管清友：高铁、港口、物流将成京津冀发展首要目标顺水鱼财经

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民生证券研究院副院长管清友在论坛中表示：

京津冀地区差别特别大，我举一个数字，我发现很多人讨论基础是不够的，我说一个" 数据，这个指标从人均GDP水平和人均收入水平可以看出差距是特别大的，北京的人均GDP是9.6万人民币，天津是人均10万人民币，河北3.8万人民币。人均收入水平北京3300万，天津2700万，河北不足2000。天津、河北恰恰第二产业仍占主导地位，如何实现京津冀三地均衡发展？

我们统计了一下，一百多家单位里面，90多家在里面，20多家不在里面的，还有一部分要把总部搬回北京的。这种情况下有可能实现吗？

有两点，第一我们确实要认识到现在中央层面的努力，包括我们之前的建议，也有一些方面的实现。这个事推起来很难，这是行政集中资源等方面，要伴随我们整个政府的职能转变，伴随我们整个简政放权的过程。

第二个我想有一点评论，这个过程可能比较长，就强我们治理雾霾20年、30年也无法彻底解决这个问题，大家要根据这个形势做出自己的选择。

京津冀区域里面，你觉得这个区域里面哪个区域会有潜力，我个人观点，你看哪个区域，主要是做加法，因为京津冀协同发展北京主要是做减法，而主要做加法的地方肯定是河北。而河北这个地方主要提供在哪几个领域，目前来看京津冀之间的走廊地带，廊坊，京南的保定，不知道这个看法对不对，之后可以讨论。

大家表达的各自不同的观点，我想补充一点，在高铁技术设施的快速扩展过程当中，还有信息技术的发展，每个人的选择都会发生一些变化，因为我们台下做了一些投资届的大老，市场上赫赫有名的几位，大家的选择我可能平时就在张家口，因为我从张家口做到高铁西直门40分钟，享受青山绿水的同时还炒着股票 。还有一部分可能更多会选择廊坊、武清、天津这个高铁沿线，因为在北京住房太贵了。刚才说通州会成为很多国际组织的所在地，但是大家看这些组织在什么地方房价都会涨。

以后可能会进一步的把大量的人口挤到北京以外的高铁沿线，不同的社会阶层会有不同的选择，这一点我们要考虑到。

大家比较看好廊坊，但是我做一个补充，希望大家重冀中南地区，这是增量低，空间最大的地方。产业，我们从北京转移的产业，也从大家看好的产业，与房地产相关的产业，基础设施建设，尤其是高铁、铁路这块，还有大家没有提到的这块就是港口、物流，港口物流是未来京津冀地区会有这个大的整合，这非整合不可，大家可以观察，我给大家一些领导说过话，你们要服气，要老老实实的承认天津的经济腹地比你们大，唐山未来得出路就是主动对接天津，这次能不能在京津冀协同发展最高级别的顶层设计当中得到解决我们拭目以待。如果在京津冀地区，甚至在整个环渤海地区，我们港口能够得到整合，这块还是要把它应用起来。

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