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" 财政部：国内油价不会上涨 也不会降低
中国证券网讯：北京时间11月28日晚间消息， 财政部、国家" 税务总局有关负责人就调整成品油等部分产品消费税政策答记者问时表示，近期国际市场油价震荡下行，按现行国内成品油价格形成机制规定，国内汽、柴油价格可有所降低。这次提高成品油消费税税额与应降价金额相当，因此，国内油价不会上涨，也不会降低。以下为全文内容：
财政部 国家" 税务总局有关负责人
就调整成品油等部分产品消费税政策答记者问
1.问：为什么要调整成品油等部分产品的消费税政策？请谈谈此次政策调整的背景？
答：近年来，我国经济发展与资源环境的矛盾日益突出，节能减排工作任务艰巨。一方面，随着经济发展和人民生活水平提高，我国对石油需求不断增加，由于资源匮乏，我国从1993年由净出口国变为净进口国，并已成为世界上第一大石油进口国，对外依存度逐年提高，目前已接近60%。寻找石油资源的成本也越来越高。另一方面，我国石油利用效率低、单耗水平高、浪费现象严重。我国单位GDP石油消耗和机动车每百公里油耗都明显高于发达国家水平。随着机动车保有量的快速增长，耗油量急剧增加，燃油污染也日益严重。目前，一些大中城市空气中的一氧化碳和氮氧化物，主要来自机动车尾气排放，造成一些地区以臭氧、灰霾污染为特征的复合型污染日益突出。我国相当一部分城市受到较大范围、较长时间的严重雾霾天气困扰，影响人民群众的生产生活和身体健康。大力推进节能减排，有效治理群众反映强烈的大气污染问题，既是转方式、调结构的重要抓手，也是实现科学发展的必然要求。应抓住当前较为宽松的能源供需环境，加快推进能源生产和消费方式变革，推动我国经济迈向健康可持续的增长模式。适当提高成品油消费税，不仅可以促进大气污染治理，减少污染物排放，合理引导消费需求，促进石油资源节约利用，而且有利于促进新能源产业的发展。
1994年以来消费税在筹集财政收入、引导生产和消费、促进节能环保、调节收入分配等方面发挥了重要作用。但随着我国经济社会的发展变化，消费税征收范围偏窄、税基偏小、税率结构不尽合理、调节力度不够充分等问题逐渐显现。按照党的十八届三中全会提出的“调整消费税征收范围、环节、税率，把高耗能、高污染产品及部分高档消费品纳入征收范围”的要求，需要改革和完善消费税制度，将部分高耗能、高污染产品、高端消费产品或服务纳入征税范围，增强消费税的调控功能；同时，适应生产和消费的变化，将一些不适合继续征收消费税的应税产品从征税范围中剔除。通过实施“有增有减”的消费税政策调整措施，进一步增强消费税引导生产和消费、促进节能减排、调节收入分配的作用。成品油等部分产品的消费税政策调整，是我国改革和完善消费税制度的一项重要内容。
2.问：此次政策调整的内容有哪些？为什么在提高成品油消费税的同时，要取消小排量摩托车、汽车轮胎等消费税和停征有关基金？
答：此次成品油等部分产品消费税政策调整，着重调整消费税范围和税率，停征有关基金和将不宜继续征收消费税的予以取消，通过实施“有增有减”的政策调整措施，增强消费税合理引导消费需求、促进节能环保的作用。主要内容包括：一是适当提高汽、柴油以及石脑油、溶剂油、润滑油、燃料油、航空煤油消费税。自2014年11月29日起，将汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额在现行单位税额基础上提高0.12元/升，将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额在现行单位税额基础上提高0.14元/升。航空煤油继续暂缓征收。二是取消气缸容量在250毫升（不含）以下的小排量摩托车、汽车轮胎、酒精的消费税；取消车用含铅汽油消费税，汽油税目不再划分二级子目，统一按照无铅汽油税率征收消费税。三是停止征收成品油价格调节基金。
