业态的交叉点。
万科与深铁集团的这种组合，如" 何平衡以后的话语权呢？
“万科历史上就遭遇过几次野蛮人入侵的事件出现，所以在合作伙伴的选择上，确实有青睐国企的倾向。另外，从目前企业融资以及大项目的拓展等方面看，有国资背景的房企，会有一个更好的发展空间。”易居研究院智库中心研究总监严跃进对和讯房产表示，虽然双方在业务层面上有交集，但万科原有管理层的话语权被削弱的概率并不大。
不过另一位不愿具名的业内人士则表示，“万深种组合在国内房企中并不多见。如绿城大股东之一的中交集团，也是国企身份，但二者的地产业务均在各自公司旗下，并无合并，此前万科多年平稳发展中，第一大股东华润集团也只是作为财务投资者，双方的地产业务也是各自发展。”
而业内人士分析认为，涉及到业务发展层面，并不是想象中那么简单，尤其地铁物业需要的技术和规划专业度都非常高，磨合期不可能没有；而且地铁＋物业的模式也不是没有风向，如京投银泰在地铁物业发展中就一度受到瓶颈。
"地铁+物业"的组合优势主要是能够提高" 土地综合利用效率，地铁出入口人流量较大，发展物业具有天然优势，但其风险主要是地铁上盖技术要求非常专业，如果技术不达标，容易出现事故。”中投顾问房地产行业研究员韩长吉对和讯房产表示，港铁发展地铁物业较为成功，是因为其建造的地铁上盖物业项目能够对消费者产生较大吸引，能够为其地铁业务带来反哺，此外港铁在前期规划中就和周围物业、商业及交通交汇点相结合，这能够较好贴合消费者需求。
根据备忘录显示，如果在3月15日万科与深铁集团仍未能就拟议交易签署正式的交易文件，该备忘录将自动终止。
但从目前情况看，终止的可能性也许不大，顺利的话，市场上明天就可以看到万深合作的最新进展，和讯房产将继续保持关注。
【独家稿件声明】凡注明“和讯”来源之作品（文字、图片、图表），未经和讯网授权，任何媒体和个人不得全部或者部分转载。如需转载，请与010-85650688联系；经许可后转载务必请注明出处，并添加源链接，违者本网将依法追究责任。
