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编者按：权威渠道获悉，国务院日前明确一揽子企业出海扶持举措，配套相关融资渠道，相关概念股或面临新一轮爆发机遇，值得关注。
国务院明确一揽子企业出海便利措施 拓宽融资渠道
昨日(12月24日)，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署加大金融支持企业“走出去”力度，推动稳增长调结构促升级。
会议认为，统筹国内国际两个大局，加大金融对企业“走出去”的支持，是稳增长、调结构的重要举措，可以推动我国优势和富余产能跨出国门、促进中外产能合作、拓展发展空间，提高中国产品尤其是装备的国际竞争力，推进外贸结构优化升级，促进制造业和金融服务业向中高端水平迈进。
" 国家开发银行研究院副院长黄剑辉对《每日经济新闻(" 博客," 微博)》记者表示，无论是基于国际形势还是现实要求，金融机构都只有加快国际化，才能为实体经济走出去提供强有力的支撑。
扩大政策性" 保险覆盖面
今年，中国企业和高端装备走出去的步伐明显加快，国务院总理李克强出访时，也大多会推介中国装备，尤其是高铁装备。
一名从事高端装备贸易的商人告诉《每日经济新闻》记者，中国企业出口面临很多问题，首先是账款不易收回，所以要买保险。但国内专门负责出口信用保险的公司一般只做大公司业务，而且办理的程序缓慢保费偏高，此外还面临汇兑限制等问题。
对此，国务院常务会议明确，一是简化审批手续，便利“走出去”。将境外投资外汇管理由事前到有关部门登记，改为汇兑资金时在银行直接办理。取消境内企业、商业银行在境外发行人民币债券的地域限制。简化境外上市、并购、设立银行分支机构等核准手续。同时，健全政策体系，服务“走出去”。完善人民币跨境支付和清算体系。稳步放开短期出口信用保险市场，增加经营主体。创新出口信用保险产品，大力发展海外投资险，合理降低保险费率，扩大政策性保险覆盖面。
上述贸易商说，企业出海面临各种风险，除了收账问题，还会遭遇各种骗术。“国外的公司鱼龙混杂，但是国内很多企业不知道，尤其需要警惕此类风险，这需要国家层面的支持。”
这次常务会议也提到，做好信息、" 法律、领事等服务，加强协调，防止恶性竞争，强化风险防范，护航中国企业、中国装备走向世界。
还可以从哪些方面助力企业“走出去”？企业家也有自己的看法。
如果政府能搭台引导建立融资租赁和售后服务平台，那么中国装备在中亚市场的占有率将大幅提高。新疆华和国际商务咨询有限公司董事长刘传武说，目前在中亚的中国企业单独和零星地在做售后服务，由于成本问题，单个企业不可能建设很多网点。
为此，他建议政府、银行可以用基金的方式成立公共售后服务平台，将有相关业务的企业吸引进来共同参与，由基金提供公共服务，在每个中亚国家的重要城市收购或合建维修站点，每个出口企业可以通过公共平台解决售后服务问题。
拓宽融资渠道助力“走出去”
目前，我国正形成以基础设施为牵引，以产能合作为抓手，以金融合作为支撑的对外合作新模式。
在互联互通、基础设施建设、转移富余产能、鼓励中国企业当地投资设厂诸多建议中，李克强都提到了中国金融机构及中国企业所具备的融资能力。中国进出口银行、中国开发银行、中国" 建设银行、" 中国银行等金融机构一直是领导人出访的重要陪同，也是我国很多对外大型合作项目的重要后盾。
有在海外为企业作融资服务的机构向记者表示，目前企业的融资成本还是有些高，融资渠道较单一，还包括资金汇出数额和手续受限。
国务院常务会议也提到，要拓宽融资渠道，助力“走出去”。对大型成套设备出口融资应保尽保，鼓励商业银行加大对重大装备设计、制造等全产业链的金融支持。推进外汇储备多元化运用，发挥政策性银行等金融机构作用，吸收社会资本参与，采取债权、基金等形式，为“走出去”企业提供长期外汇资金支持。
目前，我国与中东欧国家正在搭建投融资协作新框架，其中包括100亿美元专项贷款。中方还将设立30亿美元规模投资基金，鼓励中国企业和金融机构参与中东欧国家的公私合营合作和私有化进程，同时将启动第二期10亿美元的中国-中东欧投资合作基金，以及发行人民币债券，设立人民币中东欧合作基金等。