取消小排量摩托车、汽车轮胎、酒精等产品的消费税，是适应我国生产和消费结构的变化，将一些不适合继续征收消费税的应税产品予以取消的政策调整措施。主要考虑：一是小排量摩托车已经成为县以下城镇居民和农村居民的主要代步工具，取消小排量摩托车的消费税可以有效减轻这部分中低收入群体的负担。二是汽车轮胎和酒精主要用于工业生产和交通运输工具，取消征税可以有效消除重复征税，降低相关产业的生产成本。三是国家已从2000年禁止生产销售车用含铅汽油，其他含铅汽油产销量极少，将含铅汽油与无铅汽油分别征税，已无实际意义。因此，统一按无铅汽油税率征收消费税。
3.问：今年以来国家出台了哪些减税降费措施？
答：今年以来，党中央、国务院实施精准调控，进一步加大了结构性减税力度，连续出台了简并增值税征收率、增加“营改增”试点行业、扩大小微企业税收优惠力度、对企业年金和职业年金个人所得税减税、完善固定资产加速折旧政策、加大支持和促进创业就业的税收政策力度、免征新能源汽车车辆购置税、对废矿物油再生油品免征消费税、扩大启运港退税和融资租赁货物出口退税政策试点等税收优惠政策，以及实施普遍性降费等政策措施，进一步减轻了企业和个人税费负担。为支持实体经济发展，相关部门还将按照国务院有关决策部署，出台实施支持企业改制重组、养老服务业、健康服务业发展等税收政策。
4.问：此次提高成品油消费税单位税额会造成油价上涨吗？
答：近期国际市场油价震荡下行，按现行国内成品油价格形成机制规定，国内汽、柴油价格可有所降低。这次提高成品油消费税税额与应降价金额相当，因此，国内油价不会上涨，也不会降低。我国汽、柴油消费税是价内税，这次消费税税额调整将计入成品油价格；其中，将汽油消费税单位税额在现行单位税额基础上提高0.12元/升；将柴油消费税单位税额在现行单位税额基础上提高0.14元/升。
5.问：调整前后，我国成品油税负与国际比较处于什么水平？
答：一般而言，成品油税负水平一般是用成品油流转税占油品含税零售价格的比重来衡量的。成品油税负水平取决于多种因素，是与各国的资源禀赋程度、经济发展水平及环境保护要求等相适应的。从国际上看，欧盟等发达国家油品的税负较重，汽油、柴油流转税税负分别为56%和50%，我国周边国家中，日本的汽油、柴油流转税税负分别为42%和30%，" 韩国的汽油、柴油流转税税负分别为52%和43%。我国成品油含税零售价格中包括的流转税主要有增值税、消费税、城市维护建设税和教育费附加。此次提高成品油消费税单位税额水平后，汽油、柴油流转税税负将分别由32%和29%提高至34%和31%，对主要用油行业和居民消费会增加一些税负，但明显低于欧盟国家的税负水平，与周边一些国家相比也偏低。这一税负水平是与我国现实经济状况和长远发展战略相适应的。
6.问：为什么在提高汽、柴油消费税单位税额的同时，提高其他成品油消费税单位税额？
答：此次在提高汽、柴油消费税单位税额的同时，也相应提高石脑油、溶剂油、润滑油、燃料油、航空煤油的消费税单位税额。主要考虑：一方面，石脑油、溶剂油等油品同属于石油制品，从调节资源类产品消费、促进节能减排的角度考虑，应同时提高；另一方面，由于其他成品油，特别是石脑油油品组成成分与汽油相近，经过简单加工，便可变为汽、柴油，如果不相应提高上述成品油的单位税额，将会造成较大的税率差异，可能冲击正常的油品市场秩序，出现偷税逃税等问题。另外，这也是世界许多国家的通常做法。
7.问：此次提高成品油消费税是否对困难群体和公益性行业给予油价补贴？
答：2006年国家建立了对部分困难群体和公益性行业的成品油价格补贴机制。2009年实施成品油价格和税费改革，进一步完善了上述补贴机制。此次提高成品油消费税后，国家将按照十八届三中全会要求，在保障民生的同时，积极发挥价格机制的市场调节作用，继续落实和完善对部分困难群体和公益性行业的补贴政策，支持相关行业健康发展，维护社会稳定。
8.问：此次提高成品油消费税后形成的新增收入将主要用于哪些方面？
