客服热线：
手机版
二维码
中国证券网讯：大连商品交易所15日发布通知，确定自2014年12月26日21时起上市第二批夜盘品种的夜盘交易，第二批夜盘品种为豆粕、豆油、黄大豆一号、黄大豆二号、焦煤和铁矿石。
第二批夜盘品种维持目前夜盘交易时间。与大商所品种相关的美国农产品期货北京交易时间为8时-2时15分（跨自然日），其中公开喊价的北京时间为21时30分-2时15分。市场参与者认为，大商所的夜盘交易时间完全可以覆盖美盘该段公开喊价和电子盘时间。
南沙金融创新15条政策发布 探索人民币可兑换先行先试
中国证券网讯（记者 朱文彬）在广东自贸区正式落地的前夜，南沙金融创新政策正式发布，提前展现了南沙在自贸区金融创新上的定位和地方特色。
据了解，这份经国务院同意的《中国人民银行 发展改革委 财政部 商务部港澳办 台办 银监会 证监会 保监会 外汇局关于支持广州南沙新区深化粤港澳台金融合作和探索金融改革创新的意见》（银发〔2014〕337号），涵盖了15条金融创新政策，较原上报的19条有所删减。该文件成为广东省第二个、广州市首个经国务院批准实施的金融专项政策，也是南沙新区继《广州南沙新区发展规划》后首个经国务院批准实施的专项政策。
《意见》明确了南沙新区金融改革创新发展的定位，即支持南沙新区充分发挥政策、区位和产业优势，积极发展科技金融和航运金融等特色金融业，推动粤港澳台金融服务合作，完善金融综合服务体系，探索开展人民币资本项目可兑换先行试验。
该15条南沙金融创新政策，从“支持南沙新区深化粤港澳台金融更紧密合作”和“支持南沙新区金融创新发展”等两大部分共作出了“港澳地区金融企业入股南沙财务公司、外资股权投资基金在南沙创新发展、台资在南沙设立合资金融机构、南沙为港澳台居民提供跨境人民币结算、境外人民币贷款、外币离岸业务、多币种产业投资基金、期货交割仓库建设、民间资本设立银行、外资保险机构准入、融资租赁管理体制试点、人民币计价业务、商业保理试点、外汇资金集中管理试点和创新型金融机构设立”等具体的支持政策。
广州市表示，《意见》具有重大的政策意义。一是贯彻落实了《广州南沙新区发展规划》对南沙金融发展的功能定位，特别是贯彻落实《规划》提出的人民币资本项下可兑换的先行先试，国家专门为南沙新区出台了更加具体和更具操作性的金融政策；二是为实现广州区域金融中心建设的战略目标，争取到了国家层面给予南沙新区更多先行先试的金融创新政策，有利于打造建设广州区域金融中心的新引擎；三是为推进自贸区建设和打造21世纪海上丝绸之路桥头堡打下了良好的基础，南沙承接更多国家在金融开放领域的“先行先试”政策可以扩大和深化与海上丝绸之路沿线国家的金融合作。
中国保监会发布《保险集团并表监管指引》
中国证券网讯（记者 黄蕾）中国保监会今日傍晚在其官方网站发布《保险集团并表监管指引》（以下简称《指引》）。《指引》充分借鉴国内外经验，通过确定监管范围和监管要素，明确监管模式和监管手段，从全集团角度监测风险，切实防范金融风险传递。
《指引》以控制为基础，兼顾风险相关性，确定并表监管范围。同时明确了包括集团结构、公司治理、风险管理、内部交易、偿付能力、资产负债管理、流动性风险等七个方面的并表监管内容。
《指引》立足于有效防范保险集团风险，在支持保险公司集团化经营，发挥协同作用、规模效应的同时，通过明晰集团结构、监测内部交易，健全全面风险管理体系、风险隔离机制，完善公司治理、信息披露机制，实现对保险集团风险的全面监测。
《指引》强调保险集团承担并表管理的主体责任。《指引》以保险集团并表管理为立足点，旨在提升保险集团内部管理水平，树立防范集团风险的意识，不断健全保险集团公司治理机制、全面风险管理体系，从根本上提升保险集团风险管理能力。
《指引》着眼于建立长效机制，提升保险业并表管理水平。通过定期测评，出台相关配套细则，调整并表管理重点、清理并表管理盲区，在不断完善监管机制的基础上，逐步提升保险业并表管理水平。
人民币对坚戈交易价暂定为参考价上下10%幅度内浮动
中国证券网讯（记者 王媛）今日起，中国外汇交易中心开展人民币对坚戈(哈萨克斯坦货币)银行间市场区域交易。记者获悉，交易品种为即期询价交易（包括T+0、T+1和T+2），人民币对坚戈交易价暂定为参考价上下10%幅度内浮动。
据悉，人民币对坚戈银行间市场区域交易暂不收取交易手续费。交易中心于每个交易日开盘前向人民币对坚戈银行间市场区域交易的报价行询价，将报价行的报价平均，得到每日人民币对坚戈参考价。
交易中心规定，已对客户挂牌人民币对坚戈汇价、具备银行间外汇市场会员资格的在新疆的商业银行（包括新疆地方性商业银行、中外资商业银行新疆分支机构）以及境内哈萨克斯坦银行（包括哈萨克斯坦银行境内分行、哈萨克斯坦银行境内法人银行及其分行），可申请成为人民币对坚戈银行间市场区域交易参与行。
交易中心于每个交易日上午10时15分向银行间外汇市场会员公布当日人民币对坚戈参考价。人民币对坚戈银行间市场区域交易时间为每周一至周五10:30-16:30，境内法定节假日、新疆节假日及交易中心公告休市日除外。
中国证券网讯（记者 黄璐）15日龙虎榜显示，今日涨幅靠前的工程建设板块获机构亲睐。其中，尾盘封板的葛洲坝获四机构合计净买入3.46亿元，占当日该股总成交额的17.12%；同样封板的中国交建获两机构合计净买入1.59亿元，占当日该股总成交额的6.13%。
国泰君安认为，央企“四项改革”正在紧锣密鼓进行中，其中央企负责人薪酬改革进入关键阶段，2015年有望落实推进。作为试点企业外的央企，葛洲坝亦在推进改革进程，据集团整体上市承诺，中国能建集团整体上市的构想在央企改革背景下有望提速。
葛洲坝15日晚公告，控股股东中国葛洲坝集团公司已由全民所有制企业法人改制为公司制企业法人，并更名为“中国葛洲坝集团有限公司”。
其次，近日活跃的信息软件概念股同样现身龙虎榜，获多家机构买入。龙虎榜显示，万达信息获五机构合计买入1.05亿元，占当日该股总成交额的27.7%，另有一机构卖出1690.26万元；石基信息获四机构合计买入9250万元，占当日该股总成交额的24.51%，另有一机构卖出1068.84万元。