黄剑辉说，我国具有支持海外基础设施建设与产能合作的投融资实力。中国有巨大规模的外汇储备，2014年9月末外汇储备余额达3.89万亿美元；同时中国一直是高储蓄率国家，2013年末，人民币存款余额高达104.38万亿元。
目前我国对企业的扶植主要是在技术创新方面，形成产能出口则是靠企业自己经营，中国投资协会会长" 张汉亚表示，企业走出去尤其需要国家优惠政策和金融方面的支持。
">中国建筑：建筑新签订单好转 买入评级
2014-12-16 类别：" 公司研究机构：" 海通证券(" 600837," 股吧)研究员：赵健 张显宁
[摘要]
事项：" 中国建筑16日" 公告了2014年1-11月经营" 数据。
简要评述：1.建筑业务单月新签订单增速大幅提升。公司1-11月建筑业务新签合同额11961亿元，同比增长11.2%，其中11月份单月新签合同额1182亿元，同比增速58.23%，较10月份新签订单增速（10.91%）大幅提升。从业务分部来看，1-11月份房屋建筑累计新签10042亿元，同比增长10.1%，基础设施累计新签1836亿，同比增长19.6%，勘察设计累计新签同比下降15.0%至83亿元，从地区分部来看，1-11月份海外新签655亿，同比上升24.8%，海外新签继续保持较高增速，国内新签11306亿，同比上升10.5%。
2.受此前新签订单增速放缓，建筑新开工面积增速继续放缓。公司1-11月新开工面积为27191万平方米，同比增长17.19%，增速相比1-10月继续放缓，其中10月份新开工面积为1686万平米，同比下降17.23%，与9月份降幅基本持平。
3.地产销售依然承压。公司1-11月地产销售额为1201亿元，同比下降8.1%，降幅有所收窄；销售面积为1005万平方米，同比下降10.3%。我们估计其中前11月份中海地产和中建地产销售额分别为992亿和209亿4.估值及" 盈利预测。公司与海外子公司对比，A股标的仍然存在折价，估值明显被低估，目前公司优先股发行进度加快，激励也比较到位，竞争力在央企中最强，未来在地产政策放松、沪港通等多重利好因素影响下仍是稳健的投资标的。
我们预计14-16年EPS分别为0.82元、0.94和1.05元，当前股价对应15年PE约为6.3倍，给予公司15年7-8倍PE，合理价值区间为6.58~7.52元，继续维持“买入”评级。
5.风险提示：地产销售低于预期，开工低于预期。
"> 中国铁建：主业经营更稳健 买入评级
2014-12-18 类别：公司研究 机构：群益证券 研究员：李晓璐
[摘要]
结论与建议：公司在手订单充裕，定增所得百亿资金将大部分用于国内项目，有助增强资金实力同时降低资产负债率，进一步做大做强建筑工程主业。当前A股和H股价对应2015年动态P/E分别为9倍和6.8倍，均维持买入评级，上调目标价。
公司发布定增预案:拟向不超过十名特定投资者，以7.20元/股价格，非公开发行" 股票 不超过13.8亿股，募集资金总额不超过99.36亿元，扣除相关发行费用后，拟投入25亿元用于重庆市轨道交通环线二期工程BT项目、投18亿元用于石家庄市城市轨道交通3号线一期小灰楼站至石家庄站工程BT项目、投16亿元用于成都市地铁10号线一期工程BT项目、投12亿元用于德州至商丘高速公路夏津至聊城段BOT项目,其余资金用于偿还银行贷款及补充流动资金。
根据公告，上述四个工程项目均已开工。重庆市轨道交通环线二期工程BT项目预计于2017年12月份竣工，项目合同额为92.83亿元，累计完成投资额为6.45亿元，内部收益率预计为12.31%。石家庄市城市轨道交通3号线一期小灰楼站至石家庄站工程BT项目预计于2017年9月底竣工，项目合同额为34.50亿元，累计完成投资额为8.20亿元，内部收益率预计为12.33%。成都市地铁10号线一期工程BT项目预计于2017年6月份竣工，项目合同额为30亿元，累计完成投资额为2.40亿元，内部收益率预计为14.32%。德州至商丘高速公路夏津至聊城段BOT项目预计2016年中竣工，项目工程总投资31.94亿元，累计完成投资额为17.20亿元，内部收益率预计为8.28%。
