石墨烯提前点爆材料革命 概念股价值解析顺水鱼财经

石墨烯，这个以往更多出现在实验室的材料，一夜之间成为产业界“新宠”。从三星的移动手机、苹果的可穿戴设备，到特斯拉电动车的电池，都出现了石墨烯材料的身影。

有人说，谁掌握了石墨烯技术，谁就掌握了未来电子设备市场发展的关键。由于它可以让设备变得更薄更柔软，海外媒体认为石墨烯将成为苹果和三星的下一个战场。目前苹果、三星和谷歌已经在竞争收购，欲将这种材料用于移动和可穿戴设备中的相关知识产权都收入囊中。

电动车“教父”马斯克的野心是，不久以后实现单次充电续航里程达500英里的目标，因为石墨烯基阳极材料可将现有锂离子电池的能量密度和输出功率提高三倍。

马斯克的野心点燃了全球的暗战。日本火速研发出特制的石墨烯材料替代铂作为催化剂，可大幅降低电动车电池成本。" 西班牙Graphenano公司计划于2015年将石墨烯聚合材料电池投入生产，并与" 德国两家汽车巨头合作，本月投入试验。

在中国，石墨烯得到高层的特别关注。据新华社报道，国家主席习近平13日晚考察了江苏省产业技术研究院，了解石墨烯研发情况。有消息称，" 工信部等计划将石墨烯写入“十三五”新材料规划。

提前点爆材料革命 无法摆脱的“特斯拉魔咒”

尽管一般人每天驾车出行的平均里程仅为100英里（约合161千米）左右，但特斯拉首席执行官马斯克仍对Model S汽车目前所使用的85千瓦时电池组感到不满，他希望能将电池容量提高一倍。

“公司将有可能开发出一款500英里（约合805千米）续航里程的汽车。事实上，我们可能很快就能做到这一点。”马斯克的话让人对石墨烯浮想联翩。

" 美国科学界预测，一旦石墨烯基阳极材料技术成熟，特斯拉可在不久后实现单次充电续航里程达500英里的目标。根据技术参数，这种材料将可把锂离子电池的能量密度和输出功率提高三倍。

马斯克的一举一动都被视为电动车技术发展最新风向标，“特斯拉魔咒”至今难以破解。这种“跟风式”的研发正在日本、西班牙全面展开，有望引领下一次材料革命提前爆发。

日前，日本东北大学助教伊藤良一率领的研究小组尝试用石墨烯作为替代催化剂。石墨烯是一种由碳原子构成的单层片状结构新材料，价格不高。研究人员先利用片状石墨烯制作出立体结构，然后用气相沉积法给立体结构镀上氮和硫。结果发现，镀上的氮和硫的量越多，就越能高效催化制造出更多的氢。研究人员称，如果在石墨烯催化剂中再加入镍，其制氢能力就可以超越铂催化剂，预计将此技术市场化后，可以使燃料电池成本大大下降。

一家在西班牙以工业规模生产石墨烯的公司Graphenano与该国科尔瓦多大学合作研究出首例石墨烯聚合材料电池，预计该电池2015年将此投入生产。本月，两家德国汽车巨头将对这款新型电动车进行试验。

技术分析人士称，这项新技术是将石墨烯做成聚合物，其优势在于它的能量密度、持续时间、充电速度、重量和价格。Graphenano的副总裁强调：“它对于航空业、汽车业、计算机产业和能源产业都意味着一个跨越性的发现，能大大增加产业效率，并且将之前的一些想象变成可能。”

技术参数表明，这种石墨烯聚合材料电池性能卓越，储电量是目前市场最好产品的三倍，用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里，而其充电时间不到8分钟；使用寿命是传统氢化电池的四倍，是锂电池的两倍；重量为传统电池的一半，这样可以提高装载该电池的机器的效率；成本将比锂电池低77%。

硬件比的是“柔术”

石墨烯的发明者之一、诺奖得主康斯坦丁·诺沃肖洛夫爵士去年收到一份来自中国的稀罕之物——全球首款石墨烯触屏手机。“这是真的吗？真是用石墨烯做的手机嘛？”收到礼物时，诺沃肖洛夫大为惊叹。诺沃肖洛夫和其导师因研究二维材料石墨烯开创性实验而获得2010年诺贝尔物理学奖。

目前，在" 英国剑桥大学研发团队的改善下，石墨烯屏幕的柔性更上一个台阶。

今年，剑桥大学石墨烯研究中心和英国公司Plastic Logic共同生产了一款可以完全弯曲折叠的显示屏。它是一款有源矩阵电泳显示屏，这种技术通过使用电场重新排列溶液上的悬浮粒子，显示出图像。这种显示屏和如今的电子阅读器显示屏很相似，不过它没有采用玻璃材质，而是选用了软塑料，当然，这也是首次将石墨烯技术应用在基于晶体管的电子设备上面。