此外，宣布终止重组并于今日复牌的成飞集成获两机构合计净买入251.63万元，占当日该股总成交额的4.24%。
国家" 能源局：11月全社会用电量同比增3.3%
中国证券网讯（记者 姜隅琼）国家能源局15日公布11月全社会用电量4632亿千瓦时，同比增长3.3%。专家表示，今年以来，全社会用电增长累计3.7%，目前中电联已下调了全年用电增速至3.5%-4%。
" 数据显示，1-11月，全国全社会用电量累计50116亿千瓦时，同比增长3.7%。分产业看，第一产业用电量925亿千瓦时，同比增长0.4%；第二产业用电量36744亿千瓦时，同比增长3.8%；第三产业用电量6071亿千瓦时，同比增长6.1%；城乡居民生活用电量6376亿千瓦时，同比增长2.0%。
1-11月，全国发电设备累计平均利用小时为3906小时，同比减少222小时。其中，水电设备平均利用小时为3394小时，同比增加300小时；火电设备平均利用小时为4272小时，同比减少262小时。
1-11月，全国电源新增生产能力（正式投产）6706万千瓦，其中，水电1821万千瓦，火电3405万千瓦。
中电联副秘书长欧阳昌裕接受中国证券网记者采访时表示，11月用电量平稳略有下降，主要还是跟经济趋缓有关，第二产业当月用电增长仅2.7%，制造业11月增长3.1%，比10月3.9%的增速大幅下降，跟工业增加值数据相当。他进一步介绍，中电联已经下调了全年用电增速至3.5%-4%。
“另一个值得关注的是11月发电利用小时数同比减少222小时，数值还不小，这一方面说明总量下滑，导致电力装机增长高于全社会用电量；另一方面是结构问题，今年水电来水好，导致火电出力减小。”他说。
中海油流花34 -2气田投产 日产气3000万立方英尺
中国证券网讯（记者 姜隅琼）" 中国海洋石油有限公司（纽约交易所" 股票 代码：CEO，香港联交所股票 代码：00883，多伦多证劵交易所股票 代码：CNU）12月15日宣布流花34-2气田已于近期投产。
据介绍，流花34-2气田位于南海东部，海域水深约850-1250米。该气田共有1口生产井，依托荔湾3-1气田已有设施进行开发。该气田目前日产天然气约30百万立方英尺，根据ODP预计2015年将实现45百万立方英尺的" 高峰日产量。
中海油在流花34-2气田拥有51%的权益，哈斯基石油中国有限公司拥有该气田49%的权益，并担任作业者。
利民化工等4公司首发申请19日上会
中国证券网讯 " 证监会网站15日晚间消息，利民化工股份有限公司、成都康弘药业集团股份有限公司、广东伊之密精密机械股份有限公司、苏州苏试实验仪器股份有限公司首发申请拟于19日（周五）上会。
" 公告如下：
发审委2014年第218次工作会议公告
" 中国证券监督管理委员会主板发行审核委员会定于2014年12月19日召开2014年第218次发行审核委员会工作会议。现将参会发审委委员及审核的发行申请人公告如下：
一、参会发审委委员：
储钢汉 张永卫 栗 皓 林勇峰
吴 钧 陈 翔 余 辉
审核的发行人：
利民化工股份有限公司（首发）
二、参会发审委委员：
储钢汉 张永卫 栗 皓 林勇峰
姜业清 曹茂喜 操 舰
审核的发行人：
成都康弘药业集团股份有限公司（首发）
发行监管部
二○一四年十二月十五日
" 创业板发审委2014年第30次工作会议公告
中国证券监督管理委员会创业板发行审核委员会定于2014年12月19日召开2014年第30次发行审核委员会工作会议。现将参会发审委委员及审核的发行申请人公告如下：
一、参会发审委委员：
卢雄鹰 单莉莉 刘 云 何才元
潘 峰 周代春 张 忠
审核的发行人：
广东伊之密精密机械股份有限公司（首发）
二、参会发审委委员：
朱海鹏 钟建兵 张亚兵 秦学昌
杨 健 袁伟荣 谌传立
审核的发行人：
苏州苏试实验仪器股份有限公司（首发）
发行监管部
二○一四年十二月十五日
“14乌国投债”政府专项债务资格被撤销
中国证券网讯 （记者 程元） 继上周常州14天宁债被剔出政府债务的队伍后，又一例地方政府债务甄别结果出炉。
12月15日下午，乌鲁木齐财政局发布公告称，根据国务院《关于加强地方政府性债务管理的意见》（国发〔2014〕43号）精神，该局决定撤销2014年12月10日印发的《关于将2014年乌鲁木齐国有资产投资有限公司公司债券纳入政府专项债务有关事项的通知》。
不过据交易员透露，与14天宁债推迟发行不同的是，14乌国投债今日已经完成了簿记建档，票面利率达6.75%。
乌鲁木齐财政局称，该局根据乌鲁木齐市甘泉堡工业区管委会的请求，于2014年12月10日印发了《关于将2014年乌鲁木齐国有资产投资有限公司公司债券纳入政府专项债务有关事项的通知》（乌财外〔2014〕59号），将" 信达证券股份有限公司在债券市场为乌鲁木齐国有资产投资有限公司承销的10亿元公司债券录入政府债务系统，甄别为政府专项债务。现决定撤销这一通知。
此前，为支持乌鲁木齐市甘泉堡工业区的发展，经国家" 发改委《关于新疆乌鲁木齐国有资产投资有限公司发行公司债券核准的批复》（发改财金〔2014〕961号）批准，乌鲁木齐国有资产投资有限公司与信达证券股份有限公司签订了《2013年乌鲁木齐国有资产投资有限公司公司债券承销协议》。
全球资金重流入 由债转股进行时
中国证券网讯（记者 王诚诚）EPFR" 资金流向数据显示，12月4日-12月10日，全球资金本周在两周的流出后重现流入" 中概股，12月10日当周录得约2.31亿美元净流入。前两周外资撤退是每年中央经济工作会议前对政治不确定性的习惯性反应，中央经济工作会议强调稳增长促改革强化中国经济企稳预期，这构成了支持全球资金流入中概股的主要动因。
值得注意的是，在连续4个月的流入后，全球资金本周再现流出中国债券，可能反映出外资大类资产配置的思路开始逐渐转变。在A股牛市预期持续的背景下，由债转股的思路有望延续。
前11月我国汽车产销同比增7.2%和6.1%
中国证券网讯（记者 " 王炯业）12月15日下午，" 工信部公布的1至11月汽车工业经济运" 行情况显示，11月，汽车产销双双超过200万辆，月度产销基本保持较快增长。1至11月，我国汽车产销均超过2100万辆，同比增长7.2%和6.1%。