答：此次提高成品油消费税后形成的新增收入，纳入一般公共预算统筹安排，主要用于以下方面：一是增加治理环境污染、应对气候变化的财政资金，提高人民健康水平，改善人民生活环境。二是用于促进节约能源，鼓励新能源汽车发展。中央财政每年将安排专项资金，保障政府支持新能源汽车发展所需资金。
9.问：为保障此次政策的平稳实施，税务部门将做好哪些征管与服务工作？
答：由于此次消费税政策调整临近纳税申报期，为便于纳税人及时准确办理纳税申报、税款缴纳等涉税事项，税务总局就此做出了过渡性安排，相应调整了纳税申报表单和征管系统，确保纳税人能顺利申报。同时，还将通过门户网站、12366服务热线等渠道，广泛开展政策及征管事项的宣传解读工作。
在政策执行过程中，各地税务部门将进一步加强纳税服务。及时了解纳税人需求，回应纳税人关切，并深入开展有针对性的政策辅导和培训，帮助纳税人熟悉政策规定、掌握操作流程、确保政策实施平稳到位。
矿价大跌拖累11月钢价
中国证券网讯（记者 阮晓琴）11月上半月受到APEC会议召开影响，唐山地区部分钢厂限产停产，但钢坯价格始终没有大幅度上涨，反被内外矿拖垮，价格低位运行。
西本新干线分析师邱跃成认为，本月" 央行大幅降息，缓解月底资金紧张的情况，但市场需求持续低迷，尤其北方市场逐渐转冷，后期需求更令人担忧。
11月钢价震荡下跌
11月份国内钢价总体弱势下跌，上旬在资源趋紧的情况下以稳为主，中旬出现一波明显下跌，至下旬在央行降息利好带动下再度趋稳。期间进口矿价持续大跌，对" 现货钢价形成了较大的下行压力。不过，政策层面利好密集出台，加之库存总体处于低位，也限制了钢价的下行空间。截至11月28日，西本指数收在2970元/吨，较上月下跌80元/吨，月环比跌幅为2.62%，同比跌幅为20.8%。11月27日螺纹钢期货" 主力合约RB1505收盘价格为2539元/吨，较上月末下跌26元/吨，月环比跌幅为1.01%。
受益于矿价大幅下跌影响，目前国内钢企大多数吨钢盈利能达到100-150元/吨，部分钢企盈利甚至超过300元/吨。矿价大幅下跌，也成为本月钢价下跌的最主要因素。
从政策层面来看，在一系列经济" 数据全面低于预期的情况下，近两月政府频频出手，多项举措综合出击：“一带一路”建设逐步推进；" 发改委密集批复铁路和机场等投资项目；国务院常务会议提出“融十条”措施缓解企业融资成本高问题；央行时隔两年多首次降息；国务院正式公布环保、市政等7个重大工程包吸引社会资本投入。各项利好政策的密集出台，对稳定市场需求及支撑市场信心起到积极作用，也限制了钢价的下跌空间。
12月出口订单下降
今年出口是拉动需求的重要力量。" 海关总署数据显示，2014年10月我国出口钢材855万吨，较上月增加3万吨，同比增长68.6%，再创我国月度钢材出口量新高。1-10月我国累计出口钢材7389万吨，同比增长42.2%。
西本新干线分析师邱跃成认为，今年我国钢材出口量的大幅增长，对于缓解国内市场资源供应压力起到了积极作用。
不过，中国钢厂11、12月份出口接单量出现较明显下降。
基建投资增速回升
10 月的制造业投资单月增速从12%降至11.3%，反映制造业去产能持续，这也是经济短期阵痛的主因。基建投资增速回升幅度较大，从9月的16.0%升至23.2%，这与10月以来发改委密集批复铁路等基建项目相关，反映了政府稳增长政策的加码。10月房地产投资单月增速由9月的8.6%回升至11.8%,且10月地产销量降幅大幅收窄至-1.6%，新开工和土地购置面积增速大幅回升，这也得益于10月以来限购及限贷政策宽松的带动。
预计12月钢价盘整
西本新干线分析师邱跃成认为，12月份国内钢材市场面临的因素多空交织，一方面目前钢厂利润情况不错，主观上存在增产动能，季节性以及年内资金紧张因素将对需求形成制约，市场供需矛盾将有所恶化；另一方面，国家刺激经济增长政策力度明显加强，市场情绪较前期已明显改善，加之进口矿价在超跌至70美金以下后，存在较强的反弹动能，对钢价走势将形成支撑。总体来看，预计12月份国内钢价将在纠结中盘整运行，价格涨跌空间都不大。