这项研究最近得到了英国技术战略委员会的支持，并作为旗下“石墨烯革命”项目的一部分。明年，这项技术有可能应用在基于OLED的全彩柔性石墨烯显示屏生产上。

辨认真假石墨烯

石墨烯有太多优越性，应用面很广，太阳能电池、传感器方面、纳米电子学、高性能纳电子器件、复合材料、场发射材料、气体传感器及能量存储等领域具有广泛的应用。

石墨烯产业在中国也受到高度重视。12月13日晚，国家主席习近平来到南京市考察江苏省产业技术研究院。在成果展示区，他拿起石墨烯气体阻隔膜，了解产品性能、市场应用、产业前景等。

习近平调研石墨烯的消息，在证券市场引发一股追捧热。一时间，跟石墨烯沾亲带故的" 股票 集体受到资金的追逐，不管你是石墨矿还是石墨烯概念。

">方大炭素：公司业绩实现基本符合预期 增持评级

2014-10-24 类别：" 公司研究机构：" 信达证券研究员：范海波 范海波 丁士涛

[摘要]

事件：2014年10月24日" 方大炭素(" 600516," 股吧)发布14年三" 季报，14年1-9月公司实现营业收入26.42亿元，同比减少0.22%；实现归属母公司股东净利润3.39亿元，同比增加32.46%。实现基本每股收益0.197元。

点评：报告期内公司财务费用、所得税大幅减少。公司报告期内财务费用4262万元，相比去年同期下降62%。该部分下降主要是由于公司银行利息收入增加冲抵财务开支所致。同时，所得税费用也相比去年同期减少了43.27个百分点。其原因是本报告期内的纳税调整冲减了企业所得税。

公司报告期内可支配现金相对充足。从公司现金流量表情况来看，公司1-9月份经营活动产生的现金流为负。同时，1-9月份公司筹资活动产生的现金流净额为负。主要原因是公司取得借款与偿还以往债务支付的现金基本持平。截至9月份公司账上现金及现金等价物尚有17.79亿，其主要原因是公司在2013年通过增发、借款、发债的方式共筹资49.23亿元。该部分资金将使公司在短期内现金充足，但未来存在偿还压力。

公司是碳纤维行业龙头。方大炭素于2013年9月作为70%股权唯一受让方收购中钢江城碳纤维公司后，已成为碳纤维行业的龙头，形成了规模优势，有利于在行业低迷时期进行产业整合和布局。

公司在高端石墨方面取得多项技术突破。公司发展战略为继续做优做强大规格、超高功率石墨电极和高炉炭块，以项目建设为载体，加快炭素新产品的开发，在核石墨、纳米炭材料、特种石墨、碳纤维、石墨导热片等领域取得突破。近年来公司取得的技术突破有：成功攻克了高温气冷炭堆内构件项目技术难题，取得了国家《民用核安全机械设备制造许可证》；低温辐射电热膜、锂电池负极材料等炭素新材料已陆续投放市场；在炭素制品领域获得多项专利。

" 盈利预测及评：我们预计方大炭素14-16年摊薄EPS为0.21元、0.26元、0.34元。按2014.10.23收盘价9.53元计算，对应的14年PE为45倍。考虑到公司在石墨行业的龙头地位以及在高端石墨领域的发展前景，维持“增持”评级。

风险因素：钢铁行业持续低迷；铁矿石价格大幅下跌；高端石墨项目进展低于预期。

">中国宝安：定增注入优质资产 增持评级

2014-08-19 类别：公司研究 机构：" 海通证券(" 600837," 股吧)研究员：涂力磊 谢盐

[摘要]

事件：2014年8月15日，公司" 公告称，公司全资子公司宝安控股已持有贝特瑞57.78%的股份。公司拟通过向贝特瑞股东发行股份的方式合计购买贝特瑞32.15%的股份。交易完成后，公司将持有贝特瑞32.15%的股份，宝安控股原持有贝特瑞57.78%的股份，公司将直接和间接持有贝特瑞89.93%的股份；贝特瑞的外部财务投资者将不再持有贝特瑞的股份，贝特瑞的员工股东合计将持有贝特瑞10.07%的股份。贝特瑞100%股份的预估值约为22.52亿元，对应标的资产贝特瑞32.15%股份的预估值为7.24亿元。根据发行定价基准日前20个交易日股票 交易均价10.02元/股，再考虑公司送股分红除权等因素，公司本次股票 发行价格为8.33元/股。

投资建议：收购优质资产增强发展后劲，广泛涉及新能源新材料领域，首次给予公司“增持”评级。本次注入资产贝特瑞（注入后公司将控股贝特瑞89.93%）属于锂电池材料的国际主要供应商，且PE估值较低，这对提高上市公司业绩增速空间起到积极作用。拟注入资产合计预估值7.24亿元，对应PE估值为19.89倍。公司主营业务为高新技术产业、房地产业和生物医药业。