具体来看，11月全国汽车产销分别为216.07万辆和209.09万辆，产销同比分别增长1.2%和2.3%；产销环比分别增长5.7%和5.2%。1至11月，汽车产销分别为2143.05万辆和2107.91万辆，同比累计增长7.2%和6.1%，产销增幅较去年同期分别下降7.14和7.43个百分点。
值得一提的是， 11月新能源汽车产量同比增长10倍。数据显示，11月，我" 国新能源汽车生产9728辆，同比增长10倍。其中，纯电动乘用车生产3640辆，插电式混合动力乘用车生产2469辆；纯电动商用车生产1640辆，插电式混合动力商用车生产1977辆。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前两批的新能源汽车生产7932辆，占11月产量的81.5%。
1至11月，新能源汽车累计生产5.67万辆，同比增长5倍。其中，纯电动乘用车生产2.58万辆，同比增长近7倍，插电式混合动力乘用车生产1.36万辆，同比增长近25倍，燃料电池乘用车生产6辆；纯电动商用车生产7363辆，同比增长188%，插电式混合动力商用车生产9949辆，同比增长245%。
发改委批准北京建设新机场项目 总投资约800亿元
中国证券网讯：北京时间12月15日来自发改委网站的消息，国家" 发展改革委近日批复北京建设新机场工程。据通知显示，机场工程总投资799.8亿元，资本金占总投资的50%，本项目工期为五年。以下为通知全文：
国家发展改革委关于北京新机场工程
可行性" 研究报告的批复
发改基础[2014]2614号
民航局：
报来《关于报送北京新机场工程可行性研究报告的函》（民航函[2013]1021号）、《关于报送北京新机场工程可行性研究报告补充说明的函》（民航综计函[2014]107号）、《关于北京新机场空管设备招投标情况补充说明的函》（民航综计函[2014]120号）、《关于报送北京新机场航站楼建筑优化方案和投融资建议方案的函》（民航综机函[2014]34号）、《关于〈北京新机场可行性研究报告〉相关事项的函》（民航综机函[2014]46号）、《关于对北京新机场项目资金方案的补充意见》（民航综机函[2014]50号）等材料均悉。经研究，现批复如下：
一、为满足北京地区航空运输需求，增强我国民航竞争力，促进北京南北城区均衡发展和京津冀协同发展，以及更好服务全国对外开放，同意建设北京新机场。
二、本期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，飞行区等级指标为4F。主要建设内容包括：
（一）机场工程：主要建设呈“三纵一横”布局的4条跑道，其中，东跑道长3400米、宽60米，西1跑道、北跑道长3800米、宽60米，西2跑道长3800米、宽45米，东跑道距西1跑道2380米，西1跑道距西2跑道760米，相应设置8条平行滑行道以及联络道系统，跑道设置2套Ⅲ类仪表着陆系统和灯光系统、5套Ⅰ类仪表着陆系统和灯光系统，建设150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪；建设70万平方米的航站楼（主楼、指廊分别满足7200万和4500万人次使用需求），7.5万平方米的货运站、3.5万平方米的货运综合配套用房、7.4万平方米的" 海关监管仓库；建设空防安保训练中心、综合管理用房、旅客过夜用房等辅助生产生活设施，以及场内综合交通、供水、供电、制冷、供热、供气、信息通信、消防救援、雨污水污物、绿化等配套设施和场外生活保障基地。
（二）空管工程：在本场建设2座空管塔台、6.7万平方米的空管业务用房，以及航管、监视、导航、通信、气象等设施设备。在北京市顺义区李桥镇建设北京终端管制中心，包括3.6万平方米的管制中心用房、3万平方米的管制训练用房以及相关设施设备。
（三）供油工程：在场区内建设8个2万立方米的航空煤油储罐及1.3万平方米的配套业务用房、38.1公里机坪加油管线、3万平方米的综合生产调度中心、2座航空加油站等。场外配套建设京津第二输油管线及泵站等设施，场外供油项目进一步深化论证建设方案后由我委另行核准。
（四）航空公司基地工程：" 中国南方航空集团公司、" 中国东方航空集团公司（含中国联合航空有限公司）、" 中国航空集团公司（含北京航空有限责任公司）、" 中国邮政集团公司等进驻新机场设置基地，工程项目进一步深化论证建设方案后由我委另行核准。
三、机场工程总投资799.8亿元，资本金占总投资的50%，其中，民航局安排民航发展基金180亿元，首都机场集团公司安排自有资金60亿元，积极吸引社会资本参与，不足部分由我委和" 财政部按同比例安排中央预算内投资和国有资本经营预算资金解决，资本金以外投资由首都机场集团公司通过银行贷款等多元化渠道融资解决；空管工程总投资41.6亿元，由民航局安排民航发展基金解决；供油工程机场场区内项目投资22亿元，资本金按35%的比例安排，由首都机场集团公司和中国航空油料集团公司组建的合资公司安排自有资金投入，资本金以外投资由该合资公司利用银行贷款解决。
四、本项目工期五年。首都机场集团公司、中国民用航空华北地区空中交通管理局、首都机场集团公司和中国航空油料集团公司组建的合资公司分别作为机场工程、空管工程和供油工程的项目法人，负责各自项目的组织实施与管理。
五、本项目除空管监视系统的自动化和雷达设备采用邀请招标方式外，工程勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。
六、在后续阶段，要重点做好以下工作：
（一）按照“以人为本、高效便捷、节能环保、绿色低碳、运营安全”的原则，抓紧开展航站楼建筑方案深化设计，充分体现先进理念和人文精神。
（二）抓紧实施噪声影响治理、天堂河改道、永定河蓄滞洪区调整、廊坊白家务水源地搬迁、高压线迁改、华北油田设施处置等拆改项目，尽快研究完善水电气路及城市航站楼等配套设施建设方案。
（三）统筹建设新机场连接北京市中心的快速轨道，北京至霸州铁路，大广高速北京六环至黄垡桥段（扩建）、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州高速公路，以及机场北线高速公路和廊坊经新机场至涿州城际铁路等“五纵两横”综合交通主干路网，与北京新机场同步建成。