未来两年铁矿石扩产潮继续
中国证券网讯（记者 阮晓琴）全球钢铁咨询服务商普氏能源刚刚在媒体发布会上透露，未来两年铁矿石扩产浪潮会继续，市场仍然供过于求。
目前，国际铁矿石价格已跌到每吨65美元，远低于历史高点191美元。
含铁58%铁矿石掉期将推出
0 缩小文字 2014-11-28 19:35:25 来源：中国证券网 作者：
中国证券网讯（记者 阮晓琴）铁矿石衍生品交易竞争日趋激烈。普氏能源28日下午透露，芝加哥商品交易所将于12月初推出58%含铁量铁矿石掉期；新加坡交易所推出时间在2015年第一季度。
目前，新交所已经推出了62%含铁量的铁矿粉交易衍生品。他们认为，含铁量在58%的铁矿石对铁矿石价格影响也很大，故推出含铁58%的衍生品。
美诺华等6家公司预披露招股说明书
中国证券网讯 " 证监会28日晚间预披露了宁波美诺华药业股份有限公司、奇精机械股份有限公司、浙江德创环保科技股份有限公司、上海力盛赛车文化股份有限公司、南京迪" 威尔高端制造股份有限公司、西藏华钰矿业股份有限公司的招股说明书。
美诺华
宁波美诺华药业股份有限公司拟在上海证券交易所首次公开发行股份不超过3000万股，其中公开发行" 新股数量不超过3000万股，公司股东公开发售数量不超过750万股，发行后总股本不超过12000万股。
公司从事特色原料药及医药中间体的研发、生产与销售。
奇精机械
奇精机械股份有限公司拟在上海证券交易所首次公开发行" 股票 不超过2000万股，公开发行新股数量不超过2000万股，股东公开发售数量不超过800万股，发行后总股本不超过8000万股。
公司从事洗衣机离合器等家电零部件、电动工具零部件的研发、设计、生产与销售。
德创环保
浙江德创环保科技股份有限公司拟于上海证券交易所发行股数不超过5050万股，其中公开发行新股数量不超过5050万股，公司股东公开发售股份不超过2000万股，发行后总股本不超过20200万股。
公司为电力、冶金、石化等行业提供烟气治理相关产品和服务。
力盛赛车
上海力盛赛车文化股份有限公司拟于深圳证券交易所公开发行股票 不超过1580万股，占发行后总股本比例不低于25%，新股发行不超过1580万股，公司股东公开发售不超过450万股。
公司以赛事运营为核心，赛车场与赛车队为载体，为客户提供汽车运动全产业链服务。
迪威尔股份
南京迪威尔高端制造股份有限公司拟于" 创业板公开发行股数不超过4200万股，其中新股不超过4200万股，公司股东公开发售股份不超过1000万股，发行后总股本不超过16800万股。
公司专业研发、生产和销售油气设备专用件。
华钰公司
西藏华钰矿业股份有限公司拟于上海证券交易所公开发行股票 5200万股，发行后总股本52000万股。
公司从事有色金属采矿、选矿、地质勘查及贸易业务。
万达院线、万维科技首发申请获通过
中国证券网讯 证监会28日晚间消息，万达电影院线股份有限公司、北京昆仑万维科技股份有限公司首发申请获通过。另外，鉴于广州金逸影视传媒股份有限公司尚有相关事项需要进一步落实，取消第201次主板发审委会议对该公司发行申报文件的审核。
" 公告如下：
发审委2014年第201次会议审核结果公告
" 中国证券监督管理委员会发行审核委员会2014年第201次会议于2014年11月28日召开，现将会议审核结果公告如下：
万达电影院线股份有限公司（首发）获通过。
发行监管部
二〇一四年十一月二十八日
创业板发审委2014年第27次会议审核结果公告
中国证券监督管理委员会创业板发行审核委员会2014年第27次会议于2014年11月28日召开，现将会议审核结果公告如下：
北京昆仑万维科技股份有限公司（首发）获通过。
发行监管部
2014年11月28日
永艺家具等三公司首发申请下周三上会
中国证券网讯 证监会网站28日晚间消息，浙江永艺家具股份有限公司、上海晨光文具股份有限公司、益丰大药房连锁股份有限公司首发申请拟于12月3日（下周三）上会。
