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自上周以来总共15家车企已经宣布召回近1640万辆汽车。按照这样的召回趋势，预计高田问题气囊总数将突破一亿。
中国经济网综合外电报道，当地时间6月2日，包括、在内的六家汽车企业宣布，将在美国召回近250万辆汽车，因这些汽车配备的高田气囊可能存在缺陷。
这是继汽车刚刚宣布召回190万辆配备高田问题气囊之后，再次迎来大规模汽车召回，预计这些车辆有望于今年底完成召回。
根据美国国家公路安全管理局（NHTSA）公布的信息，本次召回汽车包括：通用汽车 生产的190万辆SUV和皮卡，大众汽车 生产的21.7万辆汽车，美国工厂生产的20万辆汽车，生产的9.2万辆汽车，捷豹生产的5.4万辆汽车，以及Daimler Vans USA生产的5,100辆汽车。
高田公司在5月宣布，到2019年再召回3500-4000万个气囊气体发生器，自上周以来总共15家车企已经宣布召回近1640万辆汽车。按照这样的召回趋势，预计高田问题气囊总数将突破一亿。
高田公司截至今年3月份的财报显示，将额外计入一项166亿日元（约10亿元人民币）的“特别亏损”，原因是其可能造成致死风险的安全气囊所带来的召回成本日益上升。正因为这样，高田方面已经筹划引入投资银行，开启公司重组计划。
因高田问题气囊而召回的数量预计将从约6000万增至1亿。NHTSA已在5月份决定，扩大召回对象，预计整个召回费用将超过1万亿日元（约611亿元人民币）。
NHTSA虽然公开声明，称目前召回的车辆并不会马上发生气囊爆裂问题，除非车辆在潮湿的环境中过度暴露，但整车厂并不愿冒这个险。
高田问题气囊可能会猛烈膨胀，导致金属弹片在车厢内迸射。在美国，这种事故已被指导致11人死亡，100余人受伤。另外在马来西亚有两个死亡案例正在调查中。
预计召回对象的扩大将使高田的经营状况不可避免地进一步恶化。此外，关于汽车厂商代为承担的召回费用，厂家与高田围绕分摊比例的谈判正陷入僵局。（中国经济网 黄春棉编译）