（四）根据新机场运行需要和京津冀协同发展要求，统筹兼顾军航与民航、当前与长远，抓紧研究终端区空域规划方案，稳步推进实施，保障北京新机场与周边机场安全、高效、协调运行。
（五）妥善处理征地拆迁、噪声影响等事宜，切实维护群众合法权益，有效防范和化解社会矛盾。
（六）在新机场建成投用前，采取综合措施，改善天津和石家庄机场集疏运等条件，鼓励航空公司加大运力投放，充分发挥两个干线机场作用。
（七）认真落实项目法人责任制等基本建设制度，严格执行招投标程序和财务纪律，加强廉洁自律意识，发扬艰苦奋斗精神，科学设计，精细施工，注重质量，确保安全，努力把北京新机场建成代表" 新世纪(" 002280," 股吧)新水平的标志性工程。
国家发展改革委
2014年11月22日
发改委批复五公路项目投资约1123亿 为10月来第八批
中国证券网讯：北京时间12月15日来自发改委网站消息，发改委集中批复五个公路项目，总投资约1123.1亿元。这已经是10月以来，发改委批复的第八批基建项目。具体包括，柳州至南宁高速公路改扩建、龙川至怀集公路、东山至潮州古巷公路、河池至百色公路、汶川至马尔康公路等项目。
河池至百色公路项目估算总投资约为157.9亿元
为完善国家高速公路网络，贯彻深入实施西部大开发战略，改善区域交通条件，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展，同意建设河池至百色公路。同意路线起自河池市金城江区北香圩，接已建成通车的六寨（黔桂界）至河池高速公路，经长老、隘洞、东兰、武篆、巴马、所略、龙川，止于百色市右江区那务村，接已建成通车的百色至隆林（黔桂界）高速公路，全长约182公里。
项目估算总投资约为157.9亿元（静态投资146.1亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）27.72亿元，你区安排财政性资金12.48亿元，河池市安排财政性资金4.95亿元，百色市安排财政性资金1.65亿元，广西交通投资集团有限公司自有资金安排6.6亿元，共计53.4亿元作为项目资本金，约占总投资的33.8％；其余104.5亿元资金利用国内银行贷款解决。以下为具体通知内容：
国家发展改革委关于广西自治区河池至
百色公路可行性研究报告的批复
发改基础[2014]1635号
广西自治区发展改革委：
你委报来《关于上报国家高速公路汕头至昆明高速公路广西境河池至百色段可行性研究报告的请示》（桂发改交通报[2010]401号）、《关于河池至百色高速公路建设资金筹措方案的报告》（桂发改交通报[2014]187号）及有关补充材料均悉。经研究，现批复如下：
一、为完善国家高速公路网络，贯彻深入实施西部大开发战略，改善区域交通条件，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展，同意建设河池至百色公路。
二、同意路线起自河池市金城江区北香圩，接已建成通车的六寨（黔桂界）至河池高速公路，经长老、隘洞、东兰、武篆、巴马、所略、龙川，止于百色市右江区那务村，接已建成通车的百色至隆林（黔桂界）高速公路，全长约182公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合原" 交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的规定。
全线在北香圩、枫木店、隘口、隘洞、东兰、武篆、巴马、所略、龙川和那务等10处设置互通式立交。同步建设互通立交连接线约47公里，其中凤山连接线约38公里采用二级公路标准改建，东兰连接线约3公里采用二级公路标准建设，那务连接线约6公里采用一级公路标准建设。
三、项目估算总投资约为157.9亿元（静态投资146.1亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）27.72亿元，你区安排财政性资金12.48亿元，河池市安排财政性资金4.95亿元，百色市安排财政性资金1.65亿元，广西交通投资集团有限公司自有资金安排6.6亿元，共计53.4亿元作为项目资本金，约占总投资的33.8％；其余104.5亿元资金利用国内银行贷款解决。
项目法人为广西交通投资集团有限公司。
四、在初步设计阶段要进一步做好以下工作：
（一）加强以桥址、隧址区及岩溶、地下暗河、软弱地基等为重点的工程地质和水文地质勘察，优化局部路线方案，做好不良地质地段处治方案研究。
（二）深化局部路段建设方案比选，做好长大纵坡路段安全设计，确保行车安全。
（三）根据交通流量流向预测分析，优化互通式立交布设方案，做好与相关公路及城市道路的衔接。
（四）采取切实措施保护沿线生态和环境，合理运用路线平纵指标，避免高填深挖，尽可能少占耕地。
五、请项目法人严格执行国家有关招标投标的规定，项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、设备和重要材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式采用自行招标。
六、本项目为政府还贷公路，项目的建设和经营管理应严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及相关规定。
七、请你委会同有关部门督促项目法人按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。
项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策，合理掌握建设工期，确保工程质量，严格控制项目总投资。
国家发展改革委
2014年7月8日
柳州至南宁高速公路改扩建工程总投资约为201.2亿元
