量子通信和军工十月有望爆发“洪荒之力”顺水鱼财经

本周一市场开盘跳涨，带来了十一长假后的开门红。随着外围市场9月美联储议息会议和非农统计报告的尘埃落定，国际金融市场波动暂时趋缓，红刊财经记者认为，A股有望在10月走出一波像样的反弹' 行情。同时，量子通讯、军工等板块有可能出现投资机会。
楔形调整完毕

十月行情值得期待

红刊财经记者观察到，' 大盘日线走势在经历了5月开始的一个三推上涨楔形后，市场从8月16日开始进入调整，至少会调整到半年线附近，最终也确实达到了2961点这个前低附近，从技术图形上看，可以认为这次大幅度的调整已经接近完成，之后的反弹走势至少会成为交易区间中的上涨，并测试顶部。目前日线图上整个上涨通道保持完整，低点不断抬高，从9月27日开始不断收出实体阳K，收盘位置靠上，并且在周二开盘突破了3056的前期小高点。应该说，这一轮小幅上涨的力度不错，至少会构成一轮对3108位置的测试。

另外，据wind资讯' 数据统计，近十年来A股国庆节后首月上涨7次，下跌3次，上涨概率70%，只有2008年当月出现缩量大幅度下跌；平均涨幅达到7.76%（见附表）。同时根据统计，在节后首日上涨的情况下，当周实现上涨的概率是100%。从中可以得到判断，在A股历史上节后上涨是大概率事件，而在周一出现大幅上涨后，本周继续上涨的可能性是比较大的。

附表：近10年A股10月出现上涨的年份与上涨幅度

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借政策利好秋风

量子通信、军工龙头合并成亮点

从行业角度分析，中共中央政治局10月9日下午就实施网络强国战略进行第三十六次集体学习，再次强调了技术创新理念的重要性，提出“只有发展高性能计算、移动通信、量子通信等核心技术，才能真正提高企业的竞争力”。可见，中央对以量子通信为代表的高新通信技术的重视程度是很高的。相比于传统的光纤通信和电缆通信，量子通信使用光量子作为传输介质，理论上传输速度和带宽都获得了突破。当量子纠缠受到外界干扰时就会塌缩消除，所以运用量子纠缠实现的量子通信表现出抗干扰能力强，传播速度快等优势，通讯距离相比于传统的通信方式也有巨大优势。

红刊财经记者认为，与现有的主流通讯方式对比，量子通信具有飞跃性的提高，借助这次中央的政策利好，以量子通信为代表的高新通信技术企业将获得近期资本的较多青睐。' 东北证券(' 000686,' 股吧)通信' 行业研究员' target='_blank' >汪洋在接受红刊财经记者采访时认为，“在量子通信领域应重点关注三个方向的投资机会，一是量子通信干线和城域网建设与运营；二是量子加密技术在军事通信领域的应用；三是量子加密技术在IDC数据传输领域的应用。”而在具体标的选择上，他认为' 亨通光电(' 600487,' 股吧)、' 凯乐科技(' 600260,' 股吧)、' 盛洋科技(' 603703,' 股吧)、' 科华恒盛(' 002335,' 股吧)、' 宁波建工(' 601789,' 股吧)投资者可以重点关注。

他进一步指出，这5家公司原有业务与量子保密技术协同比较强，每家公司的切入点有所不同，年底前开通京沪量子通信干线应该是一个催化剂。其中亨通光电（光纤光缆生产商）与问天量子（量子通信核心设备生产商）成立了子公司，计划开展量子通信干线建设运营，可实现资源共享，有效提升' 业绩。凯乐科技在数据链通信产品市场拥有丰富客户资源，通过与中创为进行技术合作，计划推出基于量子通信技术的数据链通信产品，实现产品升级，提升自身盈利水平。而盛洋科技在卫星通信接受高频头方面具有产业化生产能力，量子通信卫星发射成功后，公司与九州量子合作，将开展量子卫星接收设备的研发与生产。

另一方面，' 券商还看好军工行业的投资机会。据' target='_blank' >华融证券军工行业周报分析，近期由于东北亚和南海局势持续紧张，外部环境利好军工板块。军队改革、军工' 国企改革、' 研究所改制等消息频出，军工行情值得期待。工信部已确认今年的一个重点任务是启动实施飞机发动机和燃气轮机等重大专项，航空发动机集团也已组建完毕，航空发动机板块接下来也有望迎来实质性利好。该机构推荐军工板块的逻辑不变，军工改革、资产证券化（资产注入）是军工板块投资的主要逻辑。军工板块将进入“预期-兑现-预期升温”的良性循环中。军队和国企改革等相关政策的出台落地等标志性事件将成为军工板块再次上涨的重要催化剂。2016 年上半年军工板块业绩同比大幅提升，行业公司息税前利润同比增长56%，市净率估值与沪深300的对比走势见附图。

附图：国防军工板块市净率估值情况

由此可见，军工股目前处于估值的低位，具备一定投资价值。红刊财经记者同时观察到，目前有关军工企业改革，市场的关注热点是“南北船”的合并预期。据公开资料显示,“南船”旗下有' 中国船舶(' 600150,' 股吧)、' 中船防务(' 600685,' 股吧)和' 钢构工程(' 600072,' 股吧),“北船”旗下则有' 中国重工(' 601989,' 股吧)、中国动力和新近上市的华舟应急。中国船舶旗下包括了多次承担我国新型舰艇首舰建造任务的江南造船厂，而另一家知名造船厂大连造船厂属于中国重工集团，二者基本上是目前我国作战舰艇的最主要的生产制造基地。' target='_blank' >中船重工集团董事长' target='_blank' >胡问鸣日前在接受媒体采访时表示，集团将通过IPO、“买壳”等方式进一步加快集团旗下板块的资产证券化速度。对于“南北船”合并等传闻，胡问鸣表示，“在船舶制造行业，合并是大势所趋，包括位居世界造船前列的日本和' 韩国一直在加强船舶制造行业的兼并重组。”市场人士表示，从以上消息判断，“南北船”的合并确定性较高，相关公司可能迎来一定的投资机会。

（责任编辑：邓益伟 HN006）
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