公告如下：
发审委2014年第203次工作会议公告
中国证券监督管理委员会主板发行审核委员会定于2014年12月3日召开2014年第203次发行审核委员会工作会议。现将参会发审委委员及审核的发行申请人公告如下：
一、参会发审委委员：
汪 阳 朱 毅 吴 钧 操 舰
" 刘志强袁建军 林勇峰
审核的发行人：
浙江永艺家具股份有限公司（首发）
二、参会发审委委员：
汪 阳 储钢汉 张永卫 栗 皓
林勇峰 刘志强 操 舰
审核的发行人：
上海晨光文具股份有限公司（首发）
发行监管部
二○一四年十一月二十八日
发审委2014年第204次工作会议公告
中国证券监督管理委员会主板发行审核委员会定于2014年12月3日召开2014年第204次发行审核委员会工作会议。现将参会发审委委员及审核的发行申请人公告如下：
一、参会发审委委员：
余 辉 姜业清 梁 锋 曹茂喜
张光毅 " 曹冠业吴 钧
审核的发行人：
益丰大药房连锁股份有限公司（首发）
发行监管部
二○一四年十一月二十八日
发改委再批叙永至毕节铁路等四个基建项目 总投资额约510亿
中国证券网讯：北京时间11月28日消息，据发改委网站消息，发改委再批四个基建项目，总投资额约510亿。上述项目分别为叙永至毕节铁路项目、哈尔滨至牡丹江铁路客运专线项目、北京至张家口铁路八达岭越岭段工程、甘肃省兰州中川机场二期扩建项目。以下为四个基建项目的批复通知全文：
国家" 发展改革委关于新建叙永至毕节铁路项目建议书的批复
发改基础[2014]2566号
中国铁路总公司，云南省、贵州省、四川省发展改革委：
中国铁路总公司和云南省、贵州省、四川省人民政府《关于报送隆黄铁路新建叙永至毕节段项目建议书的函》（铁总计统函〔2014〕766号）收悉。经研究，现批复如下：
一、新建叙永至毕节铁路已列入《“十二五”综合交通运输体系规划》，项目建设有利于贯通四川隆昌至贵州黄桶铁路通道、完善西部地区铁路网布局、促进沿线经济社会发展，同意报来的项目主要建设方案。
二、主要建设内容及技术指标
（一）主要建设内容。线路起自四川省泸州市叙永县，经古蔺县、云南省昭通市威信县、镇雄县，止于贵州省毕节市七星关区，新建正线全长180.6公里。
（二）功能定位。以客货共线的区域性干线铁路。
（三）主要技术标准。铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：单线。速度目标值：120公里/小时。其他具体技术标准在可行性研究阶段确定。
三、投资估算及资金筹措
项目投资预估算总额121亿元，其中工程投资119亿元，机车车辆购置费2亿元。由中国铁路总公司和云南省、贵州省、四川省共同出资建设。具体资本金比例及资金筹措方案在可行性研究阶段确定。
四、下阶段工作。深化地质勘察工作，结合沿线矿产资源分布和城镇建设规划，进一步优化线路建设方案。
请据此编制可行性" 研究报告，报我委审批。
国家发展改革委
2014年11月6日
国家发展改革委关于新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线可行性研究报告的批复
发改基础[2014]2538号
中国铁路总公司，黑龙江省发展改革委：
中国铁路总公司和黑龙江省人民政府《关于报送新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线可行性研究报告的函》（铁总计统函[2014]1323号）收悉。经研究，现批复如下：
一、为完善路网布局，提高运输服务质量，促进区域经济社会协调发展，同意报来的项目建设方案。
二、主要建设内容和技术标准
（一）主要建设内容。线路起自哈尔滨，经阿城、尚志、海林，终至牡丹江，线路全长293.2公里。全线设赵安屯、新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江11座车站，预留牡丹江西站。