柳州至南宁高速公路改扩建工程起自柳州鹿寨北互通式立交，接已建的桂林至柳州高速公路和在建的阳朔至鹿寨高速公路，经柳州、来宾、宾阳、六景，止于南宁那容互通式立交东，接在建的南宁新外环高速公路，全长约248公里。全线基本利用现有公路改扩建，其中柳州市静兰段和来宾过境段等局部路段采用新建方案。全线改扩建鹿寨北、鹿寨、雒容北、雒容、新兴、凤凰、小平阳、宾阳、古辣、六景东、六景、伶俐等12处互通式立交，新建官塘、来宾北、来宾南等3处互通式立交。同期实施南宁连接线（那容至三岸高速公路）约16.7公里沿线设施改造工程。
项目总投资约为201.2亿元（静态投资约179亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）32.74亿元，广西交通投资集团有限公司以自有资金安排19.93亿元，共计52.67亿元作为项目的资本金，约占总投资的26%；其余148.53亿元资金利用国内银行贷款解决。以下为具体通知内容：
国家发展改革委关于广西自治区柳州至南宁
高速公路改扩建工程可行性研究报告的批复
发改基础[2014]2565号
广西自治区发展改革委：
报来《关于上报泉州至南宁高速公路柳州（鹿寨）至南宁段改扩建工程可行性研究报告的请示》（桂发改交通报〔2012〕772号）、《关于柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程资金筹措方案的报告》（桂发改交通报〔2014〕449号）及有关补充材料均悉。经研究，现批复如下：
一、为完善国家高速公路网络，提升国家公路运输大通道的通行能力和服务水平，适应交通运输增长需求，节约土地资源，促进区域经济社会协调发展，同意实施柳州至南宁高速公路改扩建工程。
二、改扩建工程起自柳州鹿寨北互通式立交，接已建的桂林至柳州高速公路和在建的阳朔至鹿寨高速公路，经柳州、来宾、宾阳、六景，止于南宁那容互通式立交东，接在建的南宁新外环高速公路，全长约248公里。全线基本利用现有公路改扩建，其中柳州市静兰段和来宾过境段等局部路段采用新建方案。
同意全线采用双向八车道高速公路标准，其中起点至静兰段约42公里，设计速度采用100公里/小时，路基拓宽至41米；静兰至终点段约206公里，设计速度采用120公里/小时，两侧拼宽路段及新建路段路基宽度采用42米，两侧分离加宽段新建幅路基宽度采用13.75米，单侧分离加宽段新建幅路基宽度采用20.75米。全线新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。其他技术指标应符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的规定。
全线改扩建鹿寨北、鹿寨、雒容北、雒容、新兴、凤凰、小平阳、宾阳、古辣、六景东、六景、伶俐等12处互通式立交，新建官塘、来宾北、来宾南等3处互通式立交。同期实施南宁连接线（那容至三岸高速公路）约16.7公里沿线设施改造工程。
三、项目总投资约为201.2亿元（静态投资约179亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）32.74亿元，广西交通投资集团有限公司以自有资金安排19.93亿元，共计52.67亿元作为项目的资本金，约占总投资的26%；其余148.53亿元资金利用国内银行贷款解决。
项目单位为广西交通投资集团有限公司。
四、在初步设计阶段要进一步做好以下工作：
（一）加强工程地质、水文地质勘察和现有高速公路技术状况调查，充分吸收国内外高速公路改扩建工程的经验，深化局部路段改扩建方案研究，做好新老路基、路面、桥涵构造物的衔接。
（二）进一步优化互通式立交改扩建方案，并做好与相关公路的衔接。
（三）做好施工期交通组织方案，最大限度减少对区域交通运输的影响。
五、请项目单位严格执行国家有关招标投标的规定，项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、设备和重要材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式采用自行招标。
六、本项目为政府还贷公路，项目的建设和经营管理应严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及相关规定。
七、请你委会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。
项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策，合理掌握建设工期，确保工程质量，严格控制项目总投资。
国家发展改革委
2014年11月6日
龙川至怀集公路项目估算总投资约为401.8亿元
龙川至怀集公路同意路线起自龙川县老隆镇东，接已建成通车的五华至龙川高速公路，经船塘、油溪、" 连平、翁源、青塘、英德北、西牛、浸潭、凤岗，止于怀集县怀城镇北，接已建成通车的怀集至岗坪、怀集至广州高速公路和在建的连州至怀集高速公路，全长约368公里。全线在龙川、龙川北、义都、船塘、黄沙、莲塘、忠信东、油溪、连平东、石龙、连平西、陂头、翁源、翁源东、翁源西、三华、六里、青塘、桥头、英华、东华、望埠、英红东、仙桥、石灰铺、西牛东、小湾、九龙、禾联岗、浸潭西、杨梅、凤岗、怀集北、鹤塘等34处设置互通式立交，预留上莞、热水坑等2处互通式立交。
项目估算总投资约为401.8亿元（静态投资370.2亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）39.53亿元，你省安排财政性资金121.19亿元，共计160.72亿元作为项目资本金，约占总投资的40%；其余241.08亿元资金利用国内银行贷款解决。以下为具体通知内容：
国家发展改革委关于广东省龙川至怀集公路
可行性研究报告的批复
发改基础[2014]2203号
广东省发展改革委：
报来《关于上报汕（头）昆（明）高速公路龙川至怀集段工程可行性研究报告的请示》（粤发改交通[2013]685号）、《关于汕（头）昆（明）高速公路龙川至怀集段项目资金筹措方案及工可财务评价补充说明的报告》（粤发改交通[2014]454号）及有关补充材料均悉。经研究，现批复如下：
