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' target='_blank' >工信部及能源部制定的新能源充电站设施建设规划获得高层批示，近期将上报国务院。规划提出，全国统一新能源汽车充电设施国家标准和行业标准，完善充电设施技术标准和建设标准，充电设施建设纳入城市总体规划。
规划同时明确公共场所加快内部停车场充电设施建设，建设超级能源充电场所，地方政府也将加大对充电设施建设支持。
近期新能源汽车利好不断。工信部网站22日发布消息，包括工信部、' target='_blank' >发改委、' target='_blank' >财政部等七部委日前印发《京津冀公交等公共服务领域新能源汽车推广工作方案（2014-2015年）》。根据《方案》，为整治大气污染，在今明两年，将在京津冀地区公共交通服务领域共推广20222辆新能源汽车。
《方案》具体要求，在2014至2015年两年中，北京市公共服务系统将推广8507辆新能源汽车，天津市6000辆，河北省5715辆，到2015年底，京津冀地区公交车中新能源汽车比例不低于16%，京、津出租车中新能源汽车比例不低于5%，河北省继续做好示范城市新能源汽车的推广应用工作，新能源汽车在公交及公共服务领域的应用水平国内领先。
之所以将京津冀打造成新能源汽车推广的示范区域，是因为以上地区的大气治理情况最为严峻。而新能源汽车的替代工作对治理雾霾非常有效。根据中国能源网首席信息官韩晓平的测算，一辆公交车每天的排放相当于50辆小轿车的排放，如果是2万辆那么就是减少100万辆小轿车的排放，所以还是一个非常可观的数字。
在充电设施上，《方案》也提出了具体目标。2014年至2015年，京津冀地区共新建充/换电站94座，充电桩新增1.62万个。其中，北京市新增充/换电站3座、燃料电池车辆用加氢站1-2座、新增各类充电桩6748个，天津市新增公交车充换电站6座、公交车充电站49座，各类充电桩4000个，河北省新增充电站83座、各类充电桩5455个。到2015年底，京津冀地区充换电站总数将达到112座，充电桩总数将达到19657个，基本建成以保障运行为前提，建设规模适度超前的充电设施网络。
今年9月，受政策带动和季节性需求上升影响，新能源汽车产销量大幅增长，单月销量超9000辆，接近1万辆大关。预计10、11月份有望继续保持放量状态。更值得期待的是未来单个新能源车型销量过万企业。
受益股解析
' howImage('stock','2_002594',this,event,'1770') 比亚迪(' 002594,' 股吧)：行业龙头充分受益 增持评级
2014-10-08 类别：' 公司研究机构：' howImage('stock','1_600837',this,event,'1770') 海通证券(' 600837,' 股吧)研究员：邓学 廖瀚博
投资要点：9月迎来新能源汽车消费新' target='_blank' >高峰。新能源汽车购置税减免已于9月1日正式实施，蓄积消费需求将从9月陆续释放。据测算，今年6-8月新能源乘用车销量分别约为6800辆、6500辆、6100辆，预计9月销量有望超越9000辆，Q4月销量有望进一步提升至10000辆。新能源汽车享受“国家+地方”双重补贴，同时减免购置税和消费税，购置成本接近同型燃油车，且运行过程“电成本”仅为“油成本”的10%左右，经济性优势凸显，替代燃油车的长期趋势确定。
新能源车型领跑市场。公司新能源车型K9、E6、秦上市后表现突出，预计2014年销量分别为0.3万辆、0.3万辆和1.5万辆。其中K9（纯电动公交）在深圳、南京运行良好，未来将进一步向大连、杭州、武汉、广州等城市拓展；E6（纯电动出租）已在深圳累计运行超过5年，产品质量和商业模式得到充分认可，未来有望向全国推广；秦（插混乘用车）采用双擎双模动力系统，补贴后经济性优势明显，且无续航里程风险，上市后在上海持续热销。随着动力电池产能瓶颈逐步缓解，以上三款车型销量将继续攀升，预计2015年销量有望分别达到0.5万辆、1.0万辆和3.0万辆。
新能源车型投放提速。除了热销车型K9、E6、秦之外，2014年公司将投放纯电动乘用车腾势（9月27日上市）和插混乘用车唐（年底上市）。根据规划，未来三年公司将持续投放10款以上新能源车型，形成乘用车（E3、E5、E6、腾势、秦、唐、汉）、客车（K7、K8、K9）、物流车（T3、T5、T7）、电动叉车、电动环卫车、电动重卡等多元化产品布局。新能源车型阵营扩大，能够有效摊分动力电池的研发和制造成本，推动公司产品竞争力和品牌影响力提升。
新能源汽车行业龙头地位稳固。作为国内新能源汽车的龙头，公司未来三年将持续领跑行业，主要原因有两方面。一是产业链完整，由于国内动力电池产业链尚未成熟，垂直一体化不仅能够为公司新能源汽车提供充足、可靠的供应，同时能够整合产业链条的利润，保障终端产品的价格竞争力。二是积淀深厚，公司持续专注新能源汽车多年，技术显著领先于国内同行，目前已进入产品密集投放期，未来市场份额有望长期保持领先。
投资建议。受益于行业景气及新车型持续投放，未来三年公司新能源汽车销量有望保持50%以上的复合增长，市场份额保持第一，行业地位无可动摇。预测公司2014年、2015年EPS分别为0.4元和1.0元，对应当前股价PE分别为124倍和49倍，维持“增持”评级。未来6个月目标价55元，对应2015年PE为55倍。
风险提示。新能源汽车推广低于预期；传统燃油车销售大幅下滑。
福田汽车：凤凰涅槃 买入评级
2014-08-20 类别：公司研究 机构：' howImage('stock','2_000776',this,event,'1770') 广发证券(' 000776,' 股吧)研究员：张乐
事件：公司发布中期' 业绩报告，归母净利润同比下降29.3%公司发布14年中期报告，14年上半年实现营业收入188.1亿元，同比增长4.7%；实现归母净利润2.9亿元，同比下降29.3%；实现扣非净利润794.0万元，同比下降96.5%；全面摊薄后EPS约0.10元。
三项费用率、资产减值损失大幅提升影响公司业绩上半年公司毛利率为13.7%，同比提高0.5个百分点。毛利率和收入均同比提升的情况下，公司营业利润同比下降95.3%，主要由于公司三费率、资产减值损失大幅提升所致。上半年公司销售费用率、管理费用率、财务费用率同比分别提高0.7、0.5、0.2个百分点，主要由于工资费用、促销返利费、研发费用等费用大幅上升所致。剔除资产减值损失的影响，公司营业利润率同比下降50.8%。
轻卡产品调整影响公司短期业绩，长期成长空间巨大公司上半年销售轻卡（含微卡）23.0万辆，同比下降12.3%，主要受轻卡排放监管升级、公司调整轻卡产品结构影响。公司拥有先进轻卡发动机技术，长期来看将受益于轻卡排放监管升级，轻卡市占率有望提升。同时，发动机价值链延伸将提升公司盈利能力。另外，公司具备电动轻卡储备，目前福田欧马可C电动轻卡主要作为环卫车应用于环卫领域。
投资建议我们预计公司14-16年EPS分别为0.15元、0.35元和0.55元，对应PE分别为39.0倍、16.1倍、10.3倍。公司长期来看受益于轻卡行业整合和发动机价值链的延伸，销量和盈利能力有望提升，给予“买入”评级。
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