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和讯汽车原创试驾 ，或者说Tiguan，这个车型我们从来都不陌生，它在SUV领域经久不衰，常年加价卖车仍旧有无数人趋之如骛，梦想着拥有一辆途观，而随着第一批进入国内国产的途观上市数年之久，其车型的魅力也已经经不起时间的考验，逐渐褪去了“神车”的光环，只靠一款SUV车型打天下的大众也不得不开始考虑扩充自己的产品线，让消费者有全新的选择。今天，我们的主角就是上汽大众继途观之后，推出的加长版车型，上汽大众途观L。
“L”这个词语，意味着“长轴距版”，可以说是专门为中国人设计。显而易见，通过加长轴距，获得更好地后排空间，这无疑是迎合了国人的喜好，而途观L，也不免俗的使用了这一套路。加长轴距后，它定位于中型SUV，售价22.38-35.98万元，基本上可以满足大多数消费者的需求。
下面，我们就从几个方面，详细了解一下这款车到底表现如何。
（试驾车型：330TSI 自动两驱旗舰版）
外观方面，途观L给我们的第一感觉就是，“嗯，很大众”，给我们一种很熟悉的感觉。实际上途观L在外观整体风格方面确实也没有什么变化，改变的仅有前脸的格栅以及多加了D柱的设计，虽然在我看来并没有什么新意，但这就是“大众”！无需什么革命性的改动，依旧能被我们所接受，这就是大众的魅力。
途观L的外观尺寸相比全新一代进口Tiguan而言，无疑是更加大，相比竞争对手而言，也同样更大，五座同级别SUV来说，尺寸方面也是一时无两。
总体来说，途观L还是没有能够摆脱大众套娃策略，外观方面也并没有太过于大的调整，风格还是那个风格，只不过个中滋味有所不同，整体的造型还是有些新意。但就是这个“大众脸”，才能让途观L收获更多的人气值不是吗？
说完外观我们再来聊聊内饰，相对于风格较为硬朗的外观，上汽大众途观L的内饰总体来说则少了一些惊喜，整体上依旧是熟悉的不能再熟悉的大众风格，对称、简洁、纯黑色、线条简单，大大这些标签已经跟随了大众不知多少年。
整体的内饰仍旧没有过多的新意，不过用料和做工方面倒是值得肯定，人那种严禁和精致的特点被途观L体现的淋漓尽致。而空间部分我们也不用太过于担心，同级别之中，途观L的空间利用率已经算是较高的车型，很难能够找到对手。
动力：
外观内饰说完，我们再来聊聊途观L的动力，这款途观L采用了MQB平台，发动机也是使用了大众最新的EA888发动机，而我们试驾的车型则是顶配的1.8T自动两驱旗舰版，其发动机最大功率132kW，峰值扭矩为300Nm（1500-4400rpm），传动部分匹配的是一款7速湿式双离合变速箱，算得上是大众现役涡轮增压发动机中，最常用的组合。
经过几天常规驾驶，能够明显地感觉到车辆的动力很充沛。经过测试，在全力踩下油门踏板的情况下，途观L是能够挠胎起步的，很刺激。
油耗部分则让我有些意外，一周大概行驶了200公里左右，油耗稳定在12L/100km左右，成绩并不算太过良好。另外途观L的两款发动机都需要加注95号或以上标号的汽车，日常使用不算太过于经济，当然除非你和这款车的油门已经磨合出了默契。
制动部分，途观L的调教算是比较线性的那种，并不是我们所熟知的大众刹车。在前段，轻点刹车并不会有明显的点头情况，这点对于整体驾控舒适性的提升还是显而易见的。
总结：个儿头大、配置高、空间够用，这是我对于全新的途观L一个比较全面的评价，尽管价格确实有所上扬。如果家用的话，我还是比较推荐1.8T版本车型，售价也将会下谈到23-28万元区间，当然也足够用了。这和当年加价卖的途观也算是有个交集，并不会太过于让我们难以接受。