本次发行前，铁建总公司持有中国铁建61.33%的股权，为控股股东，本次发行完成后，铁建总公司持有中国铁建55.16%的股权，仍未控股股东。
对公司的正面影响：当前，国家正在加快中西部铁路建设和新型城镇化建设，中西部地区的铁路建设将进一步加快，预计整个“十三五”期间的铁路投资总量都将保持在较高水平。公司是铁路基建领域的龙头企业，截至三季度末，公司在手合同额为1.76万亿元，是2013年营业收入的3倍，订单充足。通过本次发行，将增强资金实力同时降低资产负债率，进一步做大做强建筑工程主业，进一步巩固及提升行业领先地位。
综上，预计公司2014年和2015年分别实现净利润113.73亿元（YoY+9.95%，EPS为0.922元）和134.17亿元（YoY+18%，EPS为1.088元）。
">中国一重：业绩低于预期 全年略有盈利
2012-10-30 类别：公司研究 机构：安信证券 研究员：张仲杰
[摘要]
报告关键点：公司第三季度出现经营性亏损第四季度收入规模较大，估计全年略有盈利合理股价2.84元，维持“中性-A”投资评级报告摘要：
2012年1-9月份公司实现销售收入59.8亿元，下滑16.14%，归属母公司净利润5139万元，下滑48.08%，每股收益0.0079元。业绩低于预期。
公司2012年第1、2、3季度的营业收入分别为14.6、24.3、20.9亿元，仍然维系在一定的规模，一般公司第四季度收入规模较大，2010、2011年四季度分别为35.5、36亿元，我们推测2012年四季度可能会低于前2年的水平，则全年大致销售收入大致在75亿元左右。
2012年第1、2、3季度的毛利率分别为24.7%、20.3%、13.4%，呈下滑之势，最终导致前三季度综合毛利率只有18.92%，同比下跌2.5个百分点，这是业绩下滑的主要因素。2012年第1、2、3季度的营业利润分别为2899、4736、-10039万，从目前看第四季度应该还能维持盈利，这样盈亏相抵，考虑到前三季度期间费用率为18.24%，与去年同期基本持平，估计2012年全年业绩处于微利状况。
公司前三季度应收帐款为112.5亿元，增幅为38%，估计是回款受下游行业不景气的影响。存货则从77.8亿元增加到80.5亿元，应是部分产成品提货延迟。预收帐款从22.6亿元下降到17.9亿元，估计在手订单有所减少。
我们预测2012-2014年公司主营业务收入分别为75.6、61.1、63.4亿元，净利润分别为1.7、1.6、1.9亿元，每股收益分别为0.026、0.025、0.029元，较之先前分别下调了0.03、0.05、0.07元。
10月30日收盘价为2.76元，预测2012年每股净资产为2.58元，按照2012年1.1倍PB估值，合理股价2.84元，维持“中性-A”的投资评级。
风险提示：行业及公司基本面变化超出预期导致不能达成盈利预测目标。
">中国西电：盈利能力逐季提升 买入评级
2014-10-30 类别：公司研究 机构：" 宏源证券(" 000562," 股吧)研究员：王静 杨培龙 徐超
[摘要]
投资要点：" 中国西电(" 601179," 股吧)2014年前三季度实现营业收入100.3亿元，同比增长10.4%，归属母公司净利润6.45亿元，同比增长231.9%，每股收益0.13元。
报告摘要：收入增长相对平稳，毛利率逐季提升。第三季度收入增长11.1%，略高于利率逐季提升，前三个季度毛利率分别为21.7%、23.7%、26.6%，尤其是第三季度毛利率同比提高6.4个百分点，带动1-9月毛利率提高3.03个百分点。
销售费用、财务费用下降，西电财司利息收入增加进一步提升净利率。
前三季度销售费用率同比下降0.97个百分点，此外通过有效的盈余资金管理使财务费用由去年同期的1851万元变为-4012万元，尽管管理费用上升较多，但三项费率依然下降0.6个百分点，此外西电财司利息收入和投资收益分别增长84%和98%，使得前三季度在毛利率提高3.03个百分点的基础上，净利率进一步提高4.29个百分点。
特高压进入建设" 高峰，未来两年业绩持续增长：预计公司全年特高压交货将在50亿元左右。另外，根据我们测算，单条特高压交、直流线路将分别为公司带来17亿元、15亿元左右的订单，今年特高压审批获重大突破后，15乐观估计会有“三交四直”线路获批，将为公司带来110亿元左右的订单，继续推动未来两年业绩持续增长。
