时代变迁,技术革新,汽车领域已经开始步入了“自动驾驶”时代,各大汽车巨头公司也纷纷开启“自动驾驶”计划的部署工作。
时代变迁,技术革新,汽车领域已经开始步入了“自动驾驶”时代,各大汽车巨头公司也纷纷开启“自动驾驶”计划的部署工作。
德国两大汽车巨头戴姆勒、宝马联手研发当地时间2月28日,德国两大汽车巨头戴姆勒股份公司和宝马集团宣布:将合作研发下一代自动驾驶技术。作为一项长期战略合作,两家公司希望在2025年前后使下一代技术得到广泛应用。
根据当天公布的合作概要显示,双方已为此签署合作备忘录。合作初期的工作重点是共同加快研发下一代驾驶辅助系统,以及提升高速公路自动驾驶技术和停车功能。
宝马集团负责业务发展的董事会成员克劳斯·傅乐希(Klaus Froehlich)当天表示,通过结合两家公司的专业知识,其创新实力将得到提升,技术的推广的速度也得以加快。
戴姆勒股份公司董事会成员奥拉·康林松(Ola Kaellenius)表示,在我们看来,自动驾驶是当下的发展趋势,具有革命性,整个戴姆勒集团都致力于研发这项技术。希望通过两家合作,极大地提升目前自动驾驶技术的水平,并且使其安全性得到保障。
这两大公司在全球高端车领域占有重要份额,是一对强劲的竞争对手,为了应对市场洪流,两家企业已经在多个新兴领域频繁合作。去年三月,双方宣布合并旗下共享出行业务。
此次合作也将进一步探寻“自动驾驶”技术的新天地,据悉,该项合作有望整合两家公司的技术和经验以及可扩展的系统架构,将提高下一代技术的研发效率。
苹果“自驾部”首度大调整 计划裁员170人与德系汽车业的巨头联动截然相反,苹果公司的部署调整似乎有“去其糟粕”之意,27日,美国苹果公司宣布,计划4月16日前在自主驾驶部门“泰坦计划”裁员190人。这是苹果此项计划的首度“大调整”。
依据苹果本月早些时候提交给加利福尼亚州就业监管部门的文件,这家技术巨头打算解雇在加州圣克拉拉县8处地点上班的员工。一名企业发言人确认,裁员涉及自主驾驶部门。
苹果公司作为科技行业巨头,很早之前就表达对自主驾驶技术的兴趣,但人们对它正研发的技术和具体产品知之甚少,不知它打算生产整车、传感器、计算机系统还是软件。
依据文件信息,下岗员工包括机器学习工程师等大约20多名软件工程师和40名硬件工程师。3名产品设计工程师和1名工效学工程师遭解雇,似乎表明苹果已着手为消费者打造实体产品。还有1名下岗人员的头衔是机械车间主管,但不清楚这个车间的机械师人数以及生产的是汽车零部件、电子元件还是传感器。
报道说,去年从特斯拉汽车公司重返苹果任副总裁的道格·菲尔德主管自主驾驶部门。依据今年1月一份法庭文件,“泰坦计划”以“按需知晓”模式运营,全职员工大约5000人,其中1200人为“核心”员工。
尽管员工减少,苹果在加州的自主驾驶汽车道路测试有所加强,去年有记录的测试里程近13万公里,远超2017年的大约1600公里。不过,自主驾驶技术企业、字母表子公司“出行新方式”去年在加州的测试里程高达193万公里。
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