一、为完善国家高速公路网络，改善区域交通条件，加强粤、桂等省区交流与合作，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展，同意建设龙川至怀集公路。
二、同意路线起自龙川县老隆镇东，接已建成通车的五华至龙川高速公路，经船塘、油溪、连平、翁源、青塘、英德北、西牛、浸潭、凤岗，止于怀集县怀城镇北，接已建成通车的怀集至岗坪、怀集至广州高速公路和在建的连州至怀集高速公路，全长约368公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的规定。
全线在龙川、龙川北、义都、船塘、黄沙、莲塘、忠信东、油溪、连平东、石龙、连平西、陂头、翁源、翁源东、翁源西、三华、六里、青塘、桥头、英华、东华、望埠、英红东、仙桥、石灰铺、西牛东、小湾、九龙、禾联岗、浸潭西、杨梅、凤岗、怀集北、鹤塘等34处设置互通式立交，预留上莞、热水坑等2处互通式立交。
三、项目估算总投资约为401.8亿元（静态投资370.2亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）39.53亿元，你省安排财政性资金121.19亿元，共计160.72亿元作为项目资本金，约占总投资的40％；其余241.08亿元资金利用国内银行贷款解决。
项目法人为广东省南粤交通投资建设有限公司。
四、在初步设计阶段要进一步做好以下工作：
（一）加强以长大桥隧为重点的工程地质、水文地质勘察，深入比选北江等特大桥桥位、桥型、桥跨方案和金门等特长隧道轴线方案，优化连续长陡纵坡路段线形指标。
（二）根据交通流量流向分析，结合区域公路网规划，深化互通立交布设方案比选，做好与相关公路的衔接。
（三）采取切实措施保护沿线生态和环境，合理运用路线平纵指标，避免高填深挖，尽可能少占耕地。
五、请项目法人严格执行国家有关招标投标的规定，项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、设备和重要材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式采用自行招标。
六、本项目为政府还贷公路，项目的建设和经营管理应严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及相关规定。
七、请你委会同有关部门督促项目法人按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。
项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策，合理掌握建设工期，确保工程质量，严格控制项目总投资。
国家发展改革委
2014年9月28日
东山（闽粤界）至潮州古巷公路项目估算总投资约为74.2亿元
东山（闽粤界）至潮州古巷公路同意路线起自饶平县东山镇（闽粤界），接福建省已建成通车的漳州至诏安（闽粤界）高速公路，经浮山、樟溪、文祠、归湖，止于潮州市古巷镇，接在建的潮州至惠州高速公路，全长约64公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的规定。
项目估算总投资约为74.2亿元（静态投资70.2亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）7.33亿元，你省安排财政性资金22.35亿元，共计29.68亿元作为项目资本金，约占总投资的40％；其余44.52亿元资金利用国内银行贷款解决。以下为具体通知内容：
国家发展改革委关于广东省东山（闽粤界）
至潮州古巷公路可行性研究报告的批复
发改基础[2014]1798号
广东省发展改革委：
你委报来《关于上报宁（波）（东）莞高速公路粤闽界至潮州古巷段工程可行性研究报告的请示》（粤发改交通[2013]654号）、《关" 于宁（波）（东）莞高速公路粤闽界至潮州古巷段项目资金筹措方案的报告》（粤发改交通[2014]331号）、《关于宁（波）（东）莞高速公路粤闽界至潮州古巷段工程可行性研究报告财务评价补充说明的函》（粤发改交通函[2014]2087号）及有关补充材料均悉。经研究，现批复如下：
一、为完善国家高速公路网络，提高闽粤公路通道运输能力和服务水平，加强海峡西岸经济区与珠江三角洲经济区经济联系，促进沿线地区经济社会协调发展，同意建设东山（闽粤界）至潮州古巷公路。
二、同意路线起自饶平县东山镇（闽粤界），接福建省已建成通车的漳州至诏安（闽粤界）高速公路，经浮山、樟溪、文祠、归湖，止于潮州市古巷镇，接在建的潮州至惠州高速公路，全长约64公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的规定。
全线在东山、浮山、意溪、文祠、归湖、古巷等6处设置互通式立交。
三、项目估算总投资约为74.2亿元（静态投资70.2亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）7.33亿元，你省安排财政性资金22.35亿元，共计29.68亿元作为项目资本金，约占总投资的40％；其余44.52亿元资金利用国内银行贷款解决。
项目法人为广东省南粤交通投资建设有限公司。
四、在初步设计阶段要进一步做好以下工作：
（一）加强工程地质、水文地质勘察，进一步查明区域断裂特性和滑坡、崩塌等不良地质分布情况，深化局部路线方案和互通立交布设方案优化比选，做好与相关公路的衔接。
（二）采取切实措施保护沿线生态和环境，合理运用路线平纵指标，避免高填深挖，尽可能少占耕地。
五、请项目法人严格执行国家有关招标投标的规定，项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、设备和重要材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式采用自行招标。