（二）主要技术标准。铁路等级：客运专线。正线数目：双线。最小曲线半径：一般地段4000米，困难地段3500米。限制坡度：20‰。设计行车速度：250公里/小时。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式:自动控制。行车指挥方式：综合调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2009)。
规划运输能力：客车160对/日。
三、投资估算、资金来源及建设安排
项目总投资356.4亿元，其中工程投资336.4亿元，机车车辆购置费20亿元。资金来源为：项目资本金占总投资的50%，计178.2亿元，其中黑龙江省出资50.4亿元（含资本金17.8亿元、征地拆迁费用32.6亿元），实际征地拆迁费用由投资双方认可后计入省方资本金；其余资本金由中国铁路总公司使用铁路发展基金解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。
由哈牡铁路客运专线有限责任公司作为项目法人，负责铁路工程建设和运营管理。
建设工期为4年半。
四、下阶段要进一步优化工程建设方案，提高投资效益。结合城市规划，优化铁路枢纽布局，推进铁路客站及周边用地综合开发。吸取既有铁路路基防冻害经验，研究确定有效的防冻害措施，确保工程质量和运营安全。
五、请" 国家电网公司同步安排外部电源电力工程，保证与本项目同步建成。请" 工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。
六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。
国家发展改革委
2014年11月13日
国家发展改革委关于新建北京至张家口铁路八达岭越岭段工程可行性研究报告的批复
发改基础[2014]2548号
中国铁路总公司，北京市发展改革委：
中国铁路总公司、北京市人民政府联合报来《关于报送新建北京至张家口铁路八达岭越岭段工程可行性研究报告的函》（铁总计统函[2014]913号）、中国铁路总公司报来《关于新建北京至张家口铁路八达岭段工程可行性研究报告的补充意见》（铁总计统函[2014]1059号）收悉。经研究，现批复如下：
一、新建八达岭越岭段工程是《“十二五”综合交通运输体系规划》中北京至张家口铁路的控制性工程。先行启动该项目，有利于加快推动京张铁路通道建设，尽早发挥项目整体效益，促进京津冀协同发展，同意报来的主要建设方案。
二、主要建设内容和技术标准
（一）主要建设内容：八达岭越岭段工程起自居庸关隧道进口，至八达岭隧道出口，全长15.44公里，其中八达岭隧道长约12公里，居庸关隧道长约3公里。八达岭地下设站问题在下阶段审批京张铁路全线工程可行性研究报告时再行研究确定。
（二）主要技术标准：铁路等级：客运专线。正线数目：双线。旅客列车速度目标值：250公里/小时。最小曲线半径：一般地段4000米，困难地段3500米。限制坡度：20‰，局部地段经行车检算可不大于30‰。牵引种类：电力。列车运行方式：自动控制。行车指挥方式：调度集中。其他主要技术标准应符合《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）。
三、投资估算、资金来源及建设安排
项目总投资17.49亿元。资本金占总投资的50%，北京市负责征地拆迁工作及费用，征拆费用经各方认可后作为北京市资本金计入股份，其余资本金由铁路总公司负责筹集。资本金以外的资金使用国内银行贷款解决。该段工程投资纳入京张铁路全线工程投资。
京张城际铁路有限公司作为项目业主，负责本项目建设管理。
四、下阶段要结合京张铁路全线建设，进一步优化隧道方案，落实股东出资。结合文物保护、运输组织和运营安全等需要，专题研究八达岭地下设站的技术可行性，稳定京张铁路全线工程的建设方案，尽快完成环境影响评价等工作，实现早日开工建设。
