京津冀交通一体化起航 概念股享万亿盛宴顺水鱼财经

据新华网报道，北京市交通委7月13日公布京津冀协同发展交通一体化北京推进方案，京津冀三地将力争在2017年实现区域公交、地铁“一卡通”互联互通。北京、天津以及河北的石家庄、保定、张家口、廊坊这6座城市将成为全国第一批试点“交通一卡通”的区域。

有机构认为，随着京津冀一体化的不断推进，三地多个城市即将启动一卡通试点，为民众的出行提供方便，而相关的制卡企业，芯片公司等等将从中受益，可关注：" 新开普(" 300248," 股吧)（300248）、" 天津磁卡(" 600800," 股吧)（600800）、" 亿阳信通(" 600289," 股吧)（600289）、" 天喻信息(" 300205," 股吧)（300205）、" 国民技术(" 300077," 股吧)（300077）等。

随着中共北京市委十一届七次全会召开，《京津冀协同发展规划纲要》贯彻，三地交通一体化发展格局逐渐浮出水面：北京规划了约1000公里市郊铁路，用轨道串起京津冀；京秦高速、京台高速和首都地区环线密涿高速等3条国家高速断头路2017年有望打通，区域沟通将更加顺畅；2019年新机场投入使用，带动北京南部地区以及河北环首都地区的经济发展；市民除了跑高速可以实现ETC一卡通，北京、天津等6市计划率先推广公共交通一卡通……便捷和高效成为三地交通规划的关键词。

由于过去缺乏京津冀区域整体高速公路网统筹布局，北京的过境交通压力较大。所以计划修建首都地区环线高速公路，旨在疏解非首都核心功能、引导过境交通通行、解决华北至津冀港口的货运功能。

首都地区环线高速全长约940公里，含张涿高速、张承高速、承平高速、密涿高速、廊涿高速等，经过廊坊、涿州、张家口、承德等地。按照原规划，首都地区环线高速有不到10%的里程穿越北京境内，绝大多数都在河北。

值得一提的是，为了真正实现疏解非首都功能，首都地区环线应该全线绕出北京市域，目前在交通运输部的牵头下，京津冀三地正共同研究首都地区环线北京市域外的规划线位，一旦确定，相关省市将加快前期工作，推动建设。为了满足兄弟省市的需求，北京将首都地区环线高速(通州、大兴)段作为替代线位，加快推进前期工作，争取年内具备开工条件。

另外，109国道有望提级高速路，与河北规划的太行山高速连通。届时，北京到河北涿鹿的车程至少将减少1小时。

据财政部测算，京津冀一体化未来6年需要投入42万亿元。各大机构一致认为，这将给交通建设、" 房地产、环保等板块带来确定性投资机会。

业内人士强调，在京津冀一体化的布局中，交通一体化将率先发力，铁路、公路、航空、港口间的立体化规划都在执行中。

" 申万宏源(" 000166," 股吧)（000166）表示，交通一体化将重新配置区域资源，对港口物流类上市公司带来新机遇；建议重点关注区域内" 唐山港(" 601000," 股吧)（601000）、" 天津港(" 600717," 股吧)（600717）、" 中储股份(" 600787," 股吧)（600787）和" 华北高速(" 000916," 股吧)（000916）。维持铁路信息化板块“最高级成长性判断”，总体上在2016年以后将看到行业发展高点。在铁路信息化板块大力推介" 辉煌科技(" 002296," 股吧)（002296）、" 世纪瑞尔(" 300150," 股吧)（300150）、" 佳讯飞鸿(" 300213," 股吧)（300213）、" 鼎汉技术(" 300011," 股吧)（300011）和" 众合科技(" 000925," 股吧)（000925）。