六、本项目为政府还贷公路，项目的建设和经营管理应严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及相关规定。
七、请你委会同有关部门督促项目法人按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。
项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策，合理掌握建设工期，确保工程质量，严格控制项目总投资。
国家发展改革委
2014年8月5日
汶川至马尔康公路项目估算总投资约为288亿元
汶川至马尔康公路同意路线起自汶川县凤坪坝，接已建成通车的映秀至汶川高速公路，经桃坪、薛城、理县、朴头、米亚罗、梭磨，止于马尔康县城东的卓克基，接国道317线，全长约173公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。
项目估算总投资约为288亿元（静态投资281.2亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）112亿元，四川省交通投资集团有限责任公司代表省政府以自有资金安排132.8亿元，共计244.8亿元作为项目资本金，约占项目总投资的85％；其余43.2亿元资金利用国内银行贷款解决。以下为具体通知内容：
国家发展改革委关于四川省汶川至
马尔康公路可行性研究报告的批复
发改基础[2014]1794号
四川省发展改革委：
你委报来《关于报送汶川至马尔康高速公路工程可行性研究报告的请示》（川发改[2013]318号）、《关于汶川至马尔康高速公路建设资金承诺及项目业主情况的报告》（川发改[2013]567号）及有关补充材料均悉。经研究，现批复如下：
一、为贯彻落实国家深入实施西部大开发战略部署，完善国家高速公路网络，增强交通保障能力，推进四川藏区跨越式发展和长治久安，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展，同意建设汶川至马尔康公路。
二、同意路线起自汶川县凤坪坝，接已建成通车的映秀至汶川高速公路，经桃坪、薛城、理县、朴头、米亚罗、梭磨，止于马尔康县城东的卓克基，接国道317线，全长约173公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的规定。
全线在汶川西、桃坪、薛城、理县东、朴头、古尔沟、米亚罗、尽头寨、梭磨、马尔康东等10处设置互通式立交。
三、项目估算总投资约为288亿元（静态投资281.2亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）112亿元，四川省交通投资集团有限责任公司代表省政府以自有资金安排132.8亿元，共计244.8亿元作为项目资本金，约占项目总投资的85％；其余43.2亿元资金利用国内银行贷款解决。
项目法人为四川汶马高速公路有限责任公司。
四、在初步设计阶段要进一步做好以下工作：
（一）加强以隧址区为重点的工程地质勘察，做好气象等基础资料调查和观测，综合考虑地形地质条件、两端接线、施工条件、安全风险、投资运营管理等，进一步优化鹧鸪山等长大隧道建设方案。
（二）结合沿线城镇规划、铁路规划和水电设施布局等，深化局部路段路线方案和互通立交布设方案优化比选。做好长大纵坡路段和隧道群段安全设计，研究防灾救援措施，提高运营安全。
（三）重视沿线水电站库区对本项目的影响，优化局部工程方案，避免诱发地质病害和次生灾害。
（四）采取切实措施保护沿线生态和环境，合理运用路线平纵指标，避免高填深挖，尽可能少占耕地。
五、请项目法人严格执行国家有关招标投标的规定，项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、设备和重要材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式采用委托招标。
六、本项目为政府还贷公路，项目的建设和经营管理应严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及相关规定。
七、请你委会同有关部门督促项目法人按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。
项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策，合理掌握建设工期，确保工程质量，严格控制项目总投资。
国家发展改革委
2014年8月5日
" 保监会允许" 保险资金投资创业投资基金
中国证券网讯：为贯彻落实《国务院关于加快发展现代保险服务业的若干意见》（国发[2014]29号，简称新“国十条”）精神，规范保险资金投资创业投资基金行为，支持创业企业和小微企业健康发展，防范投资风险，近日，中国保监会印发《关于保险资金投资创业投资基金有关事项的通知》（以下简称《通知》）。
《通知》以基金管理机构为监管着力点，坚持分散投资原则，对投资创业投资基金的基本要求、行为规范、风险管控、监督管理方面等进行了具体规定。一是合理界定创业投资基金和创业企业的范围。明确创业投资基金主要投资创业企业普通股、优先股、可转换债券等权益，创业企业应处于初创期至成长初期，或者所处产业已进入成长初期但尚不具备成熟发展模式，确保保险资金投向符合国家政策导向，重点支持科技型企业、小微企业、战略性" 新兴产业，实现了与现行保险资金投资股权政策和国家创业投资基金政策的无缝链接。二是明确基金管理机构和基金的标准。《通知》深入研究比较相关数据，充分吸收市场意见，对基金管理机构的历史" 业绩、管理规模、管理团队、运行机制，以及对基金投资方向、募集规模、分散程度等提出明确标准和要求，确保保险资金投资市场公认的优质基金，控制总体投资风险。三是强化分散投资原则。考虑到创业投资基金所投创业企业的风险特征，《通知》要求保险公司在遵守现有权益投资监管比例基础上，投资创业投资基金余额不超过上季末总资产的2%，投资单只基金余额不超过基金发行规模的20%，同时规定单只基金投资单一创业企业的余额不超过基金发行规模的10%，通过层层分散，充分化解单个创业企业投资失败的风险。四是做好投资政策衔接。考虑到除创业投资基金外，通过其他股权基金适度投资创业企业，以及通过母基金投资创业投资基金是市场常见做法，《通知》从实际出发，支持保险资金以上述两种方式开展投资。五是完善事中事后监管。《通知》坚持“放开前端、管住后端”原则，明确了投资报告、信息披露和登记等要求，并引入“负面清单”管理安排，建立以事中事后监管为核心的持续监管机制。