目前，公司拥有商品房项目权益建面372万平，可满足三年以上开发需要。近年来，贝特瑞产销两旺，市占率不断提高；高新技术领域的无人直升机、天然气发动机、贝氏体钢、汽车驱动系统、通讯设备研制等方面均有进展。公司控股的" 马应龙(" 600993," 股吧)发展良好。我们预计公司2014、2015年EPS分别是0.26和0.32元，截至8月18日，公司收盘于10.26元，对应2014、2015年PE分别为39.0倍和31.7倍。由于公司除锂电池材料外的资产RNAV是11.7元；而锂电池材料业务2014年EPS为0.068元/股，谨慎考虑给予25倍PE，则折合每股价值1.69元/股，由此我们以13.40元作为公司目标价，首次给予公司“增持”评级。

主要分析：1．公司定向增发注入贝特瑞32.15%股权。注入资产PE估值较便宜，属新能源锂电池" 材料行业，具有较大发展前景。2014年8月15日，公司公告称，公司全资子公司宝安控股已持有贝特瑞57.78%的股份。公司拟通过向贝特瑞股东发行股份的方式合计购买贝特瑞32.15%的股份。交易完成后，公司将持有贝特瑞32.15%的股份，宝安控股原持有贝特瑞57.78%的股份，公司将直接和间接持有贝特瑞89.93%的股份；贝特瑞的外部财务投资者将不再持有贝特瑞的股份，贝特瑞的员工股东合计将持有贝特瑞10.07%的股份。贝特瑞100%股份的预估值约为22.52亿元，对应标的资产贝特瑞32.15%股份的预估值为7.24亿元。根据发行定价基准日前20个交易日股票 交易均价10.02元/股，再考虑公司送股分红除权等因素，公司本次股票 发行价格为8.33元/股。

"> 烯碳新材：打造碳产业链龙头地位 增持评级

2014-08-11 类别：公司研究 机构：海通证券 研究员：施毅 钟奇 刘博

[摘要]

事件：烯碳新材公布定向增发预案（修订稿），不超过10名特定发行对象，认购本次发行的股份后，合计持有烯碳新材股份数不得超过本次发行后公司股份总数的7%。此次发行股票 数量为不超过17475万股，募集资金不超过68852万元。

1.定增概况：大股东现有股权将进一步稀释。截至2014年6月底，银基集团持有烯碳新材1.58亿股，占总股本13.69%，为公司控股股东。若顺利发行，银基集团持股比例不低于11.89%，仍为控股股东，刘成文仍为公司实际控制人。

2.转型布局碳产业链。自2012年以来，烯碳新材通过投资和资产臵换的方式先后参股了丽港稀土、三岩矿业、奥宇集团和奥宇深加工，逐步完成了对碳产业链的战略布局，包括石墨碳、稀土活碳、耐火碳三大子行业。烯碳新材持股51%的奥宇集团及奥宇深加工属于石墨碳行业；持股40%的丽港稀土则属于稀土活碳行业；持股40%的三岩矿业属于耐火碳行业。

在相应的收购报告中，公司有大致规划相应收购资产的盈利能力，按照公告" 数据，2014-15年权益的利润大约为1和1.3亿元。

3.定增投资碳产业链。募投资金4.88亿元拟用于烯碳新材料产业园和研究院的建设。烯碳新材料产业园建设项目：拟建于" 连云港(" 601008," 股吧)市新浦经济开发区纳米碳材科技产业园内，实施主体为全资子公司江苏银基烯碳科技有限公司，两个子项目：年产3000吨碳基催化载体材料建设项目、年产10000吨高纯超细活性碳材料建设项目，分别投资额为22015和18427万元。烯碳新材料研究院建设项目：拟建于江苏省连云港市新浦经济开发区。总投资估算为8410万元，实施主体为全资子公司江苏银基碳新材料研究院有限公司。

4.募投项目在节能减排及农业化肥领域。

4.13000吨/年碳基催化载体材料对应的市场是重油减排。重油是非常规石油的统称，又称燃料油，包括重质油、高黏油、油砂、天然沥青和油母页岩等。目前，重油在冶金、建材、电力和石油化工等众多行业的锅炉和窑炉中广泛燃烧使用，是全球基础能源资源的重要组成部分。但是，由于重油粘度大，汽化不完全，导致燃烧不完全，不仅造成燃料大量浪费，而且引起较为严重的大气环境污染。目前，世界各国都在研究新型重油助燃剂，以改善重油燃烧性能，并降低其环境污染。

公司新研发的新型重油助燃剂由催化剂和催化载体材料共同组成，其中催化载体材料对于催化剂的催化活性具有重要影响，也直接影响新型重油助燃剂的产品性能。碳微纳米材料作为一种新型的催化载体材料，具有高纯度、高机械强度、可调节的表面性质，同时类石墨结构表面使其具有优良的电子传递性能，能够显著增强负载催化剂的催化活性。

据" 中国石油石化联合会和北京石油交易所《2012年中国燃料油市场年度报告》预测，我国2013年重油消耗量将达到5000万吨。出于国家对节能环保的政策要求和企业的现实需要，预计我国80%的重油将使用重油助燃剂，即我国每年使用重油助燃剂的重油约4000万吨；以新型重油助燃剂添加比例0.3%测算，即年消耗量约12万吨；根据目前的技术工艺，每吨新型重油助燃剂需使用碳基催化载体材料0.3吨，即碳基催化载体材料年需求量约3.6万吨。