五、要加强建设管理，确保工程质量和安全。从严控制用地规模，节约和集约利用土地，落实征地拆迁、节能环保和社会风险防范等相关政策和措施。
六、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，保证与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。
七、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。
国家发展改革委
2014年11月6日
国家发展改革委关于甘肃省兰州中川机场二期扩建工程可行性研究报告的批复
发改基础[2014]2569号
甘肃省发展改革委：
报来《关于上报兰州中川民用机场二期扩建工程可行性研究报告的请示》（甘发改交运[2010]1293号）、《关于报送兰州中川机场二期扩建工程社会稳定风险评估报告和招标事项核准意见的报告》（甘发改交运[2014]204号）、《关于上报兰州中川机场二期扩建工程资金承诺的报告》（甘发改交运[2014]1034号）等有关材料收悉，经研究，现批复如下：
一、本期工程按满足2020年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量10万吨的目标设计，主要建设内容包括：
（一）机场工程：将现跑道和平行滑行道向南延长400米至4000米，新建6条垂直联络道、1条旁通滑行道、2条快速出口滑行道和24个机位（4B9C11D）的各类机坪；搬迁南向精密进近仪表着陆系统，更新北航向台导航设备，新建王家川全向信标/测距仪台，改造忠和全向信标/测距仪台；新建6万平方米的T2航站楼、1.49万平方米的高架桥，局部改造老航站楼；新建4240平方米的货运用房、6300平方米的配餐用房等；配套建设助航灯光、供电、通信、供水、供热、供冷、雨污水污物处理、消防救援等辅助设施。
（二）空管工程：更新一套8信道天线共用系统，新建3985平方米的空管值班宿舍，搬迁本场全向信标/测距仪台并更新相关设备，配套建设气象、航管设施。
（三）供油工程：敷设1000米机坪管线，安装12套加油栓，扩建航空加油站。
三、项目总投资15.2322亿元，其中：机场工程14.885亿元，民航局安排民航发展基金7.13亿元，甘肃省政府安排财政性资金1亿元，甘肃省公路航空" 旅游投资集团有限公司安排自有资金6.755亿元；空管工程3009万元，由民航局安排民航发展基金解决；供油工程463万元，由中国航空油料有限责任公司安排自有资金解决。
四、机场工程项目法人为甘肃省机场投资管理有限公司，空管工程项目法人为民航西北地区空管局，供油工程项目法人为中国航空油料有限责任公司。
五、本项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。
六、在后续阶段，重点做好以下工作：
（一）进一步优化航站楼方案，加强新老航站楼衔接，完善机场交通系统设计，提高机场运行效率。
（二）抓紧研究完善不停航施工方案，确保工程实施阶段的飞行安全。
（三）同步推进场外配套工程，落实各项风险防范化解措施，制定有效的应急处置预案，保障机场扩建后顺利投入使用和平稳运行。
本项目未批先建，违反了国家基本建设程序，特提出严肃批评。请你委进一步加强对省内基础设施建设项目的指导和管理，避免类似情况再次发生。
国家发展改革委
2014年11月6日
沪股通运行两周 406亿外资借道流入A股
中国证券网讯（记者 时娜）截至28日收市，沪股通当日额度共使用23.45亿元，每日130亿元限额还剩106.55亿元，使用率为19%。而" 港股通每日105亿元限额使用了2.93亿元，余额102.07亿元，使用率为2.9%。
沪港通开通两周，沪股通额度累计已使用406.39亿元，港股通额度已累计使用38亿元。