《通知》的制定和发布，为创业投资基金提供了强有力的资金支持，具有重要的现实和长远意义。一是有利于贯彻落实新“国十条”精神。新“国十条”明确提出要“研究制定保险资金投资创业投资基金相关政策”。《通知》是将国务院决策部署落到实处，支持国家创" 新创业战略的客观要求，有利于发挥保险资金长期投资的独特优势，拓宽创业投资基金和创业企业资本来源，为创业企业充实资本、健全发展机制营造扎实的市场环境。二是有利于支持小微企业健康发展。目前，有关保险机构通过股票 、股权投资计划、项目资产支持计划等方式，已直接和间接投资中小微企业500多亿元。《通知》发布后，保险机构将进一步借助创业投资基金平台，为小微企业提供增量融资资金。按2014年10月末保险业总资产测算，可为小微企业间接提供近2000亿元的增量资金，为缓解小微企业融资难融资贵等问题，促进小微企业健康发展打下坚实的资本基础。三是有利于进一步深化保险资金运用市场化改革。《通知》将保险资金可投资的股权，由成长期、成熟期企业，拓展至涵盖创业期企业在内的各发展阶段，进一步完善股权投资政策布局，增强资金运用灵活性，分散投资风险，并支持保险机构积极融入创业企业引领的经济转型和科技创新，适应经济新常态，把握发展新机遇，分享新一轮经济增长成果。
" 银监会发文加强农商行三农金融服务机制建设监管指引
中国证券网讯（记者 周鹏峰）为贯彻党中央、国务院支持三农发展的有关精神，落实《国务院办公厅关于金融服务“三农”发展的若干意见》（国办发〔2014〕17号）有关要求，近日，银监会出台《加强农村商业银行三农金融服务机制建设监管指引》，要求农村商业银行持续提升服务三农的特色化、专业化、精细化能力和水平，在经营管理上“改制不改向、更名不改姓”，不脱农、多惠农。指引的出台对农村商业银行进一步强化普惠金融理念，加快建立三农金融服务长效机制，具有重要意义和深远影响。
近年来，随着农村信用社产权改革的深入推进，农村商业银行机构数量逐步增多，资本实力不断壮大，支农信贷投放能力显著增强，有力支持了农业农村经济发展。截至2014年9月末，全国共组建农村商业银行659家，实收资本3400.3亿元，资产规模10.4万亿元，各项贷款5.4万亿元。其中，县域农村商业银行373家，实收资本1335.5亿元，资产规模3.7万亿元，贷款余额2.1万亿元，其中涉农贷款1.7万亿元，占各项贷款总额的82.9%。农村商业银行已逐步成为支持三农发展的重要力量。银监会针对农村商业银行的发展趋势和提升农村金融服务水平的要求，制定了《监管指引》。
《监管指引》要求，农村商业银行应建立包括股权结构、公司治理、发展战略、组织架构、业务发展、风险管理、人才队伍、绩效考核和监督评价在内的保障农村商业银行支持三农发展的系列制度安排，并加强相应能力建设。
《监管指引》强调，农村商业银行应结合自身市场定位和业务特点，合理设置股权结构，适当吸收一定数量的优质涉农企业入股，以更好发挥股东的监督作用。同时，为确保股东、董事长、监事长和行长积极支持农村商业银行开展三农金融业务，规定股东、董事长、监事长和行长必须作出支持三农的书面承诺。在此基础上，为建立与三农金融服务相适应的公司治理结构，要求大中城市和县域农村商业银行要在董事会下设立由董事长任主任委员的三农金融服务委员会，并相应调整和优化组织架构。
《监管指引》还特别强调，为建立三农金融服务的人才队伍，鼓励农村商业银行选聘具有三农业务经验或行业背景的董事和监事，支持优先聘用大学生村官和户籍地在辖内乡镇的大学毕业生。为调动开展三农金融业务的积极性和主动性，《监管指引》还要求农村商业银行实行差别化绩效考核，鼓励给予三农金融业务最高的绩效权重、最优的内部资金转移价格、最好的员工等级制度和薪酬制度。
《监管指引》指出，为保证三农金融服务机制建设政策落地，银监会及其各级派出机构要加强监管，将农村商业银行三农金融服务机制建设和执行情况与机构市场准入、监管评级、标杆行评选、高管人员履职评价挂钩。为推动三农金融服务机制建设取得实效，银监会及其各级派出机构要加强同人民银行、证监会、保监会及其分支（派出）机构，以及地方政府相关部门之间的沟通和协调。
" 期指交割临近 总持仓再创新高
0 缩小文字 2014-12-15 16:59:04 来源：中国证券网 作者：董铮铮
中国证券网讯（记者 董铮铮）周一，期指震荡反弹，" 主力合约涨26点，涨幅0.81%，总持仓量逼近25万手。市场人士认为，期指交割日临近，或维持宽幅震荡行情。
" 股指期货IF1412合约低开高走，最高上攀至3277.8点，最低下探至3171.2点，最终报收于3244点，上涨26点，涨幅0.81%。从期现溢价来看，期指依然维持高升水态势，盘中最高升水达51点。截至收盘，IF1412和" 现货沪深300指数间正溢价为26.8点，尾盘价差有所收窄。
“当月合约期现价差快速收敛，所以对于股指" 期货多头来讲，目前期货高升水状态或引发股指期货波动远大于现货，建议日内短多操作为主，谨慎持仓过夜”，" 上海中期分析师" 刘文博指出，临近交割日，多头行情下的空头平仓和空头行情下的多头平仓都将增大股指期货日内波幅，建议投资者提防由于交割日特征而触发的假信号入场，不要追涨杀跌。
值得关注的是，本周为期指交割周。" 中金所盘后持仓排名显示，IF1412合约前20名多头席位增持2717手至7.95万手，前20名空头席位减持530手至8.34万手，多方加仓幅度较大。具体席位上，" 光大期货增持多单1803手；" 国泰君安增持空单1181手；" 海通期货减持空单1138手。此外，期指四合约总持仓量再创新高，达24.96万手，成交140.47万手。
