加速/减速技术指标反映了当前趋势的加速和减速。在任何趋势变化之前，该指标将会改变其运动方向。趋势的变化，在价格变动之前也会改变其运动方向。如果你能意识到加速/减速指标是一种提前预警信号的话，它就会给你带来明显的优势。

零点线基本上是趋势与加速保持平衡的那个点。如果加速/减速指标高于零点线的话，通常对于加速继续向上运动是比较容易的。（反之，如果低于零点线的话，则继续向下的运动是比较容易的）。不象在考虑 Awesome Oscillator动能指标的情况下，越过零点线被视为是一种信号。我们所要做的唯一的事情就是控制市场和做出决策来观察颜色的变化。为了不浪费你认真的思考，你必须记得：当前栏为红色时，你不能借助于加速/减速指标来买进n.com target=_blank >外汇；当前栏为绿色时，你也不能借助它来卖出n.com target=_blank >外汇。

当你顺着趋势的方向进入市场时，（你买进n.com target=_blank >外汇，指标通常高于零点线；你卖出时，指标通常低于零点线）然后你只需买进两栏绿色（卖出两栏红色）。当趋势与所入市的方向相反时，（指数低于零点线时，买进n.com target=_blank >外汇；高于零点线时，卖出n.com target=_blank >外汇）这个时候，我们需要进行确认，因此你需要另外一个额外栏。在这种情况下，指数通常表现为：在长期的位置上，三条高于零点线的红栏；在短期的位置上，三条底于零点线的绿栏。

计算方法

AC柱型图的数值为趋势柱型图数值的5/34和五段简单移动平均值之差。

AO = SMA (子午价，5)-SMA（子午价，34） AC = AO-SMA(AO, 5)

注解:

SMA 简单移动平均值； AO AO动能指数。

平均波幅通道指标--Average True Range

平均波幅通道技术指标(ATR)是显示市场变化率的指标。这一指标是由WILDER开发的，并且在他的 新概念技术贸易体系 一书中详细的进行了论述。这一指标是无数其他指标以及之后其它贸易体系的组成部分。

由于惊恐购买所驱使的价格的剧烈下跌，这一指标在市场底部通常可以达到一个较高的价值。这一指标对于长期持续边幅移动的时段是非常典型的，这一情况通常发生在市场的顶部，或者是在价格巩固期间。平均波幅通道技术指标依据同样的原则，可以被解释成为其他一些易变指数。根据这个指标来进行预测的原则可以表达为：该指标价值越高，趋势改变的可能性就越高；该指标的价值越低，趋势的移动性就越弱。

计算方法

下面罗列的三种波幅通道数值最大:

当前最大和最小值之差（最高和最低值）;

上一收市价和当前最大值之差;

上一收市价和当前最小值之差;

平均波幅通道指标是该波幅通道的移动平均线的数值。