盈利预测及投资评级：上调公司14-16年EPS分别为0.16元、0.23元、0.27元，公司将显著受益于特高压建设，并存在较大的管理改善预期，上调公司至买入评级。
">中国重工：受益军工装备升级 推荐评级
2014-12-16 类别：公司研究 机构：" 中金公司研究员：" 王宇飞 吴慧敏
[摘要]
投资建议：受益军工装备升级，上调公司目标价至10.8元。
理由公司显著受益" 于军工装备升级。近期全军装备工作会议强调军工装备建设成为国防和军队建设的重心，在国际形势以及国家安全的需求下，装备升级需求迫切，我们预计未来国防预算中装备建设比重有望提升。公司作为海军装备龙头是我国各类大型" 主力舰艇的总装单位，目前海军升级需求迫切，公司将显著受益于军工装备升级。
公司受益于国企混改与军工科研院所改制。根据国务院《关于分类推进事业单位改革的指导意见》，原则上2015年前事业单位应完成分类，军工科研院所改制相关政策有望提速，我们预计明年军工科研院所改制将有实质性突破。公司大股东" 中国船舶(" 600150," 股吧)重工集团一直致力于军工科技产业化，目前" 中国重工(" 601989," 股吧)净利润仅占集团净利润的22%，未来盈利能力最强的28家研究院所资产有望陆续实现资产证券化。中央于近日召开中央经济工作会议，要求推进国企改革，提高国企核心竞争力，我们认为军工行业国企混合所有制改革进程也将超越市场预期。
民船业务是强周期行业，受益降息及政策扶持。公司前期业绩不佳主要受困于民船业务，随着本轮降息周期展开，预计民船业务有望回升。同时，近日召开的中央经济工作会议再次强调“一带一路”战略，未来公司民船业务及海工业务有望不断受利好政策催化。
盈利预测与估值我们预测公司2014-2015年净利润增速分别为30.1%、25.9%，对应EPS分别为0.22、0.27元，对应目前股价的P/E分别为37.9x、30.9x。我们认为公司将显著受益于军工装备升级与军工国有企业改革，公司是海军装备龙头，我们按照15年40xP/E，上调公司目标价至10.8元，上调幅度31.7%，维持推荐评级。
风险军工资产证券化进程的不确定性；军品交付进度的不确定性；宏观经济的不确定性风险等。
">广船国际：集团对标的资产充满信心 增持评级
2014-11-07 类别：公司研究 机构：" 国泰君安研究员：吕娟 王浩 黄琨
[摘要]
本报告导读：此次定增草案中，新增了大股东对黄埔文冲盈利预测补偿条款，表明军船盈利较佳，而且彰显大股东对其发展信心。
投资要点：
结论：继定增预案后，公司公告定增草案，维持公司2014-16年EPS分别为0.03、0.07、0.78元的预测，定增后预计备考EPS分别为0.21、0.24、0.82元，业绩有增厚，维持31元目标价和增持评级。
公司继11月1号公告定增预案后，于7号公告定增草案，草案较预案，有如下重要变动：①新增大股东中船集团对标的资产黄埔文冲2015年28624.68万元盈利预测补偿条款，②标的资产黄埔文冲评估值为453605.54万元，较预案预估值452733.16万元略有增加，扬州科进相关造船资产作价未变，相应地发行股份购买资产数量调整为34,041.26万股，③配套募集资金金额由183,177.72万元降至160,788.24万元，并且公告了配套募集资金详细用途，④发行股份总数量由45,104.08万股降至43,797.83万股。
大股东对黄埔文冲盈利预测补偿条款，表明军船盈利较佳，而且彰显大股东对其发展信心：黄埔文冲主要产品包括导弹护卫舰、导弹护卫艇、导弹快艇等各类战斗舰艇和辅助舰艇等军船产品，还有民船和海工产品等。①此次草案中，预计黄埔文冲2014、2015年净利润分别为27,555.38、28,624.68万元，考虑民船和海工业绩还较差，验证我们此前黄埔文冲军船净利润应该不低于3亿的判断。②大股东对2015年盈利预测做出补偿承诺，表明大股东对其军船发展前景充满信心，同时也对其民船和海工盈利逐步回升有信心。
风险因素：搬迁对生产经营的不利影响、收购黄埔文冲失败的风险等。
